- EU zate\u017ee vijke Moskvi: Sankcije i solidarnost definiraju novu fazu<\/li><\/a>
- EU uvodi aplikaciju za provjeru dobi za pristup dru\u0161tvenim mre\u017eama<\/li><\/a>
- Poziv na bu\u0111enje za europske energetske probleme: Rat s Iranom ko\u0161ta EU 500 milijuna eura dnevno<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2436946951.jpg\")
<\/p>\nKako bismo razumjeli razmjere problema koji predstavlja blokada Hormu\u0161kog tjesnaca, moramo pogledati ukupne brojke. Europsko civilno zrakoplovstvo u prosjeku tro\u0161i izme\u0111u pet i \u0161est milijuna tona mlaznog goriva mjese\u010dno. Tijekom vr\u0161nih razdoblja, kako se blagdanski promet intenzivira u ljetnim mjesecima kada se dodaju mnogi charter letovi za turisti\u010dke destinacije, ova potro\u0161nja mlaznog goriva zna\u010dajno se pove\u0107ava. Istodobno, broj komercijalnih letova u Europskoj uniji obi\u010dno se kre\u0107e izme\u0111u 800.000 i 900.000 mjese\u010dno, \u0161to iznosi preko 25.000 letova dnevno. <\/p>\n
Svaki od ovih letova ne predstavlja samo putovanje, ve\u0107 dio slo\u017eene ekonomske slagalice koja uklju\u010duje prijevoz putnika, industrijsku logistiku, usluge i me\u0111unarodnu trgovinu. Me\u0111utim, ovaj mehanizam funkcionira na temelju izuzetno krhke ravnote\u017ee. Zrakoplovni sektor nema namjenske strate\u0161ke rezerve kerozina na europskoj razini, kao \u0161to to imaju drugi energetski sektori. Iako su dr\u017eave \u010dlanice du\u017ene odr\u017eavati zalihe nafte otprilike 90 dana, te rezerve nisu nu\u017eno prilago\u0111ene specifi\u010dnim potrebama zrakoplovstva. Raspodjela tih zaliha nafte je neravnomjerna, a pristup njima nije jednoliko zajam\u010den za sve zra\u010dne luke ili zrakoplovne tvrtke. U praksi sustav funkcionira na temelju kontinuiranog toka opskrbe, s ograni\u010denim zalihama u svakoj zra\u010dnoj luci. <\/p>\n
Geopolitika opasne ovisnosti<\/b><\/h3>\n
Ova stvarnost postaje jo\u0161 osjetljivija kada se promatra unutar trenutnog geopoliti\u010dkog krajolika. Hormu\u0161ki tjesnac, koji povezuje Perzijski zaljev s Omanskim zaljevom, tranzitna to\u010dka naizgled udaljena od Europe, a ipak samo 2300 kilometara zra\u010dne linije od Cipra (najbli\u017ee zemlje EU), zapravo je vitalna veza za funkcioniranje europskog zrakoplovstva. Otprilike petina svjetske nafte prolazi ovom uskom rutom, a svaka blokada (bilo privremena, kao \u0161to je trenutno slu\u010daj) \u0161alje udarne valove u cijelom globalnom gospodarstvu. U slu\u010daju Europe, utjecaj je poja\u010dan nedostatkom brzih alternativa i ograni\u010denim kapacitetom za zamjenu uvoza nafte. <\/p>\n
Na\u017ealost, tijekom proteklih 20-30 godina, Europska unija je neizravno odlu\u010dila prepustiti dio svoje energetske sigurnosti vanjskim suradnicima. Iako u Europi postoji mnogo rafinerija, one ne mogu u potpunosti zadovoljiti tr\u017ei\u0161nu potra\u017enju, a mnoge od njih ve\u0107 rade maksimalnim kapacitetom. Razlike me\u0111u zemljama su zna\u010dajne jer neke nacije imaju robusnu infrastrukturu, pa \u010dak i izvoze gorivo, dok se druge uvelike oslanjaju na uvoz; ta podjela ote\u017eava koordinirani odgovor u kriznim situacijama. Povijest pru\u017ea dovoljno primjera da ubla\u017ei svaki optimizam. Prisjetimo se \u0161to se dogodilo tijekom naftne krize 1970-ih, kada se pokazalo koliko se brzo geopoliti\u010dka napetost mo\u017ee pretvoriti u globalni ekonomski \u0161ok. Embargo nametnut u to vrijeme doveo je do eksponencijalnog pove\u0107anja cijena, racionalizacije potro\u0161nje i lanca ekonomskih recesija. U novije vrijeme, fluktuacije na energetskom tr\u017ei\u0161tu usred sukoba na Bliskom istoku ili rata u Ukrajini pokazale su da energetska ovisnost nije samo ekonomsko, ve\u0107 i strate\u0161ko pitanje. Me\u0111utim, glavna razlika u odnosu na pro\u0161lost le\u017ei u razini me\u0111usobne povezanosti dana\u0161njeg gospodarstva. Dok je zra\u010dni promet bio ograni\u010den 1970-ih, danas je klju\u010dan za svakodnevno funkcioniranje globalnog gospodarstva, a time i europskog gospodarstva. Posljedi\u010dno, kriza s kerozinom ne bi imala samo lokalizirane u\u010dinke, ve\u0107 bi se odrazila na cijeli europski gospodarski sustav. <\/p>\n
