{"id":21438,"date":"2024-03-02T10:22:01","date_gmt":"2024-03-02T10:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/los-transportistas-rumanos-descontentos-con-las-exigencias-de-los-aduaneros-bulgaros"},"modified":"2024-03-02T10:22:01","modified_gmt":"2024-03-02T10:22:01","slug":"los-transportistas-rumanos-descontentos-con-las-exigencias-de-los-aduaneros-bulgaros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/los-transportistas-rumanos-descontentos-con-las-exigencias-de-los-aduaneros-bulgaros","title":{"rendered":"Los transportistas rumanos, descontentos con las exigencias de los aduaneros b\u00falgaros"},"content":{"rendered":"<p>Ruman\u00eda, junto con Bulgaria, se incorporar\u00e1 en marzo al espacio europeo de libre circulaci\u00f3n Schengen con sus fronteras a\u00e9reas y mar\u00edtimas. Mientras que para los turistas rumanos el hecho de que ya no ser\u00e1n controlados en los aeropuertos rumanos si viajan a un Estado miembro de Schengen es una buena noticia, para los transportistas rumanos la decisi\u00f3n adoptada en diciembre es una pesadilla. Y es que los vecinos de Bulgaria se han comprometido con Austria a intensificar los controles en sus fronteras terrestres con Ruman\u00eda.<\/p>\n<p>As\u00ed, desde hace semanas, los tiempos de paso de la frontera para los camiones de mercanc\u00edas han aumentado considerablemente: en algunos casos, un cami\u00f3n tarda siete d\u00edas en pasar por los puestos de control. Los transportistas rumanos se han quejado al Gobierno de Bucarest e incluso han pedido que se les desvincule de Bulgaria en el proceso de adhesi\u00f3n a Schengen, pero la cuesti\u00f3n se ha perdido en el enorme c\u00famulo de reivindicaciones planteadas por los transportistas en las protestas generales que esta categor\u00eda socioprofesional ha organizado desde enero en todo el pa\u00eds, y esta demanda concreta no ha obtenido respuesta. Adem\u00e1s, no s\u00f3lo Bulgaria se ha comprometido con Austria a tomar una serie de medidas para que \u00e9sta renuncie a su veto a la acogida de los dos pa\u00edses del sureste europeo entre las fronteras de la zona de libre circulaci\u00f3n, sino que Ruman\u00eda tambi\u00e9n ha firmado un acuerdo bilateral con el gobierno de Viena. Seg\u00fan algunos analistas, m\u00e1s all\u00e1 de desbloquear la situaci\u00f3n, la firma de estos acuerdos bilaterales s\u00f3lo coloca a Ruman\u00eda y Bulgaria en la imposibilidad de presentar reclamaciones y emprender acciones y en la situaci\u00f3n de esperar a que Austria cambie de opini\u00f3n. Lo que, con toda probabilidad, a pesar del optimismo de los gobiernos de Bucarest y Sof\u00eda, no ocurrir\u00e1 antes de finales de este a\u00f1o.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/europa-respalda-a-italia-meta-debe-pagar-a-los-editores-por-el-contenido-de-las-noticias-en-linea'>Europa respalda a Italia: Meta debe pagar a los editores por el contenido de las noticias en l\u00ednea<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/la-realidad-del-gas-en-europa-italia-navega-por-la-transicion-energetica-con-equilibrio-estrategico'>La realidad del gas en Europa: Italia navega por la transici\u00f3n energ\u00e9tica con equilibrio estrat\u00e9gico<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/se-aplica-provisionalmente-el-acuerdo-comercial-que-provoco-la-indignacion-de-los-agricultores-europeos'>Se aplica provisionalmente el acuerdo comercial que provoc\u00f3 la indignaci\u00f3n de los agricultores europeos<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Las aduanas b\u00falgaras han reforzado los controles en todos los pasos fronterizos<\/strong><\/h3>\n<p>Desde principios de a\u00f1o, la Agencia B\u00falgara de Aduanas ha reforzado los controles en todos los pasos fronterizos, incluidos los de Ruman\u00eda. El objetivo principal son los camiones que transportan mercanc\u00edas a Austria, y los controles se ajustan al compromiso de Ruman\u00eda y Bulgaria con Austria de intensificar los controles en las fronteras terrestres, seg\u00fan inform\u00f3 a principios de enero la agencia de noticias b\u00falgara BTA.