{"id":43881,"date":"2025-07-11T13:25:35","date_gmt":"2025-07-11T13:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/el-mar-como-activo-estrategico-infraestructuras-empleo-e-identidad"},"modified":"2025-07-11T13:25:35","modified_gmt":"2025-07-11T13:25:35","slug":"el-mar-como-activo-estrategico-infraestructuras-empleo-e-identidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/el-mar-como-activo-estrategico-infraestructuras-empleo-e-identidad","title":{"rendered":"El mar como activo estrat\u00e9gico: infraestructuras, empleo e identidad"},"content":{"rendered":"

En una Europa sacudida por crisis geopol\u00edticas e industriales, el Mediterr\u00e1neo y los mares de Europa han vuelto al centro del debate pol\u00edtico, gracias a la visi\u00f3n conservadora del desarrollo, la seguridad y el crecimiento. Este fue el mensaje clave del panel \u00abEl Mediterr\u00e1neo y los Tres Mares\u00bb,<\/em> celebrado el viernes 11 de julio en N\u00e1poles, durante la Conferencia de los Conservadores Europeos. <\/p>\n

Entre los ponentes se encontraban el ex primer ministro polaco y actual presidente de los Conservadores Europeos Mateusz Morawiecki<\/strong>, el ministro italiano Nello Musumeci<\/strong>, el eurodiputado Alberto Gambino<\/strong>, el<\/strong> representante de ALIS Marcello Di Caterina<\/strong> y la eurodiputada espa\u00f1ola Nora N\u00fa\u00f1ez Cunca Garc\u00eda<\/strong>. \u00bfEl tema central? El mar como frontera econ\u00f3mica, geopol\u00edtica y cultural. Un recurso que hay que defender y potenciar con pragmatismo y sin ingenuidad ideol\u00f3gica. <\/p>\n

Morawiecki: \u00abEl mar es el eje del nuevo orden mundial\u00bb<\/h3>\n

Al inaugurar el panel, Mateusz Morawiecki destac\u00f3 el papel central de la Econom\u00eda Azul en un contexto geopol\u00edtico en r\u00e1pida evoluci\u00f3n: \u00abEl mundo se est\u00e1 remodelando: nuevas rutas comerciales, pol\u00edticas proteccionistas y una influencia china cada vez menor. En este contexto, la Iniciativa de los Tres Mares -del B\u00e1ltico al Mar Negro y el Adri\u00e1tico- adquiere una importancia estrat\u00e9gica\u00bb. Morawiecki propuso un corredor econ\u00f3mico que una India, Oriente Pr\u00f3ximo y Europa (IMEC), con Trieste<\/strong> como eje clave que conecte Italia con Europa Central y Septentrional. \u00abDebemos invertir en infraestructuras norte-sur. Europa se construy\u00f3 siguiendo el eje este-oeste, pero hoy el Mediterr\u00e1neo puede convertirse en la columna vertebral econ\u00f3mica del continente.\u00bb Tambi\u00e9n critic\u00f3 duramente la pol\u00edtica industrial europea: \u00abHemos utilizado fondos de la UE para financiar industrias chinas. Esto es un grave error. Necesitamos una pol\u00edtica industrial basada en el sentido com\u00fan\u00bb. <\/p>\n

Musumeci: \u00abItalia debe redescubrir su vocaci\u00f3n mar\u00edtima. El mar no es s\u00f3lo romanticismo\u00bb<\/strong><\/h3>\n

El ministro de Pol\u00edticas Mar\u00edtimas , Nello Musumeci<\/strong>, aport\u00f3 una voz clara y pragm\u00e1tica: \u00abEl Mediterr\u00e1neo ha sido olvidado por la UE, que se ha centrado m\u00e1s en el B\u00e1ltico y en las econom\u00edas terrestres. Sin embargo, la econom\u00eda del mar mueve hoy 180.000 millones de euros, con un mill\u00f3n de trabajadores y 240.000 empresas\u00bb. <\/p>\n

Present\u00f3 la nueva Ley submarina<\/strong> italiana, que pretende regular de forma sostenible el uso del lecho marino y liberar su potencial econ\u00f3mico -desde las tierras raras hasta la geolog\u00eda marina- respetando la seguridad civil y medioambiental:
\n\u00abEl mar sigue siendo un universo desconocido. Para protegerlo, primero debemos conocerlo. Y debe guiarnos el realismo, no el ecologismo radical\u00bb. Musumeci tambi\u00e9n lanz\u00f3 un desaf\u00edo cultural: \u00abEl 64% de los italianos no ven a Italia como un pa\u00eds mar\u00edtimo. El mar s\u00f3lo se ve como ocio de mayo a septiembre. Pero el mar es esfuerzo, trabajo y empresa. Necesitamos una revoluci\u00f3n cultural, empezando por la educaci\u00f3n mar\u00edtima en las escuelas primarias\u00bb. <\/p>\n