Kada nesta\u0161ica postane sistemska i domino efekt na gospodarstvo<\/b><\/h3>\n
U po\u010detku se kriza s kerozinom manifestira diskretno, kroz ka\u0161njenja, prilagodbe rasporeda ili \u010dak otkazivanja letova. Neke su rute privremeno obustavljene, kao \u0161to su nedavno u\u010dinili Lufthansa i KLM, a operateri poku\u0161avaju za\u0161tititi svoje mar\u017ee u sve nepredvidljivijem okru\u017eenju. Kako zalihe padaju, cijene goriva rastu, a opskrba ostaje neizvjesna, pa bi te prilagodbe mogle postati trajne. Manje zra\u010dne luke, koje su ve\u0107 u logisti\u010dkom nepovoljnom polo\u017eaju, osje\u0107aju prve posljedice, primaju\u0107i gorivo kasno ili u nedovoljnim koli\u010dinama. Zrakoplovne tvrtke, suo\u010dene s nedostatkom predvidljivosti, po\u010dinju djelovati defenzivno. Dodatno punjenje zrakoplova gorivom u polaznim zra\u010dnim lukama (praksa koja je ve\u0107 uo\u010dena) postala je norma, stvaraju\u0107i za\u010darani krug ve\u0107e potro\u0161nje, dodatnog pritiska na zalihe i ubrzanja nesta\u0161ica. Istodobno, dobavlja\u010di goriva skra\u0107uju svoje horizonte planiranja i odbijaju ponuditi dugoro\u010dna jamstva, \u0161to gotovo onemogu\u0107uje uspostavljanje stabilnih rasporeda letova. U ovoj klimi neizvjesnosti, odnos izme\u0111u zrakoplovnih tvrtki i putnika duboko se mijenja. Cijena avionske karte vi\u0161e nije fiksni proizvod, ve\u0107 postaje varijabla ovisna o trendovima na tr\u017ei\u0161tu goriva. Dodatne cijene, koje su neke zrakoplovne tvrtke ve\u0107 okvirno uvele, postaju sveprisutne. <\/p>\n
Kako se kriza produbljuje, njezini u\u010dinci brzo se \u0161ire izvan zrakoplovne industrije. Turisti\u010dki sektor je me\u0111u prvima koji je pogo\u0111en, jer odredi\u0161ta koja gotovo isklju\u010divo ovise o zra\u010dnom prometu (otoci, udaljene regije ili gradovi bez brzih \u017eeljezni\u010dkih alternativa) mogu do\u017eivjeti dramati\u010dan pad broja posjetitelja. Hoteli, restorani, putni\u010dke agencije i cijelo lokalno gospodarstvo osje\u0107aju utjecaj. Zra\u010dni teretni prijevoz, klju\u010dan za brzu dostavu visokovrijedne ili vremenski osjetljive robe, tako\u0111er je pogo\u0111en. Industrije poput farmaceutske, elektroni\u010dke ili automobilske industrije, koje ovise o brzim logisti\u010dkim lancima, predvi\u0111aju mogu\u0107a ka\u0161njenja i dodatne tro\u0161kove; upravo zato svaki poreme\u0107aj u zra\u010dnom prometu mo\u017ee izazvati niz uskih grla. Radna snaga tako\u0111er mo\u017ee biti pogo\u0111ena, jer milijuni radnih mjesta izravno ili neizravno ovise o zrakoplovstvu. Od osoblja zrakoplovnih kompanija i zra\u010dnih luka do zaposlenika u turizmu i logistici, cijeli sustav je domino efekt, jer smanjena aktivnost neizbje\u017eno dovodi do otpu\u0161tanja, nezaposlenosti i dru\u0161tvenog pritiska. Nadalje, profesionalna mobilnost (bitan element europskog tr\u017ei\u0161ta rada) mo\u017ee biti ograni\u010dena, utje\u010du\u0107i \u010dak i na sektore koji nisu izravno povezani sa zrakoplovstvom. <\/p>\n
Ekstremni scenarij: gotovo kolaps civilnog zrakoplovstva<\/b><\/h3>\n
