En febrero, la Comisi\u00f3n Mixta de Asuntos de la Uni\u00f3n Europea de Irlanda se reuni\u00f3 para examinar el R\u00e9gimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisi\u00f3n y su posible ampliaci\u00f3n a la aviaci\u00f3n internacional.<\/p>\n
Los testigos de Opportunity Green, un grupo de defensa del medio ambiente, presentaron argumentos a favor de una expansi\u00f3n ambiciosa con m\u00e1s vuelos cubiertos, mayores ingresos destinados a combustibles sostenibles y un firme liderazgo irland\u00e9s durante la pr\u00f3xima Presidencia del Consejo del pa\u00eds.<\/p>\n
La presentaci\u00f3n, en tono y contenido, fue de una confiada alineaci\u00f3n con las pol\u00edticas clim\u00e1ticas de la UE, pero como no es inusual en una Comisi\u00f3n parlamentaria irlandesa, dej\u00f3 muchas de las suposiciones subyacentes sin refutar.<\/p>\n
Seg\u00fan la comisi\u00f3n, una tarificaci\u00f3n m\u00e1s estricta del carbono no es s\u00f3lo deseable, sino necesaria.<\/p>\n
Tal vez fuera bueno que la Comisi\u00f3n no fuera vista por mucha gente, dado el actual estado de ira nacional en Irlanda en torno a los impuestos sobre el carbono y la recaudaci\u00f3n por parte del Gobierno irland\u00e9s de miles de millones en dichos impuestos desde 2010.<\/p>\n
De todos modos, tres semanas m\u00e1s tarde, en la sesi\u00f3n plenaria del Parlamento Europeo sobre seguridad y asequibilidad energ\u00e9ticas, la eurodiputada del ECR Elena Donazzan ofreci\u00f3 lo que podr\u00edamos llamar un contrapunto muy agudo.<\/p>\n
Inst\u00f3 a la Comisi\u00f3n a detener y reevaluar el propio RCCDE, comentando que \u00abel RCCDE es uno de los sistemas que produce m\u00e1s costes que efectos positivos\u00bb. Continu\u00f3 diciendo que \u00abla Comisi\u00f3n deber\u00eda poner fin a ese sistema porque es caro y no est\u00e1 produciendo el efecto medioambiental que deseamos\u00bb. <\/p>\n
Los gobiernos, se\u00f1al\u00f3, conservan la soberan\u00eda sobre sus opciones, pero la Comisi\u00f3n tiene una influencia real sobre las cargas impulsadas por las pol\u00edticas.<\/p>\n
El contraste entre la sala de comisiones del Oireachtas y el debate en el pleno no podr\u00eda ser m\u00e1s evidente.<\/p>\n
El foro irland\u00e9s trat\u00f3 el RCCDE como una herramienta que s\u00f3lo necesitaba perfeccionarse, mientras que el otro lo identific\u00f3 como un lastre estructural que requer\u00eda una correcci\u00f3n urgente.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n de Donazzan refleja el creciente reconocimiento por parte de la derecha europea de que los costes energ\u00e9ticos de Europa ya no son \u00fanicamente producto de los mercados mundiales o de las conmociones geopol\u00edticas.<\/p>\n
Est\u00e1n determinadas, como muchos de nosotros venimos se\u00f1alando desde hace tiempo, y en un grado mensurable, por decisiones pol\u00edticas deliberadas.<\/p>\n
El r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n ocupa un lugar central. Introducido como mecanismo para internalizar el coste del carbono, ha evolucionado hasta convertirse en un instrumento de recaudaci\u00f3n de ingresos cuyas se\u00f1ales de precios impregnan ahora las facturas de la electricidad, los costes de los insumos industriales y las decisiones de inversi\u00f3n. <\/p>\n
Los datos recientes de los sectores intensivos en energ\u00eda lo confirman. En 2025, los precios medios de la electricidad para la industria de la UE segu\u00edan siendo m\u00e1s del doble de los que pagaban sus hom\u00f3logos estadounidenses y aproximadamente un 50% m\u00e1s altos que en China. <\/p>\n
