{"id":3127,"date":"2022-09-19T10:00:02","date_gmt":"2022-09-19T10:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/nadchazejici-zima-a-krize-v-namorni-doprave"},"modified":"2022-09-19T10:00:02","modified_gmt":"2022-09-19T10:00:02","slug":"nadchazejici-zima-a-krize-v-namorni-doprave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/cs\/nadchazejici-zima-a-krize-v-namorni-doprave","title":{"rendered":"Nadch\u00e1zej\u00edc\u00ed zima a krize v n\u00e1mo\u0159n\u00ed doprav\u011b"},"content":{"rendered":"

V Evrop\u011b, kter\u00e1 je ji\u017e v\u00edce ne\u017e dva roky t\u011b\u017ece zkou\u0161ena pandemi\u00ed, hroz\u00ed, \u017ee krize vyvolan\u00e1 v\u00e1lkou na Ukrajin\u011b bude pro n\u011bkter\u00e9 zem\u011b skute\u010dn\u00fdm p\u0159evratem.
\nNa to dopl\u00e1cej\u00ed nejen ob\u010dan\u00e9, kte\u0159\u00ed se pot\u00fdkaj\u00ed s infla\u010dn\u00ed spir\u00e1lou a vysok\u00fdmi \u00fa\u010dty za slu\u017eby, ale p\u0159edev\u0161\u00edm v\u00fdrobn\u00ed a podnikatelsk\u00fd sv\u011bt.
\nSouhrn n\u011bkolika faktor\u016f by se toti\u017e mohl st\u00e1t osudn\u00fdm pro ekonomiky, kter\u00e9 jsou ji\u017e nyn\u00ed siln\u011b zasa\u017eeny kriz\u00ed Covid.
\nJestli\u017ee se v\u0161ak zd\u00e1, \u017ee do z\u00e1vodu o sn\u00ed\u017een\u00ed n\u00e1klad\u016f na energii, in primis plyn, se zapojily v\u0161echny hlavn\u00ed evropsk\u00e9 zem\u011b a hledaj\u00ed rychl\u00e1 a \u00fa\u010dinn\u00e1 \u0159e\u0161en\u00ed, kritick\u00e1 situace v dodavatelsk\u00e9m \u0159et\u011bzci se zd\u00e1 b\u00fdt obt\u00ed\u017en\u011b \u0159e\u0161iteln\u00e1.
\nVych\u00e1zejme z p\u0159edpokladu, \u017ee p\u0159ibli\u017en\u011b 90 % obchodu se uskute\u010d\u0148uje po mo\u0159i, n\u00e1sleduje silni\u010dn\u00ed nebo \u017eelezni\u010dn\u00ed doprava a cel\u00fd distribu\u010dn\u00ed syst\u00e9m.
\nSouhrn sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016f posledn\u00edch let vedl k dramatick\u00fdm d\u016fsledk\u016fm, pokud jde o funk\u010dnost a n\u00e1klady tohoto \u0159et\u011bzce.
\nOd 19. covidu se krize v doprav\u011b, a zejm\u00e9na krize lodn\u00edch kontejner\u016f, po velmi kr\u00e1tk\u00e9m \u00fatlumu znovu rozho\u0159ela v d\u016fsledku konfliktu na Ukrajin\u011b a rostouc\u00edch n\u00e1klad\u016f na pohonn\u00e9 hmoty.
\nKontejner z \u010c\u00edny, hlavn\u00ed sv\u011btov\u00e9 trasy z p\u0159\u00edstavu \u0160anghaj, m\u016f\u017ee nyn\u00ed st\u00e1t o v\u00edce ne\u017e 300 % v\u00edce ne\u017e v dob\u011b p\u0159ed pob\u0159e\u017e\u00edm, k \u010demu\u017e je t\u0159eba p\u0159ipo\u010d\u00edtat t\u00e9m\u011b\u0159 trojn\u00e1sobn\u00e9 zv\u00fd\u0161en\u00ed n\u00e1klad\u016f z r\u016fzn\u00fdch pr\u016fvodn\u00edch p\u0159\u00ed\u010din: nahromad\u011bn\u00ed zbo\u017e\u00ed, \u00fabytek pracovn\u00edch sil a prodlou\u017een\u00ed doby a celn\u00edch kontrol.
\nZpo\u017ed\u011bn\u00ed n\u00e1kladn\u00edch lod\u00ed naru\u0161ilo dodavatelsk\u00e9 \u0159et\u011bzce mnoha spole\u010dnost\u00ed, co\u017e m\u00e1 obzvl\u00e1\u0161t\u011b problematick\u00e9 dopady na ty, kter\u00e9 vyu\u017e\u00edvaj\u00ed v\u00fdrobn\u00ed procesy, je\u017e maj\u00ed tendenci minimalizovat skladov\u00e9 z\u00e1soby t\u00edm, \u017ee se spol\u00e9haj\u00ed na typ organizace zn\u00e1m\u00fd jako „just in time“, kter\u00fd zahrnuje n\u00e1kup surovin a polotovar\u016f p\u0159esn\u011b v okam\u017eiku, kdy jsou pot\u0159eba, jako mnoho v\u00fdrobc\u016f na automobilov\u00e9m trhu, aby se vyhnuli n\u00e1klad\u016fm a rizik\u016fm spojen\u00fdm se skladov\u00e1n\u00edm.
