{"id":51624,"date":"2026-02-28T17:25:31","date_gmt":"2026-02-28T17:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/el-libre-comercio-en-el-siglo-xxi"},"modified":"2026-02-28T17:25:31","modified_gmt":"2026-02-28T17:25:31","slug":"el-libre-comercio-en-el-siglo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/es\/el-libre-comercio-en-el-siglo-xxi","title":{"rendered":"El libre comercio en el siglo XXI"},"content":{"rendered":"

En su rese\u00f1a de 1944 de Camino de servidumbre<\/em> de Friedrich von Hayek, George Orwell<\/a> coment\u00f3 que el problema de las competiciones era que alguien las ganaba. Se refer\u00eda a lo que cre\u00eda que era una tendencia inherente de las competiciones a convertirse en monopolios, presumiblemente porque las grandes empresas eran m\u00e1s eficientes que las peque\u00f1as. No se daba cuenta de que las empresas eran grandes porque eran eficientes, no eficientes porque eran grandes. Adem\u00e1s, ignoraba el hecho de que un monopolio normalmente s\u00f3lo puede mantenerse si el gobierno lo protege y limita la entrada en el mercado. Adem\u00e1s, la historia mundial desde 1944 ha reforzado los argumentos de Hayek a favor de la econom\u00eda competitiva. Dos factores fueron cruciales para que se produjera la globalizaci\u00f3n: la nueva tecnolog\u00eda para el transporte de mercanc\u00edas y la transmisi\u00f3n de informaci\u00f3n, incluidos los aviones, los contenedores mar\u00edtimos e Internet; y la reducci\u00f3n gradual de los aranceles y otras restricciones gubernamentales a la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas, servicios y capital a trav\u00e9s de las fronteras. El resultado ha sido una mejora espectacular del nivel de vida mundial. Pero recientemente ha aumentado el proteccionismo. Por ello, una nueva antolog\u00eda de ensayos, El libre comercio en el siglo XXI<\/em><\/a>publicada por Springer y editada por Lord Daniel Hannan<\/a> y Max Rangeley<\/a>, es muy oportuna. <\/p>\n

Ventajas absolutas y comparativas<\/h3>\n

Los argumentos a favor del libre comercio parecen obvios. \u00bfPor qu\u00e9 los gobiernos construyen carreteras entre ciudades y puertos, faros, aeropuertos y canales si luego restringen considerablemente su uso? Recordando el bloqueo franc\u00e9s de las Islas Brit\u00e1nicas en 1806-1814 y el bloqueo brit\u00e1nico de Alemania en 1914-1919, \u00bfpor qu\u00e9 hacen los gobiernos en tiempos de paz mediante aranceles lo mismo que hicieron los franceses y los brit\u00e1nicos en la guerra contra sus enemigos? Como se\u00f1al\u00f3 David Hume, al conceder a la humanidad recursos y capacidades enormemente diferentes, nuestro Creador debi\u00f3 querer que comerci\u00e1ramos entre nosotros. T\u00fa eres mejor cantando que yo, y yo soy mejor cosiendo que t\u00fa, as\u00ed que deja que cantes mientras yo coso. Polonia es m\u00e1s adecuada que Portugal para cultivar ma\u00edz, mientras que Portugal es m\u00e1s adecuada que Polonia para hacer vino. Pero, \u00bfqu\u00e9 ocurre con los pa\u00edses con recursos insignificantes? En primer lugar, algunos de ellos son pr\u00f3speros, como Dinamarca y Hong Kong, porque han acumulado un importante capital humano mediante el ingenio y el trabajo duro. En segundo lugar, los ejemplos mencionados aqu\u00ed del canto y la costura, y de Polonia y Portugal, pretend\u00edan ilustrar las ventajas absolutas<\/em> de la divisi\u00f3n del trabajo. Pero tambi\u00e9n hay ventajas comparativas<\/em>. Aunque yo sea mucho mejor escribiendo que mi criada y s\u00f3lo un poco mejor cocinando, es mejor que yo escriba y le deje a ella cocinar. Aunque un pa\u00eds tenga escasos recursos naturales y poco capital humano, puede tener una ventaja comparativa, por ejemplo, en la mano de obra barata. <\/p>

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