{"id":49673,"date":"2026-01-26T11:20:19","date_gmt":"2026-01-26T11:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/las-emisiones-de-gases-de-efecto-invernadero-de-la-ue-caen-un-20-en-once-anos-pero-el-transporte-y-la-construccion-frenan-la-tendencia"},"modified":"2026-01-26T11:20:19","modified_gmt":"2026-01-26T11:20:19","slug":"las-emisiones-de-gases-de-efecto-invernadero-de-la-ue-caen-un-20-en-once-anos-pero-el-transporte-y-la-construccion-frenan-la-tendencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/las-emisiones-de-gases-de-efecto-invernadero-de-la-ue-caen-un-20-en-once-anos-pero-el-transporte-y-la-construccion-frenan-la-tendencia","title":{"rendered":"Las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE caen un 20% en once a\u00f1os, pero el transporte y la construcci\u00f3n frenan la tendencia"},"content":{"rendered":"<h2>Los datos de Eurostat para 2013-2024 muestran un progreso constante en la reducci\u00f3n de las emisiones en la mayor\u00eda de los sectores, aunque las actividades de movilidad y construcci\u00f3n sigan aumentando<\/h2>\n<p>Las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por la econom\u00eda de la Uni\u00f3n Europea han disminuido considerablemente en la \u00faltima d\u00e9cada, lo que confirma que el bloque avanza -aunque de forma desigual- hacia sus objetivos clim\u00e1ticos. Seg\u00fan los \u00faltimos datos de Eurostat, las emisiones totales de las actividades econ\u00f3micas y los hogares alcanzaron los 3.300 millones de toneladas equivalentes de CO\u2082 en 2024. Esto representa un descenso del 1% respecto a 2023 y una reducci\u00f3n mucho m\u00e1s sustancial del 20% respecto a 2013, lo que marca un cambio estructural significativo en el perfil de emisiones de Europa.  <\/p>\n<p>La tendencia a largo plazo refleja el impacto combinado de las pol\u00edticas clim\u00e1ticas, la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, los cambios en la producci\u00f3n de energ\u00eda y, en cierta medida, la evoluci\u00f3n de las pautas de consumo. Sin embargo, tras las cifras principales se esconde un panorama m\u00e1s complejo, con notables divergencias entre sectores. Mientras que la energ\u00eda, la industria y los servicios han avanzado considerablemente en la reducci\u00f3n de emisiones, el transporte y la construcci\u00f3n destacan como fuentes persistentes -y crecientes- de gases de efecto invernadero.  <\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/el-proceso-de-implementacion-del-plan-nacional-de-recuperacion-y-resiliencia-pnrr-de-italia-se-acerca-a-su-fase-final'>El proceso de implementaci\u00f3n del Plan Nacional de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia (PNRR) de Italia se acerca a su fase final<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/la-estrategia-europea-de-inteligencia-oceanica-innovacion-tecnologica-seguridad-y-gobernanza-de-los-datos-marinos'>La Estrategia Europea de Inteligencia Oce\u00e1nica: innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, seguridad y gobernanza de los datos marinos<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/es\/es-el-crecimiento-economico-lo-unico-que-necesitamos'>\u00bfEs el crecimiento econ\u00f3mico lo \u00fanico que necesitamos?<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Durante el periodo 2013-2024, el sector de la energ\u00eda registr\u00f3, con diferencia, la reducci\u00f3n m\u00e1s dr\u00e1stica de las emisiones. Eurostat informa de un descenso del 49%, equivalente a 512 millones de toneladas de emisiones de CO\u2082 evitadas. Este descenso refleja la descarbonizaci\u00f3n gradual de la generaci\u00f3n de electricidad en toda la UE, impulsada por la expansi\u00f3n de las fuentes de energ\u00eda renovables, la eliminaci\u00f3n progresiva del carb\u00f3n en varios Estados miembros y las mejoras en la eficiencia energ\u00e9tica. La transformaci\u00f3n de la combinaci\u00f3n energ\u00e9tica ha sido una piedra angular de la estrategia clim\u00e1tica de la UE, y los datos sugieren que este esfuerzo est\u00e1 dando resultados tangibles.   <\/p>\n<p>Otros sectores tambi\u00e9n han contribuido significativamente al descenso general. Las emisiones de la miner\u00eda y las canteras cayeron un 37% entre 2013 y 2024, lo que corresponde a una reducci\u00f3n de 25 millones de toneladas equivalentes de CO\u2082. La industria manufacturera, tradicionalmente una de las partes de la econom\u00eda m\u00e1s intensivas en emisiones, redujo sus emisiones un 18%, es decir, 146 millones de toneladas. El sector servicios registr\u00f3 una reducci\u00f3n del 14%, equivalente a 36 millones de toneladas. En conjunto, estas disminuciones apuntan a un cambio generalizado hacia procesos de producci\u00f3n m\u00e1s limpios, una mayor eficiencia y, en algunos casos, cambios estructurales en la econom\u00eda europea.    <\/p>\n<p>Sin embargo, no todos los sectores avanzan en la misma direcci\u00f3n. Las actividades de transporte y almacenamiento han visto aumentar sus emisiones un 14% durante el periodo de once a\u00f1os, a\u00f1adiendo 57 millones de toneladas adicionales de CO\u2082 equivalente. Esto convierte al transporte en el mayor contribuyente al aumento de las emisiones entre todas las actividades econ\u00f3micas. La tendencia refleja el crecimiento continuado del transporte de mercanc\u00edas por carretera, la aviaci\u00f3n y la log\u00edstica, as\u00ed como la lentitud de la electrificaci\u00f3n y la adopci\u00f3n de combustibles alternativos en el transporte pesado. A pesar de unas normas m\u00e1s estrictas para los veh\u00edculos y de las inversiones en ferrocarril y transporte p\u00fablico, la demanda global de movilidad ha seguido aumentando, contrarrestando las ganancias de eficiencia.    <\/p>\n<p>La construcci\u00f3n tambi\u00e9n ha ido en contra de la tendencia general a la baja. Las emisiones del sector de la construcci\u00f3n aumentaron un 6% entre 2013 y 2024, a\u00f1adiendo unos 3 millones de toneladas de CO\u2082 equivalente. Este aumento est\u00e1 relacionado con la actividad sostenida de la construcci\u00f3n en toda la UE, impulsada por la urbanizaci\u00f3n, la inversi\u00f3n en infraestructuras y la demanda de viviendas. Aunque han mejorado las normas de eficiencia energ\u00e9tica de los edificios, el sector sigue dependiendo en gran medida de materiales intensivos en carbono, como el cemento y el acero, y los avances en la descarbonizaci\u00f3n de estos insumos han sido m\u00e1s lentos.   <\/p>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de las emisiones absolutas, Eurostat destaca otro indicador importante: la intensidad de las emisiones, que mide la producci\u00f3n de gases de efecto invernadero en relaci\u00f3n con la actividad econ\u00f3mica. De 2013 a 2024, la intensidad de las emisiones de la UE se redujo un 34%, lo que sugiere que la econom\u00eda se ha vuelto significativamente menos intensiva en carbono incluso mientras segu\u00eda creciendo. Esta disociaci\u00f3n de las emisiones de la producci\u00f3n econ\u00f3mica es un objetivo central de la pol\u00edtica clim\u00e1tica de la UE y una medida clave para evaluar la sostenibilidad a largo plazo.  <\/p>\n<p>Sin embargo, los resultados var\u00edan mucho de un Estado miembro a otro. Estonia registr\u00f3 el mayor descenso de la intensidad de las emisiones, con un 64%, seguida de Irlanda, con una reducci\u00f3n del 50%, y Finlandia, con un 44%. Italia registr\u00f3 un descenso del 29%, pr\u00e1cticamente en l\u00ednea con la media de la UE, pero dejando margen para nuevas mejoras. Estas diferencias reflejan las combinaciones energ\u00e9ticas nacionales, las estructuras industriales y las opciones pol\u00edticas, as\u00ed como el punto de partida en 2013.   <\/p>\n<p>En general, las cifras de Eurostat pintan un panorama de progreso constante atenuado por retos estructurales. La UE ha conseguido reducir considerablemente las emisiones en los \u00faltimos once a\u00f1os, sobre todo en la energ\u00eda y la industria. Al mismo tiempo, el aumento de las emisiones del transporte y la construcci\u00f3n subraya la dificultad de descarbonizar sectores estrechamente ligados a la vida cotidiana, las infraestructuras y el crecimiento econ\u00f3mico. Ahora que la UE se plantea objetivos clim\u00e1ticos m\u00e1s ambiciosos para 2030 y m\u00e1s all\u00e1, abordar estos sectores rezagados ser\u00e1 esencial para mantener -y acelerar- la tendencia a la baja de las emisiones.   <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Alessandro Fiorentino<\/h4>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los datos de Eurostat para 2013-2024 muestran un progreso constante en la reducci\u00f3n de las emisiones en la mayor\u00eda de los sectores, aunque las actividades de movilidad y construcci\u00f3n sigan aumentando Las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por la econom\u00eda de la Uni\u00f3n Europea han disminuido considerablemente en la \u00faltima d\u00e9cada, lo que 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