{"id":51628,"date":"2026-02-28T17:25:31","date_gmt":"2026-02-28T17:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/slobodna-trgovina-u-dvadeset-i-prvom-stoljecu"},"modified":"2026-02-28T17:25:31","modified_gmt":"2026-02-28T17:25:31","slug":"slobodna-trgovina-u-dvadeset-i-prvom-stoljecu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/slobodna-trgovina-u-dvadeset-i-prvom-stoljecu","title":{"rendered":"Slobodna trgovina u dvadeset i prvom stolje\u0107u"},"content":{"rendered":"

U svojoj recenziji djela Friedricha von Hayeka ” Put u ropstvo”<\/em> iz 1944. godine, George Orwell<\/a> je komentirao da je problem s natjecanjima u tome \u0161to ih netko pobje\u0111uje. Mislio je na ono \u0161to je smatrao inherentnom tendencijom natjecanja da se pretvore u monopole, vjerojatno zato \u0161to su velike tvrtke u\u010dinkovitije od malih. Nije shva\u0107ao da su tvrtke velike jer su u\u010dinkovite, a ne u\u010dinkovite jer su velike. Tako\u0111er, ignorirao je \u010dinjenicu da se monopol obi\u010dno mo\u017ee odr\u017eati samo ako ga vlada \u0161titi i ograni\u010dava ulazak na tr\u017ei\u0161te. \u0160tovi\u0161e, svjetska povijest od 1944. godine poja\u010dala je Hayekove argumente za konkurentno gospodarstvo. Dva su \u010dimbenika bila klju\u010dna u postizanju globalizacije: nova tehnologija za prijevoz robe i prijenos informacija, uklju\u010duju\u0107i zrakoplove, brodske kontejnere i internet; te postupno sni\u017eavanje carina i drugih vladinih ograni\u010denja kretanja robe, usluga i kapitala preko granica. To je rezultiralo dramati\u010dnim pobolj\u0161anjem globalnog \u017eivotnog standarda. No, u posljednje vrijeme protekcionizam je u porastu. Stoga je nova antologija eseja, Slobodna trgovina u dvadeset i prvom stolje\u0107u<\/em><\/a> , koju je objavio Springer, a uredili Lord Daniel Hannan<\/a> i Max Rangeley<\/a> , sasvim pravovremena. <\/p>\n

Apsolutne i komparativne prednosti<\/h3>\n

Argument za slobodnu trgovinu \u010dini se o\u010ditim. Za\u0161to vlade grade ceste izme\u0111u gradova i grade luke, svjetionike, zra\u010dne luke i kanale ako potom zna\u010dajno ograni\u010davaju njihovu upotrebu? Prisje\u0107aju\u0107i se francuske blokade Britanskog oto\u010dja 1806. \u2013 1814. i britanske blokade Njema\u010dke 1914. \u2013 1919., za\u0161to vlade \u010dine isto u mirnodopsko vrijeme putem carina kao \u0161to su Francuzi i Britanci \u010dinili u ratu protiv svojih neprijatelja? Kao \u0161to je istaknuo David Hume, daju\u0107i \u010dovje\u010danstvu znatno razli\u010dite resurse i sposobnosti, na\u0161 Stvoritelj je morao htjeti da trgujemo jedni s drugima. Bolje pjevate od mene, a ja sam bolji u \u0161ivanju od vas i stoga vam dopu\u0161tam da pjevate dok ja \u0161ijem. Poljska je pogodnija od Portugala za uzgoj kukuruza, dok je Portugal pogodniji od Poljske za proizvodnju vina. Ali \u0161to je sa zemljama sa zanemarivim resursima? Prvo, neke od njih su bogate, poput Danske i Hong Konga, jer su akumulirale zna\u010dajan ljudski kapital domi\u0161ljato\u0161\u0107u i napornim radom. Drugo, ovdje spomenuti primjeri pjevanja i \u0161ivanja, te Poljske i Portugala, imali su za cilj ilustrirati apsolutne<\/em> prednosti podjele rada. Ali postoje i komparativne<\/em> prednosti. \u010cak i ako sam puno bolja u pisanju od svoje slu\u0161kinje, a samo malo bolja u kuhanju, najbolje je da ja pi\u0161em, a kuhanje prepustim njoj. \u010cak i ako zemlja ima oskudne prirodne resurse i malo ljudskog kapitala, mogla bi imati komparativnu prednost, na primjer, u jeftinoj radnoj snazi. <\/p>

RELATED<\/span>