{"id":20001,"date":"2024-02-19T18:54:30","date_gmt":"2024-02-19T18:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/bulgaria-invierte-mucho-en-infraestructuras-en-prevision-de-la-otan"},"modified":"2024-02-19T18:54:30","modified_gmt":"2024-02-19T18:54:30","slug":"bulgaria-invierte-mucho-en-infraestructuras-en-prevision-de-la-otan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/bulgaria-invierte-mucho-en-infraestructuras-en-prevision-de-la-otan","title":{"rendered":"Bulgaria invierte mucho en infraestructuras en previsi\u00f3n de la OTAN"},"content":{"rendered":"<p>Bulgaria podr\u00eda realizar grandes inversiones en infraestructuras para prepararse para cuando la OTAN necesite desplegar sus fuerzas en su territorio. La inversi\u00f3n urgente en infraestructuras -donde Bulgaria, al igual que Ruman\u00eda, es deficitaria- est\u00e1 directamente relacionada con los planes de ampliaci\u00f3n de la agrupaci\u00f3n t\u00e1ctica de la OTAN estacionada en suelo b\u00falgaro, una cuesti\u00f3n que el ministro de Defensa b\u00falgaro trat\u00f3 recientemente con funcionarios de la Casa Blanca en Washington. Un problema similar tuvo -y sigue teniendo- Ruman\u00eda, que no ha modernizado su infraestructura viaria a pesar de las numerosas cr\u00edticas recibidas, especialmente de funcionarios de Estados Unidos, su aliado m\u00e1s fuerte en la OTAN y con el que mantiene una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Se ha desplegado un grupo de combate de la OTAN en Cincu, en el condado de Brasov, estrat\u00e9gicamente situado en el coraz\u00f3n de Ruman\u00eda, pero la infraestructura viaria que une el centro del pa\u00eds con el norte y el sur es deficiente. Actualmente en Ruman\u00eda no hay ninguna autopista que atraviese todo el pa\u00eds, lo que dificulta el desplazamiento de tropas terrestres en caso de necesidad inmediata. No s\u00f3lo la OTAN, sino tambi\u00e9n la Comisi\u00f3n Europea han se\u00f1alado la urgencia de poner en marcha proyectos de infraestructuras cruciales para la movilidad militar en los dos pa\u00edses.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>La autopista del Mar Negro, un objetivo importante para la OTAN<\/strong><\/h3>\n<p>Mientras Bulgaria cuenta con atraer fondos europeos, pero tambi\u00e9n con los programas de la OTAN disponibles para modernizar sus infraestructuras, Ruman\u00eda ha recibido recientemente luz verde para construir, a trav\u00e9s del programa Connecting Europe Facility &#8211; componente de movilidad militar, un tercer puente sobre el Danubio que una ambos pa\u00edses. En el contexto de la guerra en Ucrania, la futura autopista del Mar Negro ya no es s\u00f3lo una inversi\u00f3n para aportar beneficios econ\u00f3micos y comodidad a los turistas rumanos que quieren pasar sus vacaciones en la costa b\u00falgara o en Grecia, sino que se ha convertido en un objetivo importante para la OTAN.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/trump-sobre-la-otan-lo-correcto-y-lo-incorrecto'>Trump sobre la OTAN: Lo correcto y lo incorrecto<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/la-represion-de-la-inmigracion-en-la-ue-hace-temer-un-modelo-al-estilo-de-los-cie'>La represi\u00f3n de la inmigraci\u00f3n en la UE hace temer un modelo al estilo de los CIE<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/momento-estrategico-asociacion-mas-fuerte'>Momento estrat\u00e9gico, asociaci\u00f3n m\u00e1s fuerte<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>La OTAN necesita la infraestructura necesaria para desplegar tropas r\u00e1pidamente en el flanco oriental. Pero la falta de \u00e9l entre las fronteras de Bulgaria con Grecia y Ruman\u00eda dificulta los despliegues r\u00e1pidos, y el puerto griego de Alexandroupolis se ha convertido en esencial para la OTAN, dada la pol\u00edtica restrictiva de Turqu\u00eda en los estrechos del B\u00f3sforo y los Dardanelos. As\u00ed se desprende de las recientes declaraciones del jefe de Defensa b\u00falgaro, Emil Eftimov, en la televisi\u00f3n p\u00fablica de Sof\u00eda. Seg\u00fan ellos, la construcci\u00f3n de la autopista Burgas-Varna ser\u00eda una prioridad clave para la OTAN dentro del