{"id":67832,"date":"2026-11-06T20:15:32","date_gmt":"2026-11-06T20:15:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/la-fiscalite-verte-ou-lhysterie-verte"},"modified":"2026-11-10T14:45:46","modified_gmt":"2026-11-10T14:45:46","slug":"la-fiscalite-verte-ou-lhysterie-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/fr\/la-fiscalite-verte-ou-lhysterie-verte","title":{"rendered":"La fiscalit\u00e9 verte, ou l&rsquo;hyst\u00e9rie verte"},"content":{"rendered":"<p>La \u00ab fiscalit\u00e9 verte \u00bb est-elle une mesure qui permettra d&rsquo;apporter des am\u00e9liorations environnementales significatives, ou finira-t-elle par porter un coup fatal \u00e0 l&rsquo;industrie et au secteur primaire ?<\/p>\n<p>Ces discussions interminables n&rsquo;ont abouti \u00e0 absolument aucun r\u00e9sultat, si ce n&rsquo;est de semer le doute parmi les pays europ\u00e9ens, qui voient leur secteur secondaire se contracter et c\u00e9der leur position de leader \u00e0 des pays qui continuent de mener des politiques \u00e9conomiques traditionnelles.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/fr\/porte-derobee-chimique-comment-une-acquisition-chinoise-au-royaume-uni-expose-la-vulnerabilite-industrielle-de-leurope'>Porte d\u00e9rob\u00e9e chimique : Comment une acquisition chinoise au Royaume-Uni expose la vuln\u00e9rabilit\u00e9 industrielle de l&rsquo;Europe<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Reprenons tout depuis le d\u00e9but.<\/p>\n<p>L&rsquo;Union europ\u00e9enne encourage vivement la mise en place de taxes sur l&rsquo;\u00e9nergie, les transports et la pollution, dans le but d&rsquo;atteindre la neutralit\u00e9 climatique d&rsquo;ici 2050 et de r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone de 55 % d&rsquo;ici 2030. C&rsquo;est \u00e9galement pour cette raison que la suppression progressive des subventions accord\u00e9es aux combustibles fossiles figure parmi ses objectifs.<\/p>\n<p>Mais cela est-il possible sans nuire aux pays europ\u00e9ens et sans que les contribuables aient \u00e0 supporter, une fois de plus, l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de la charge \u00e9conomique ? L&rsquo;industrie europ\u00e9enne est-elle en mesure de r\u00e9sister \u00e0 toute cette pression ? Les \u00e9conomies des pays europ\u00e9ens pourraient-elles rester comp\u00e9titives face \u00e0 d&rsquo;autres grandes puissances mondiales, telles que les \u00c9tats-Unis et la Chine ?<\/p>\n<p>N&rsquo;oublions pas que, d&rsquo;un point de vue historique, une fiscalit\u00e9 excessive n&rsquo;a jamais fait que nuire tant aux consommateurs qu&rsquo;aux entreprises industrielles, leur causant des pr\u00e9judices \u00e9conomiques graves et parfois irr\u00e9parables.<\/p>\n<p>Alors, de quoi les industries europ\u00e9ennes ont-elles r\u00e9ellement besoin ?<\/p>\n<p>Ce dont les industries, et le secteur secondaire de l&rsquo;Union europ\u00e9enne en g\u00e9n\u00e9ral, ont besoin, ce n&rsquo;est pas d&rsquo;une taxation inutile des \u00e9missions de dioxyde de carbone dans le cadre d&rsquo;une \u00e9ni\u00e8me mesure visant \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des recettes. Elles ont au contraire besoin d&rsquo;une baisse des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques, d&rsquo;une r\u00e9duction des formalit\u00e9s administratives et, bien s\u00fbr, d&rsquo;une baisse des imp\u00f4ts afin de rester comp\u00e9titives dans un environnement commercial international en constante \u00e9volution.<\/p>\n<p>L&rsquo;Europe est en outre confront\u00e9e au risque de d\u00e9sindustrialisation et au d\u00e9clin de son secteur secondaire. Si ce secteur venait \u00e0 dispara\u00eetre, voire \u00e0 se r\u00e9duire, les cons\u00e9quences pour l&rsquo;ensemble des \u00e9conomies europ\u00e9ennes seraient consid\u00e9rables. Parmi ces cons\u00e9quences figurent une hausse du ch\u00f4mage due aux suppressions d&#8217;emplois, une augmentation des co\u00fbts de production, une baisse des investissements et un affaiblissement de la puissance industrielle.