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los controles de documentos, los camiones se someten a inspecciones f\u00edsicas, esc\u00e1neres de rayos X tanto de los compartimentos de carga como de las cabinas. Pero no s\u00f3lo se controla a los camiones, sino tambi\u00e9n a autocares y turismos. Y los controles no se limitan a las fronteras: la polic\u00eda est\u00e1 m\u00e1s activa que nunca, incluso en autopistas y autov\u00edas. En otras palabras, mientras que para la mayor\u00eda de los clientes de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas la adhesi\u00f3n a Schengen ser\u00e1 una bendici\u00f3n, para los que sigan viajando en coche a Bulgaria o Grecia &#8211; una pesadilla, y para los transportistas &#8211; una pesadilla a\u00fan mayor, ya que con frecuencia realizan estos viajes. Seg\u00fan el anuncio de la autoridad aduanera b\u00falgara, estos controles se mantendr\u00e1n hasta la adhesi\u00f3n a Schengen con fronteras terrestres, y despu\u00e9s s\u00f3lo seguir\u00e1n vigentes en las fronteras exteriores de la UE con Turqu\u00eda y Serbia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-20887 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/truck-transport-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1675\"><\/p>\n<p>Seg\u00fan la Uni\u00f3n Nacional de Transportistas por Carretera de Ruman\u00eda -la organizaci\u00f3n patronal de este sector econ\u00f3mico-, estos controles son abusivos y, si tienen que esperar d\u00edas para cruzar la frontera b\u00falgara, al menos no deber\u00edan beneficiarse del mismo trato de control excesivo en la frontera h\u00fangara.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>Seg\u00fan un comunicado de prensa emitido por la UNTRR a mediados de febrero, el problema en la frontera rumano-b\u00falgara ya exist\u00eda desde el a\u00f1o pasado, y desde enero la actitud del gobierno de Sof\u00eda no ha hecho m\u00e1s que empeorar la situaci\u00f3n. Seg\u00fan la organizaci\u00f3n patronal, el problema en la frontera RO-BG se suma al de la frontera h\u00fangara, donde desde hace a\u00f1os el tiempo medio de espera suele oscilar entre 6 y 15 horas, e incluso ha alcanzado el m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 4 d\u00edas durante los d\u00edas festivos h\u00fangaros.<\/p>\n<p>Aunque tambi\u00e9n lo han notificado a la Comisi\u00f3n Europea, los transportistas rumanos que llevan mercanc\u00edas a Austria siguen siendo retenidos hasta 7 d\u00edas en los aparcamientos de las aduanas b\u00falgaras.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>Adem\u00e1s, el nuevo sistema virtual de colas en el paso fronterizo Giurgiu-Ruse, introducido por los b\u00falgaros en el verano de 2023, est\u00e1 gestionado por un operador privado, que \u00ablo maneja a su antojo\u00bb y \u00abdiscrimina a los transportistas rumanos\u00bb.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>Aqu\u00ed -denuncia la UNTRR- los camiones rumanos se ven obligados a pagar tarifas tres veces superiores a las de sus competidores b\u00falgaros y a esperar mucho m\u00e1s tiempo en la cola que \u00e9stos.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>La UNTRR cuenta con m\u00e1s de 16.000 miembros, tanto transportistas de mercanc\u00edas como de pasajeros.