VIII corredor de transporte Dures-Varna y la construcci\u00f3n del corredor Constanza-Sal\u00f3nica, que tienen una importancia estrat\u00e9gica clave para el despliegue r\u00e1pido de las fuerzas de la OTAN. En este contexto, los proyectos de inversi\u00f3n recientemente anunciados por el gobierno de Sof\u00eda para reforzar las conexiones norte-sur se centran en la autopista del Mar Negro. El proyecto, lanzado a finales del a\u00f1o pasado, ser\u00eda desarrollado conjuntamente por Ruman\u00eda, Bulgaria y Grecia y \u00abenlazar\u00eda\u00bb el Mediterr\u00e1neo con el Mar Negro desde la ciudad griega de Sal\u00f3nica hasta el Mar Mediterr\u00e1neo pasando por Kavala, Alexandroupolis, para luego atravesar el territorio b\u00falgaro por Burgas hasta Varna y de ah\u00ed al puerto rumano de Constanza. La idea de este corredor se lanz\u00f3 hace unos a\u00f1os, pero los primeros pasos concretos se dieron durante la reuni\u00f3n trilateral de principios de octubre de 2023, que los Primeros Ministros de Bulgaria, Grecia y Ruman\u00eda -Nikolay Denkov, Kyriakos Mitsotakis y Ion-Marcel Ciolacu- mantuvieron en la residencia \u00abEuxinograd\u00bb, cerca de Varna. Aqu\u00ed se acord\u00f3 que cada uno de los tres pa\u00edses aportar\u00eda garant\u00edas financieras por un total de 6.000 millones de euros. Tambi\u00e9n se acord\u00f3 solicitar pr\u00e9stamos a instituciones bancarias europeas, as\u00ed como financiaci\u00f3n gratuita de fondos europeos. La construcci\u00f3n correr\u00eda a cargo de una empresa conjunta de los tres pa\u00edses, que buscar\u00eda contratistas individuales para el proyecto. Este megaproyecto incluir\u00eda tramos de autopista y ferrocarril, as\u00ed como un proyecto de oleoducto de Alexandroupolis a Burgas. Por parte b\u00falgara, calcula que la autopista del Mar Negro podr\u00eda estar lista en cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18019\" src=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/beach-road-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\"><\/p>\n<p>El ministro de Finanzas de Sof\u00eda, Asen Vasilev, coment\u00f3 que Bulgaria buscar\u00e1 fondos de la UE para compensar los costes, pero no detendr\u00e1 la ejecuci\u00f3n del proyecto, ya que \u00abes muy importante para el comercio entre los pa\u00edses, especialmente tras la guerra en Ucrania y lo que est\u00e1 ocurriendo en Gaza\u00bb.<\/p>\n<p>Hasta ahora, las autoridades b\u00falgaras no han elegido un trazado para la autopista en su territorio. La \u00faltima informaci\u00f3n detallada sobre el proyecto la facilit\u00f3 Sof\u00eda la pasada primavera. La promesa del gobierno provisional era que en 2024 la Autopista del Mar Negro contar\u00eda con una Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (EIA). La autopista entre Varna y Burgas tiene 104 km. Hasta ahora s\u00f3lo se han construido 8 km. El gobierno b\u00falgaro intenta actualmente terminar las autopistas Hemus, Struma, Ruse &#8211; Veliko Tarnovo y la autov\u00eda hacia el segundo puente sobre el Danubio. Seg\u00fan las autoridades de Sof\u00eda, las obras de la mitad de los 15 km que faltan de la autopista Struma deber\u00edan concluir en un futuro pr\u00f3ximo. El proyecto tambi\u00e9n es clave para la movilidad en la OTAN.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p>Hablando recientemente de futuras inversiones en infraestructuras, el ministro de Defensa b\u00falgaro habl\u00f3 de nuevas carreteras y v\u00edas f\u00e9rreas capaces de garantizar el r\u00e1pido despliegue de las tropas aliadas, as\u00ed como de oleoductos y gasoductos y nuevos dep\u00f3sitos. No se construir\u00e1n con cargo al presupuesto de defensa y servir\u00e1n tambi\u00e9n para fines civiles.<\/p>\n<blockquote><p>\u00abEl despliegue de un grupo de combate multinacional de la OTAN en nuestro territorio se ha discutido docenas y cientos de veces. Durante mi visita a EE.UU. la semana pasada, hablamos de c\u00f3mo (nosotros) podemos proporcionar mejor la infraestructura necesaria como pa\u00eds anfitri\u00f3n y de c\u00f3mo EE.UU. puede ayudarnos, de modo que podamos utilizar los fondos de cofinanciaci\u00f3n internacional disponibles para construirla\u00bb, dijo Tagarev en una entrevista con bTV.