Ako poreme\u0107aji potraju (predvi\u0111a se da \u0107e europske zalihe zrakoplovnog goriva trajati jo\u0161 6 tjedana) i ako se opskrba kerozinom ne obnovi, Europska unija riskira ekstremni scenarij koji grani\u010di s gotovo kolapsom civilnog zrakoplovstva. U takvoj situaciji, komercijalni letovi bit \u0107e svedeni na minimum, rezervirani gotovo isklju\u010divo za bitne rute; glavna \u010dvori\u0161ta radit \u0107e smanjenim kapacitetom; a regionalne zra\u010dne luke postat \u0107e privremeno neoperabilne. Zra\u010dni promet riskira da postane privilegija, a ne norma. Cijene \u0107e eksponencijalno rasti, a pristup zra\u010dnom prometu riskira da bude ograni\u010den ekonomskim ili strate\u0161kim kriterijima. Dr\u017eave \u010dlanice EU-a intervenirat \u0107e kako bi dale prioritet odre\u0111enim kategorijama letova, a slobodno tr\u017ei\u0161te bit \u0107e uglavnom obustavljeno. Ekonomski u\u010dinci za dr\u017eave \u010dlanice bili bi duboki u ovom scenariju. Me\u0111unarodna trgovina mogla bi se usporiti, turizam bi u\u0107i u te\u0161ku krizu, a povjerenje u stabilnost gospodarskog sustava bilo bi potkopano. Dugoro\u010dno gledano, takva kriza mogla bi ubrzati velike strukturne transformacije, od rekonfiguracije lanaca opskrbe do preispitivanja mobilnosti u Europi. Istodobno, pritisak na diverzifikaciju izvora energije i razvoj alternativa kerozinu postao bi ogroman. Me\u0111utim, ta se rje\u0161enja ne mogu primijeniti preko no\u0107i jer zrakoplovstvo, barem zasad, gotovo u potpunosti ovisi o fosilnim gorivima. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2454811797.jpg\")
<\/p>\nPotencijalna kriza s kerozinom koja bi mogla pogoditi Europu nije samo problem opskrbe, ve\u0107 i poziv na bu\u0111enje u vezi s krhko\u0161\u0107u sustava koji uzimamo zdravo za gotovo. U svijetu u kojem je mobilnost bitna, ovisnost o vanjskim resursima postaje strate\u0161ka ranjivost. Ako se ovaj nedostatak ostvari, posljedice \u0107e se osjetiti ne samo na aerodromima ve\u0107 i u cijeloj ekonomskoj i dru\u0161tvenoj strukturi Europske unije. Prema rije\u010dima energetskih stru\u010dnjaka, Rumunjska bi mogla postati glavni dobavlja\u010d mlaznog goriva za cijelu Europu. Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, direktor Udruge za inteligentnu energiju, vjeruje da Rumunjska ima priliku postati klju\u010dno strate\u0161ko sredi\u0161te za opskrbu mlaznim gorivom jugoisto\u010dnog dijela kontinenta. Nesta\u0161ica kerozina diljem Europske unije, uzrokovana prvenstveno ovisno\u0161\u0107u o uvozu s Bliskog istoka – gdje SAD trenutno provodi blokadu Hormu\u0161kog tjesnaca – i poreme\u0107ajima u lancima opskrbe, predstavlja veliki problem za sve dr\u017eave \u010dlanice koje poku\u0161avaju prilagoditi svoju doma\u0107u proizvodnju zrakoplovnog goriva. Prema predstavnicima Udruge za pametnu energiju, Rumunjska se smatra potencijalnim regionalnim izvorom opskrbe, ali ostvarenje tog potencijala ovisi o dono\u0161enju jasnih strate\u0161kih odluka i u\u010dinkovitoj koordinaciji europskih energetskih politika. \u0160to se ti\u010de smjera rafinerijske industrije i uloge Rumunjske na europskom tr\u017ei\u0161tu, predsjednik organizacije, Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, smatra da nedavne promjene nude stvarnu priliku, ali postoji rizik da \u0107e se ona propustiti u nedostatku koherentne vizije. Nedavno je Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103 primijetio da je Rumunjska prethodno propustila va\u017ene prilike da igra zna\u010dajnu ulogu u europskom dono\u0161enju odluka, \u010dime je smanjila svoj utjecaj u energetskom sektoru i ograni\u010dila se na status izvoznika plina iz Crnog mora. Po njegovom mi\u0161ljenju, trenutna situacija mogla bi ponoviti isti scenarij, s obzirom na to da nesta\u0161ica kerozina na razini Europske unije stvara novu strate\u0161ku priliku za Rumunjsku. Trenutno rumunjske vlasti analiziraju mogu\u0107nost usmjeravanja rafinerija prvenstveno