Los costes del carbono en s\u00ed representan aproximadamente el 11% de la factura el\u00e9ctrica t\u00edpica de la UE. Sin embargo, su influencia es desproporcionada. El precio del RCCDE repercute directamente en los costes de la electricidad al por mayor, sobre todo en los Estados miembros que siguen dependiendo del carb\u00f3n o del gas para la generaci\u00f3n marginal. <\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 significa esto? Bueno, la pr\u00f3xima revisi\u00f3n del RCCDE de 2026, prevista para julio, tiene ahora m\u00e1s en juego para uno. La Comisi\u00f3n ya ha propuesto ajustes limitados de la reserva de estabilidad del mercado y concesiones sobre los derechos de emisi\u00f3n gratuitos. Son se\u00f1ales bienvenidas, pero est\u00e1n muy lejos de la reevaluaci\u00f3n fundamental que defiende Donazzan. <\/p>\n
El caso irland\u00e9s ilustra la tensi\u00f3n con especial claridad. La econom\u00eda irlandesa lleva mucho tiempo anclada en la inversi\u00f3n extranjera directa, en gran parte estadounidense, atra\u00edda por un r\u00e9gimen competitivo de impuestos de sociedades, una mano de obra angl\u00f3fona y, sobre todo, un suministro energ\u00e9tico relativamente estable. <\/p>\n
Sin embargo, la sesi\u00f3n de febrero de la comisi\u00f3n se centr\u00f3 en ampliar la cobertura del RCCDE a los vuelos extracomunitarios que salgan de aeropuertos europeos. Los siempre celosos defensores han argumentado que el cambio generar\u00eda miles de millones de ingresos para el combustible de aviaci\u00f3n sostenible, al tiempo que cerrar\u00eda una laguna percibida. <\/p>\n
Sin embargo, los oponentes de mentalidad m\u00e1s pragm\u00e1tica han se\u00f1alado que la contribuci\u00f3n de la aviaci\u00f3n a las emisiones totales de la UE sigue siendo modesta en comparaci\u00f3n con el transporte por carretera o la industria pesada. Tambi\u00e9n han observado que el turismo, un sector que ya se ha visto gravemente perjudicado por las imprudentes pol\u00edticas irlandesas de asilo, y que representa una parte importante del PIB y del empleo irlandeses, es muy sensible a los precios. <\/p>\n
Los costes a\u00f1adidos al billete de avi\u00f3n, incluso de unos pocos euros por pasajero, se agravan r\u00e1pidamente para una peque\u00f1a naci\u00f3n insular que depende de la conectividad a\u00e9rea.<\/p>\n
La postura del Grupo ECR no es un llamamiento a abandonar la reducci\u00f3n de emisiones, es s\u00f3lo una exigencia de honestidad intelectual sobre las compensaciones, algo que rara vez o nunca hace acto de presencia en este tipo de debates del D\u00e1il, donde los invitados parecen ser seleccionados por su capacidad para soltar las tonter\u00edas m\u00e1s horribles sin que los miembros del Comit\u00e9 las critiquen.<\/p>\n
S\u00ed, el RCCDE se dise\u00f1\u00f3 como un sistema de comercio con fijaci\u00f3n previa de l\u00edmites m\u00e1ximos, pero en la pr\u00e1ctica se ha convertido en un impuesto de facto cuyos ingresos se destinan cada vez m\u00e1s a gastos ecol\u00f3gicos en lugar de devolverse a los ciudadanos o reinvertirse en la modernizaci\u00f3n industrial.<\/p>\n
La referencia de Donazzan a los \u00abcostes que se nos han impuesto como consecuencia de determinadas ideolog\u00edas\u00bb recoge esta cr\u00edtica.<\/p>\n
Por desgracia, aunque no es de extra\u00f1ar, los responsables pol\u00edticos de la UE han tratado a menudo la tarificaci\u00f3n del carbono como algo evidentemente virtuoso, dejando de lado las cuestiones relativas a las repercusiones en el mundo real, incluida la competitividad.<\/p>\n