<\/p><\/blockquote>\n<p>Bulgaria tiene un acuerdo bilateral con Estados Unidos sobre el uso conjunto de cuatro bases militares b\u00falgaras, y en suelo b\u00falgaro est\u00e1 estacionado un grupo de combate multinacional de la OTAN bajo mando italiano, con unos 1.000 efectivos. Tambi\u00e9n hay planes para ampliar el contingente a 1.500 soldados y construir una base militar para las necesidades de la OTAN en el sur de Bulgaria, lo que permitir\u00e1 la formaci\u00f3n de una brigada.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las carreteras, los b\u00falgaros han impulsado recientemente el proyecto de construcci\u00f3n de un tercer puente sobre el Danubio. Y la Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 dispuesta a cofinanciar tanto la construcci\u00f3n del puente, que unir\u00e1 Ruman\u00eda y Bulgaria, como un proyecto para mejorar la navegaci\u00f3n por el Danubio. Recientemente, el proyecto de un tercer puente sobre el Danubio, que se construir\u00e1 en el lado rumano, se incluy\u00f3 en la lista de inversiones que ganaron el concurso de proyectos de Bruselas. No hay que desde\u00f1ar la envergadura del proyecto, si pensamos que solo para el estudio de viabilidad se destinar\u00e1 la suma de 18 millones de euros, seg\u00fan \u0219tiripesurse.ro.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Ruman\u00eda 2023: 1.000 kil\u00f3metros de autopistas y autov\u00edas<\/strong><\/h3>\n<p>Ruman\u00eda ha superado el hito de los 1.000 km de autopistas y autov\u00edas en 2023. Aunque considerado un a\u00f1o por encima de la media en cuanto a inauguraciones, fue un gran fracaso. Sin embargo, en 2024 deber\u00eda conectarse la A1 (Bucarest &#8211; N\u0103dlac) con la A2 (Bucarest &#8211; Constanta). Con poco m\u00e1s de mil kil\u00f3metros de autopistas y autov\u00edas y menos de 500 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas por las que los trenes pueden circular a 160 km\/h, Ruman\u00eda est\u00e1 muy por detr\u00e1s de pa\u00edses de la regi\u00f3n como Polonia y Hungr\u00eda. Ruman\u00eda tiene cuatro veces menos kil\u00f3metros de autopista y casi siete veces menos kil\u00f3metros de ferrocarril modernizado. Sin inversiones en modernizaci\u00f3n, las infraestructuras rumanas tendr\u00edan hoy dificultades para soportar transportes militares complejos -como los carros de combate estadounidenses Abrams- e incluso traslados r\u00e1pidos.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p>Sin embargo, la guerra de Ucrania y las oportunidades abiertas por el Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia han cambiado por completo las perspectivas de Ruman\u00eda. Actualmente se est\u00e1n construyendo 669 kil\u00f3metros de autopistas, que deber\u00edan estar listas en los pr\u00f3ximos 4 a\u00f1os. Otros 553 kil\u00f3metros est\u00e1n previstos y podr\u00edan estar terminados en 2030, con lo que el total superar\u00eda los 2.220 kil\u00f3metros de autopistas.<\/p>\n<p>En cuanto a los ferrocarriles, de aqu\u00ed a 2030 deber\u00e1n modernizarse 3.230 kil\u00f3metros de un total de 13.545. Una peque\u00f1a fracci\u00f3n de lo que realmente se necesita, pero a\u00fan as\u00ed mucho m\u00e1s de lo que Ruman\u00eda ha conseguido hacer en los \u00faltimos 40 a\u00f1os. Todos los enlaces principales entre las principales provincias de Ruman\u00eda deber\u00e1n modernizarse en los pr\u00f3ximos 7 a\u00f1os, permitiendo velocidades de hasta 160 km\/h en cada sentido.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>S\u00f3lo entonces podr\u00edamos hablar por fin de conexiones de transporte de alta velocidad que unan el flanco oriental de la UE con Europa Central, pero que tambi\u00e9n permitan conexiones r\u00e1pidas con el Mediterr\u00e1neo en el corredor Norte-Sur, vital para los intereses de Ruman\u00eda, la UE y Estados Unidos.<\/p>\n<p>Foto: Pickpik.com<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bulgaria podr\u00eda realizar grandes inversiones en infraestructuras para prepararse para cuando la OTAN necesite desplegar sus fuerzas en su territorio. 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