<\/strong><\/h3>\n<p>A pesar del optimismo mostrado por las autoridades de Bucarest, el problema de la incorporaci\u00f3n de las fronteras terrestres a Schengen sigue estando muy lejos. La Comisaria europea Ursula von der Leyen asegura que Bruselas convencer\u00e1 a Austria para que acepte la plena adhesi\u00f3n de Ruman\u00eda y Bulgaria, mientras que el Primer Ministro socialdem\u00f3crata de Bucarest, Marcel Ciolacu, intenta calmar los \u00e1nimos, asegurando tambi\u00e9n que esto ocurrir\u00e1 este a\u00f1o.<\/p>\n<blockquote><p>\u00abLa Comisi\u00f3n Europea lleva varios a\u00f1os convencida de que Ruman\u00eda y Bulgaria est\u00e1n preparadas para Schengen\u00bb, subray\u00f3 von der Leyen recientemente en una rueda de prensa en Bruselas, reforzando lo que Ruman\u00eda lleva diciendo desde 2014.<\/p><\/blockquote>\n<p>Ursula von der Leyen se\u00f1al\u00f3 que la UE ha emprendido en los \u00faltimos meses proyectos financiados por la UE para reforzar las fronteras de Ruman\u00eda y Bulgaria, y que en el presupuesto com\u00fan se incluyen nuevas cantidades, lo que convenci\u00f3 a Austria \u00abpara aceptar los primeros pasos\u00bb, a saber, la adhesi\u00f3n de los dos pa\u00edses con fronteras a\u00e9reas y mar\u00edtimas. Sin embargo, Austria ha anunciado que mantiene su veto y habla de varias \u00abetapas\u00bb de adhesi\u00f3n de los dos pa\u00edses a la zona de libre circulaci\u00f3n. Pero, seg\u00fan el ministro del Interior, Gerhard Karner, Austria no impone condiciones a los dos pa\u00edses (!!!), ni le corresponde elaborar un calendario para la adhesi\u00f3n: ese es el papel de la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>M\u00e1s cauto que el primer ministro Ciolacu, el ministro de Asuntos Exteriores, Lumini\u021ba Odobescu, declar\u00f3 en una entrevista a Europa Liber\u0103 que el objetivo de Ruman\u00eda este a\u00f1o es obtener de Austria una fecha en la que tambi\u00e9n se eliminen los controles terrestres.<\/p>\n<blockquote><p>\u00abHemos superado una etapa y nos estamos preparando para la siguiente. Soy prudente a la hora de dar fechas, pero es evidente que estamos trabajando. Nuestro objetivo es triunfar este a\u00f1o\u00bb, declar\u00f3 Lumini\u021ba Odobescu.<\/p><\/blockquote>\n<p>En otras palabras, la pesadilla en las fronteras terrestres -especialmente la b\u00falgara- tampoco terminar\u00e1 este a\u00f1o. Y durante el verano, cuando muchos turistas viajen en coche a Grecia -uno de los destinos vacacionales favoritos de Ruman\u00eda-, tambi\u00e9n sentir\u00e1n la humillaci\u00f3n y la frustraci\u00f3n de los conductores de camiones y autocares rumanos. A pesar de que varios eurodiputados rumanos propusieron el a\u00f1o pasado suprimir los controles fronterizos entre Ruman\u00eda, Bulgaria y Grecia, esto no figuraba en la agenda de los gobiernos de Bucarest y Sof\u00eda. Para Ruman\u00eda -y para Bulgaria, con la que se toma \u00abcomo un paquete\u00bb- la adhesi\u00f3n terrestre a Schengen parece a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil de conseguir en el contexto de la reforma de Schengen del a\u00f1o pasado, que endureci\u00f3 los controles en las fronteras terrestres en lugar de relajarlos. El Consejo y el Parlamento acordaron que, en lugar de dos a\u00f1os, los Estados miembros podr\u00edan introducir controles fronterizos \u00abtemporales\u00bb durante tres a\u00f1os. La decisi\u00f3n -que a\u00fan no ha sido adoptada formalmente en el Parlamento Europeo ni por los Estados miembros- se tom\u00f3 en el contexto de la nueva oleada migratoria, en la que muchos pa\u00edses Schengen han tomado medidas para reintroducir los controles en las fronteras terrestres, superando en algunos casos los plazos m\u00e1ximos establecidos en el antiguo Acuerdo para una medida temporal de este tipo.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ruman\u00eda, junto con Bulgaria, se incorporar\u00e1 en marzo al espacio europeo de libre circulaci\u00f3n Schengen con sus fronteras a\u00e9reas y mar\u00edtimas. 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