<\/p>\n<p>Et tout cela ne se fait pas dans l&rsquo;int\u00e9r\u00eat des citoyens europ\u00e9ens ni des producteurs europ\u00e9ens, mais au profit de pays tiers qui n&rsquo;appliquent aucune des mesures que les \u00c9tats europ\u00e9ens sont tenus d&rsquo;adopter.<\/p>\n<p>Mais une fiscalit\u00e9 excessive dans les pays europ\u00e9ens a-t-elle un quelconque impact positif sur l&rsquo;environnement ? Certainement pas, puisque les \u00e9missions mondiales ne sont finalement pas r\u00e9duites. Le seul r\u00e9sultat est l&rsquo;effondrement d\u00e9finitif du secteur secondaire et la perte d&#8217;emplois, \u00e0 un moment o\u00f9 l&rsquo;\u00e9conomie mondiale conna\u00eet un ralentissement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9, des milliers de travailleurs \u00e9tant confront\u00e9s au ch\u00f4mage ou menac\u00e9s de perdre leur emploi.<\/p>\n<p>Quel devrait \u00eatre, en r\u00e9alit\u00e9, l\u2019objectif de l\u2019Union europ\u00e9enne, si ce n\u2019est le d\u00e9veloppement \u00e9conomique des pays du Vieux Continent ? Plut\u00f4t que de laisser les d\u00e9cideurs de l\u2019UE imaginer des moyens d\u2019augmenter les imp\u00f4ts et de mettre en place des politiques visant \u00e0 accro\u00eetre les recettes \u2014 qui n\u2019auront aucun impact sur l\u2019environnement \u2014, il serait bien pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019encourager la croissance \u00e9conomique au lieu de promouvoir la soi-disant \u00ab id\u00e9ologie verte \u00bb, qui nuit non seulement aux chefs d\u2019entreprise et aux industriels, mais qui, par un effet de domino, affecte \u00e9galement les consommateurs et les citoyens europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>En conclusion, la mise en place de taxes \u00e9cologiques exerce des pressions \u00e9conomiques \u00e0 la fois directes et indirectes sur l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne, imposant un fardeau lourd et potentiellement irr\u00e9versible aux m\u00e9nages et aux entreprises. Les taxes sur les carburants, l\u2019\u00e9nergie et les transports ne constituent pas simplement une politique bureaucratique de plus ou un slogan en apparence inoffensif. Elles r\u00e9duisent consid\u00e9rablement le revenu disponible des citoyens et \u00e9rodent les b\u00e9n\u00e9fices des entreprises europ\u00e9ennes. Parall\u00e8lement, le co\u00fbt \u00e9norme des investissements verts et la crise \u00e9nerg\u00e9tique p\u00e8sent lourdement sur les budgets nationaux des pays europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>Les principaux secteurs \u00e9conomiques soulignent que les \u00ab carburants dits alternatifs \u00bb restent nettement plus chers, ce qui rend le co\u00fbt de la mise en conformit\u00e9 prohibitif.<\/p>\n<p>Par cons\u00e9quent, la mise en place d&rsquo;une fiscalit\u00e9 verte ne permettra pas de prot\u00e9ger l&rsquo;environnement, mais entra\u00eenera au contraire la perte totale de la comp\u00e9titivit\u00e9 de l&rsquo;industrie europ\u00e9enne face aux \u00c9tats-Unis et \u00e0 la Chine\u2026<\/p>\n<p>Une situation qui ferait de l&rsquo;Union europ\u00e9enne elle-m\u00eame un retardataire en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9volutions \u00e9conomiques et commerciales, avec toutes les cons\u00e9quences que cela impliquerait pour les soci\u00e9t\u00e9s europ\u00e9ennes et les \u00c9tats membres.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La \u00ab fiscalit\u00e9 verte \u00bb est-elle une mesure qui permettra d&rsquo;apporter des am\u00e9liorations environnementales significatives, ou finira-t-elle par porter un coup fatal \u00e0 l&rsquo;industrie et au secteur primaire ? 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