{"id":43337,"date":"2025-06-22T11:17:24","date_gmt":"2025-06-22T11:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/luz-verde-al-enlace-ferroviario-turin-lyon-italia-y-francia-aprueban-los-planes-definitivos-del-proyecto"},"modified":"2025-06-22T11:17:24","modified_gmt":"2025-06-22T11:17:24","slug":"luz-verde-al-enlace-ferroviario-turin-lyon-italia-y-francia-aprueban-los-planes-definitivos-del-proyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/luz-verde-al-enlace-ferroviario-turin-lyon-italia-y-francia-aprueban-los-planes-definitivos-del-proyecto","title":{"rendered":"Luz verde al enlace ferroviario Tur\u00edn-Lyon: Italia y Francia aprueban los planes definitivos del proyecto"},"content":{"rendered":"<h2>La Conferencia Intergubernamental allana el camino para reanudar el servicio de transporte ferroviario de mercanc\u00edas y garantiza avances a nivel de la UE en materia de infraestructuras transfronterizas<\/h2>\n<p>En un paso decisivo para el futuro de las infraestructuras europeas, Italia y Francia han aprobado oficialmente los planes completos del proyecto de la l\u00ednea ferroviaria Tur\u00edn-Lyon, incluidos los segmentos internacional y nacional. Durante la \u00faltima reuni\u00f3n de la Conferencia Intergubernamental (CIG), los dos pa\u00edses se comprometieron conjuntamente a impulsar la conexi\u00f3n ferroviaria de alta velocidad, largamente debatida, y a reanudar el servicio de transporte de mercanc\u00edas por autopista ferroviaria (Afa) suspendido a trav\u00e9s del t\u00fanel de Fr\u00e9jus. El acuerdo marca un hito importante en el desarrollo de uno de los mayores proyectos de infraestructuras de Europa. La decisi\u00f3n de la CIG refleja dos prioridades paralelas: completar el proceso administrativo de todo el proyecto transfronterizo y abordar la log\u00edstica a corto plazo reactivando el transporte intermodal de mercanc\u00edas por ferrocarril. La aprobaci\u00f3n de la decisi\u00f3n de ejecuci\u00f3n, transmitida ahora a la Comisi\u00f3n Europea, concluye efectivamente los procedimientos a nivel nacional tanto en Italia como en Francia y lleva el proyecto a su fase final de evaluaci\u00f3n a nivel de la UE.    <\/p>\n<p>Seg\u00fan Paolo Foietta, presidente de la CIG, \u201cEste paso es fundamental para la futura cofinanciaci\u00f3n por la UE de toda la obra, incluidas las rutas nacionales y ahora tambi\u00e9n los nodos urbanos de Tur\u00edn y Lyon\u201d. La decisi\u00f3n de ejecuci\u00f3n completa un proceso iniciado en 2020 y permite el pleno reconocimiento del proyecto como parte de la red principal de transporte de Europa. Un aspecto importante del acuerdo es el compromiso de relanzar el servicio Afa, que permite transportar camiones por ferrocarril entre Aiton (Francia) y Orbassano (Italia). Este servicio de autopista ferroviaria se hab\u00eda suspendido debido a un corrimiento de tierras en la vertiente francesa de los Alpes y al consiguiente cierre durante dos a\u00f1os de la l\u00ednea ferroviaria de mercanc\u00edas. Desde entonces, no hab\u00eda funcionado ninguna soluci\u00f3n intermodal alternativa. \u201cCon esta decisi\u00f3n, y siempre que la Comisi\u00f3n Europea apruebe la ayuda estatal, pretendemos reanudar el servicio de transferencia de mercanc\u00edas en octubre\u201d, explic\u00f3 Foietta. Tambi\u00e9n se reintroducir\u00e1n incentivos para apoyar el cambio modal de la carretera al ferrocarril, reforzando los beneficios medioambientales y log\u00edsticos de la ruta.      <\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/trump-sobre-la-otan-lo-correcto-y-lo-incorrecto'>Trump sobre la OTAN: Lo correcto y lo incorrecto<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/la-revision-de-la-politica-de-cohesion-europea-y-el-papel-de-italia'>La revisi\u00f3n de la pol\u00edtica de cohesi\u00f3n europea y el papel de Italia<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/italia-y-argelia-la-evolucion-de-una-asociacion-estrategica-entre-energia-cooperacion-y-geopolitica'>Italia y Argelia: La evoluci\u00f3n de una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica entre energ\u00eda, cooperaci\u00f3n y geopol\u00edtica<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>La importancia de la Afa es estrat\u00e9gica: sigue siendo la \u00fanica ruta intermodal de mercanc\u00edas operativa entre los dos pa\u00edses y es un elemento clave para reducir el tr\u00e1fico de camiones a trav\u00e9s de los pasos alpinos. En el frente de la construcci\u00f3n, las obras del t\u00fanel de base entre Italia y Francia siguen avanzando a buen ritmo. Actualmente se ha excavado el 26% de los 160 kil\u00f3metros totales de t\u00faneles. Maurizio Bufalini, Director General Adjunto de TELT (T\u00fanel Euralpin Lyon Tur\u00edn), inform\u00f3 de que la primera de las siete tuneladoras, llamada \u201cViviana\u201d, ha llegado a las obras de Saint-Martin-la-Porte y est\u00e1 previsto que empiece a funcionar en septiembre. Adem\u00e1s, han comenzado las operaciones de revestimiento en la entrada del t\u00fanel en Saint-Julien-Montdenis, mientras prosigue la excavaci\u00f3n tradicional con explosivos en dos secciones del t\u00fanel, que ahora se extienden unos 1.700 metros desde sus respectivas bocas.    <\/p>\n<p>En el lado italiano, en Chiomonte, se est\u00e1n llevando a cabo las evaluaciones medioambientales del lugar de lanzamiento de otra tuneladora, cuya entrega est\u00e1 prevista para 2026. Mientras tanto, est\u00e1 a punto de concluir la construcci\u00f3n del nuevo enlace de la autopista A32, esencial para el tr\u00e1fico log\u00edstico, y la nueva terminal de camiones de San Didero tambi\u00e9n se encuentra en una fase avanzada. Se han presentado al Ministerio los planes finales del proyecto de obras en varias ciudades italianas: Chiomonte, Salbertrand y Susa. Susa servir\u00e1 de nodo log\u00edstico clave, albergando tanto el material extra\u00eddo de la excavaci\u00f3n como la futura estaci\u00f3n internacional de trenes. El coste total del proyecto asciende actualmente a 11.100 millones de euros, y su puesta en funcionamiento est\u00e1 prevista para 2033. Las autoridades tambi\u00e9n est\u00e1n estudiando la creaci\u00f3n de un fondo de apoyo para las empresas implicadas en el proyecto que tengan que hacer frente a costes a\u00f1adidos debido a actos vand\u00e1licos o amenazas a la seguridad, con el fin de garantizar un avance ininterrumpido hacia su finalizaci\u00f3n.     <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Alessandro Fiorentino<\/h4>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Conferencia Intergubernamental allana el camino para reanudar el servicio de transporte ferroviario de mercanc\u00edas y garantiza avances a nivel de la UE en materia de infraestructuras transfronterizas En un paso decisivo para el futuro de las infraestructuras europeas, Italia y Francia han aprobado oficialmente los planes completos del proyecto de la l\u00ednea ferroviaria Tur\u00edn-Lyon, 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