\nZvl\u00e1\u0161t\u011b kritick\u00e1 je situace na stran\u011b v\u00fdvozu hotov\u00fdch v\u00fdrobk\u016f, kdy je t\u00e9m\u011b\u0159 \u00fapln\u011b zablokov\u00e1n prodej n\u011bkter\u00fdch v\u00fdrobk\u016f do zahrani\u010d\u00ed z d\u016fvodu „nehospod\u00e1rnosti“: n\u00e1klady na dopravu zna\u010dn\u011b p\u0159evy\u0161uj\u00ed n\u00e1klady na v\u00fdrobek, kter\u00fd by byl v d\u016fsledku toho p\u0159edra\u017een, aby byl pro kupuj\u00edc\u00edho atraktivn\u00ed.
\nV It\u00e1lii se nap\u0159\u00edklad prudce sn\u00ed\u017eil v\u00fdvoz olivov\u00e9ho oleje kv\u016fli zv\u00fd\u0161en\u00fdm n\u00e1klad\u016fm na dopravu do dvou hlavn\u00edch dovozn\u00edch zem\u00ed, Austr\u00e1lie a Spojen\u00fdch st\u00e1t\u016f. Z\u00e1rove\u0148 se mnoho v\u00fdrobk\u016f z \u010c\u00edny nedov\u00e1\u017e\u00ed ze stejn\u00e9ho d\u016fvodu: nadm\u011brn\u00e9 n\u00e1klady na dopravu.
\nSkute\u010dn\u00fd dominov\u00fd efekt tak zp\u016fsobuje neust\u00e1l\u00fd r\u016fst cen a inflace.
\nJednou z p\u0159\u00ed\u010din, kter\u00e9 vedly k t\u00e9to krizov\u00e9 situaci, je bezpochyby politika glokalizace, kter\u00e1 mnoh\u00e9 p\u0159im\u011bla vyr\u00e1b\u011bt v \u010c\u00edn\u011b nebo v jin\u00fdch zem\u00edch, kde byly n\u00e1klady ni\u017e\u0161\u00ed ne\u017e v jejich zemi, zejm\u00e9na n\u00e1klady spojen\u00e9 s pracovn\u00ed silou, i kdy\u017e \u010dasto na \u00fakor kvality samotn\u00fdch v\u00fdrobk\u016f. Takov\u00e1 politika p\u0159em\u00edst\u011bn\u00ed v\u00fdroby ve skute\u010dnosti zp\u016fsobila postupn\u00fd z\u00e1nik \u010d\u00e1sti n\u00e1rodn\u00edch v\u00fdrobn\u00edch kapacit.
\n\u0158e\u0161en\u00ed t\u00e9to kritick\u00e9 f\u00e1ze se v\u0161ak nezd\u00e1 b\u00fdt rychl\u00e9 a snadn\u00e9.
\nV sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b je celosv\u011btov\u011b patrn\u00fd trend n\u00e1vratu k regionalizaci dodavatelsk\u00fdch \u0159et\u011bzc\u016f prost\u0159ednictv\u00edm reshoringu, tj. p\u0159esunu v\u00fdrobn\u00edch f\u00e1z\u00ed do zem\u00ed p\u016fvodu nebo „sp\u0159\u00e1telen\u00fdch“ zem\u00ed, a n\u00e1vrat k politice vytv\u00e1\u0159en\u00ed z\u00e1sob a skladov\u00e1n\u00ed.
\nV kr\u00e1tkodob\u00e9m horizontu bude jist\u011b obt\u00ed\u017en\u00e9 tento trend zvr\u00e1tit, a to i kv\u016fli riziku, \u017ee n\u00e1klady budou vy\u0161\u0161\u00ed, ne\u017e se o\u010dek\u00e1valo, ale stejn\u011b tak je jist\u011b nutn\u00e9 p\u0159ehodnotit dodavatelsk\u00fd \u0159et\u011bzec, aby co nejm\u00e9n\u011b odpov\u00eddal st\u00e1le nep\u0159edv\u00eddateln\u011bj\u0161\u00edm sc\u00e9n\u00e1\u0159\u016fm, jako byly ty, kter\u00e9 se objevily v posledn\u00ed dob\u011b.
\nPokud jde o It\u00e1lii, zd\u00e1 se, \u017ee vzhledem k n\u00e1klad\u016fm na pracovn\u00ed s\u00edlu je p\u0159esun v\u00fdroby na n\u00e1rodn\u00ed p\u016fdu p\u0159inejmen\u0161\u00edm v tuto chv\u00edli neprovediteln\u00fd. Z\u00e1rove\u0148 na\u0161e obchodn\u00ed p\u0159\u00edstavy rozhodn\u011b nejsou v souladu s ostatn\u00edmi hlavn\u00edmi evropsk\u00fdmi p\u0159\u00edstavy.
\nDouf\u00e1me proto, \u017ee p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed vl\u00e1da bude schopna se touto problematikou zab\u00fdvat d\u0159\u00edve, ne\u017e bude pozd\u011b, jako tomu bylo v p\u0159\u00edpad\u011b plynu.<\/p>\n

Autor: Mgr: FeMo<\/p>

RELATED<\/span>