Di Caterina: \u00abFormaci\u00f3n y digitalizaci\u00f3n: \u00e9sta es la Econom\u00eda Azul que crea puestos de trabajo reales\u00bb<\/strong><\/h3>\n

Marcello Di Caterina<\/strong>, Vicepresidente de ALIS (Asociaci\u00f3n de Log\u00edstica Intermodal Sostenible), pas\u00f3 a centrarse en el empleo y la formaci\u00f3n: \u00abExiste un enorme desfase entre la oferta y la demanda en el mercado laboral mar\u00edtimo. Nuestros j\u00f3venes desconocen las oportunidades. Sin embargo, un tripulante primerizo puede ganar 2.700 euros al mes\u00bb. Explic\u00f3 c\u00f3mo ALIS, en colaboraci\u00f3n con institutos de formaci\u00f3n profesional y universidades, est\u00e1 trabajando para que estas carreras resulten atractivas a los j\u00f3venes del sur: \u00abLa sostenibilidad debe ser social y econ\u00f3mica, no s\u00f3lo medioambiental. Necesitamos menos burocracia y m\u00e1s incentivos\u00bb. <\/p>\n

En cuanto a las infraestructuras, Di Caterina subray\u00f3 la importancia de la digitalizaci\u00f3n de los puertos<\/strong>: \u00abItalia representa el 63% del tr\u00e1fico mar\u00edtimo de camiones en Europa. Es una ventaja competitiva que debemos defender frente a pol\u00edticas miopes como el RCCDE, que corre el riesgo de penalizar el transporte mar\u00edtimo italiano y aumentar los costes para el consumidor.\u00bb<\/p>\n

Gambino: \u00abSin los j\u00f3venes, el mar no tiene futuro. Europa debe invertir\u00bb<\/strong><\/h3>\n

Alberto Gambino<\/strong>, eurodiputado, destac\u00f3 el papel estrat\u00e9gico de Italia:
\n\u00abCon 8.000 km de costa, Italia desempe\u00f1a un papel clave en la seguridad y el desarrollo de Europa. Pero necesitamos una estrategia com\u00fan que respete las especificidades de cada Estado miembro\u00bb. Elogi\u00f3 al<\/strong> gobierno de Giorgia Meloni<\/strong> por dar prioridad a las infraestructuras mar\u00edtimas en el gasto de la UE: \u00abNos aseguramos el derecho a utilizar los fondos de defensa de la UE para infraestructuras portuarias de doble uso, civil y militar\u00bb. Gambino pidi\u00f3 la reforma de la r\u00edgida normativa mar\u00edtima de la UE: \u00abSin cambios, corremos el riesgo de perder terreno frente a los puertos norteafricanos y asi\u00e1ticos. Los puertos italianos como Gioia Tauro<\/strong> deben ser defendidos y reforzados\u00bb. <\/p>\n

N\u00fa\u00f1ez Garc\u00eda: \u00abSin pescadores, sin j\u00f3venes, el mar de Europa morir\u00e1\u00bb<\/strong><\/h3>\n

Desde el Parlamento Europeo, la<\/strong> eurodiputada espa\u00f1ola Nora N\u00fa\u00f1ez Garcia<\/strong> habl\u00f3 en nombre de los pescadores tradicionales:
\n\u00abLa Econom\u00eda Azul tiene que ver con el trabajo, la cultura y la identidad. Pero el ecologismo ideol\u00f3gico y la sobrerregulaci\u00f3n est\u00e1n destruyendo la renovaci\u00f3n generacional\u00bb.<\/p>\n

Propuso un Plan Europeo de Renovaci\u00f3n Generacional Azul<\/strong>, que incluyera incentivos fiscales, microcr\u00e9ditos y formaci\u00f3n pr\u00e1ctica: \u00abLas normas deben reflejar las realidades locales. Si el \u00fanico criterio es el medioambiental, tendremos puertos sostenibles, pero no barcos. Proteger el mar tambi\u00e9n significa proteger a quienes viven de \u00e9l\u00bb.<\/p>\n

Una agenda conservadora para el mar<\/strong><\/h3>\n

El panel transmiti\u00f3 un mensaje unificado: el mar no es una carga gestionada mediante dogmas ideol\u00f3gicos, sino un motor concreto de desarrollo, identidad y libertad. Lo que se necesita son infraestructuras, formaci\u00f3n, inversiones, normas flexibles y una cultura del mar que empiece en las escuelas y se traduzca en oportunidades reales para los j\u00f3venes. <\/p>\n

El enfoque conservador -pragm\u00e1tico y no ideol\u00f3gico- prev\u00e9 una Europa \u00abcontinental por cultura, pero mar\u00edtima por vocaci\u00f3n\u00bb. El Mediterr\u00e1neo ya no debe ser la periferia de Europa, sino el coraz\u00f3n de su renovaci\u00f3n. <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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