La pr\u00f3xima revisi\u00f3n del RCCDE ofrece un momento para corregir el rumbo en lugar de acelerarlo, pero, siendo realistas, \u00bfqu\u00e9 probabilidades hay de que esto ocurra, dada la adhesi\u00f3n casi fan\u00e1tica a las pol\u00edticas \u00abverdes por el bien del medio ambiente\u00bb que han dominado los debates de la UE en este \u00e1mbito durante a\u00f1os?<\/p>\n
Apenas existe una pol\u00edtica verde o clim\u00e1tica que no haya sido adoptada, por muy idiota o contraproducente que haya demostrado ser.<\/p>\n
Podr\u00edas argumentar, supongo, y yo lo hago, que la Comisi\u00f3n debe resistirse a la tentaci\u00f3n de tratar cada d\u00e9ficit en los resultados medioambientales como una prueba de que hay que endurecer m\u00e1s el l\u00edmite. Pero esto ya es fracasar significativamente a la hora de tener plenamente en cuenta lo que podr\u00edamos llamar la psicolog\u00eda de la Comisi\u00f3n. <\/p>\n
A algunos miembros no se les puede decir que las pol\u00edticas deben revisarse y analizarse por sus propios m\u00e9ritos. Ya no basta con que ponga \u00abverde\u00bb o \u00abclim\u00e1tico\u00bb en la lata. Si el sistema est\u00e1 generando m\u00e1s costes que beneficios medioambientales verificables, como sostiene acertadamente Donazzan, la respuesta racional es detener la expansi\u00f3n y recalibrar los derechos, no admitir la derrota. <\/p>\n
Los conservadores europeos llevan mucho tiempo defendiendo que soberan\u00eda y competitividad no son conceptos opuestos, sino que se refuerzan mutuamente.<\/p>\n
Por supuesto, los Estados miembros conservan el derecho a aplicar pol\u00edticas clim\u00e1ticas nacionales ambiciosas si sus electorados apoyan los costes. Lo que no se les debe pedir es que asuman mecanismos supranacionales cuyas cargas recaen de forma desigual y cuyos beneficios, en el mejor de los casos, no est\u00e1n claros. <\/p>\n
El debate de la comisi\u00f3n irlandesa, por muy bienintencionado que fuera, ejemplific\u00f3 esta tendencia a considerar la arquitectura clim\u00e1tica de la UE como derecho establecido en lugar de un experimento pol\u00edtico sujeto a revisi\u00f3n emp\u00edrica.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n de Donazzan nos recuerda que los experimentos pueden y a veces deben ajustarse cuando los resultados divergen de las expectativas.<\/p>\n
Restablecer una energ\u00eda asequible no deber\u00eda suscitar grandes discusiones. S\u00f3lo tiene sentido reconocer que, de hecho, es una condici\u00f3n previa para sostener la base industrial y, en \u00faltima instancia, los propios ingresos necesarios para los aut\u00e9nticos avances tecnol\u00f3gicos. <\/p>\n
Sin precios competitivos de la energ\u00eda, Europa corre el riesgo no s\u00f3lo de una desindustrializaci\u00f3n por dise\u00f1o, sino, y lo digo sin exagerar, de una ruptura real y profunda del orden social.<\/p>\n
As\u00ed pues, mientras la sagrada Comisi\u00f3n se enfrenta ahora a la disyuntiva de tratar el RCCDE como sacrosanto o tratar a la industria europea como indispensable, s\u00f3lo podemos esperar que por una vez despierte a las implicaciones del mundo real de sus miembros, que impulsan una forma de fanatismo clim\u00e1tico que no tiene en cuenta las dram\u00e1ticas consecuencias que se est\u00e1n acumulando para la gente corriente.<\/p>\n
\u00bfEs demasiado esperar que Europa tome este camino? Tal vez s\u00ed, y eso es un pensamiento aterrador en s\u00ed mismo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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