prema pove\u0107anju proizvodnje dizela za doma\u0107e tr\u017ei\u0161te, s obzirom na potrebu osiguranja sigurnosti opskrbe gorivom u poljoprivrednom sektoru. Me\u0111utim, stru\u010dnjak nagla\u0161ava da europski problem nije nedostatak nafte, ve\u0107 neu\u010dinkovita distribucija rafiniranog kerozina. Analiza rumunjskih vlasti predla\u017ee, kao alternativu, preusmjeravanje dijela rafinerijskih kapaciteta prema proizvodnji kerozina za tr\u017ei\u0161te Europske unije, uz odr\u017eavanje, pa \u010dak i pove\u0107anje proizvodnje dizela za doma\u0107u potro\u0161nju, ovisno o postoje\u0107im tehnolo\u0161kim mogu\u0107nostima. Takav pristup mogao bi stvoriti korisnu ravnote\u017eu i s ekonomskog i s strate\u0161kog stajali\u0161ta. U ovom slu\u010daju, ideja o \u0161irem repozicioniranju Rumunjske unutar Europske unije tako\u0111er dobiva oblik, ja\u010danjem njezine uloge u regionalnoj energetskoj sigurnosti. Chis\u0103li\u021b\u0103 nagla\u0161ava da, iako Rumunjska ne mo\u017ee sama rije\u0161iti problem nesta\u0161ice kerozina diljem Europe, mogla bi postati klju\u010dni element za stabilnost jugoistoka kontinenta. Me\u0111utim, u nedostatku konkretnih akcija postoji rizik da \u0107e se ta prilika ponovno izgubiti, ne zbog nedostatka resursa, ve\u0107 zbog nedostatka politi\u010dke volje. <\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Unato\u010d kontinuiranoj krizi u Perzijskom zaljevu, europsko nebo ostaje jednako prometno kao i prije mjesec dana kada je izbio sukob izme\u0111u SAD-a i Irana. Tempom koji je postao gotovo nevidljiv kroz normalnost, deseci tisu\u0107a zrakoplova svakodnevno prelije\u0107u zra\u010dni prostor Europske unije kako bi povezali glavne gradove, udaljene regije, industrijska sredi\u0161ta i turisti\u010dke destinacije. Ova industrija […]<\/p>\n","protected":false},"author":89,"featured_media":54094,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1493,151],"tags":[3111,599,3110,3038],"editorial-positions":[42],"regions":[385,330,336,343,354,366,403],"types":[413,450],"class_list":["post-55075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bliskoistocni-sukobi","category-trgovina-i-ekonomija","tag-aviation-sector","tag-european-union","tag-kerosene-crisis","tag-strait-of-hormuz","editorial-positions-focus","regions-africa-and-middle-east-hr","regions-central-europe-hr","regions-eastern-europe-hr","regions-northern-europe-hr","regions-southern-europe-hr","regions-western-europe-hr","regions-world-hr","types-news-hr","types-opinion-hr"],"yoast_head":"\n
Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Unato\u010d kontinuiranoj krizi u Perzijskom zaljevu, europsko nebo ostaje jednako prometno kao i prije mjesec dana kada je izbio sukob izme\u0111u SAD-a i Irana. Tempom koji je postao gotovo nevidljiv kroz normalnost, deseci tisu\u0107a zrakoplova svakodnevno prelije\u0107u zra\u010dni prostor Europske unije kako bi povezali glavne gradove, udaljene regije, industrijska sredi\u0161ta i turisti\u010dke destinacije. Ova industrija […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-08T04:56:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Eugen Olariu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Eugen Olariu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\"},\"author\":{\"name\":\"Eugen Olariu\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad\"},\"headline\":\"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara\",\"datePublished\":\"2026-05-08T04:56:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\"},\"wordCount\":1925,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg\",\"keywords\":[\"aviation sector\",\"European Union\",\"kerosene crisis\",\"Strait of Hormuz\"],\"articleSection\":[\"Bliskoisto\u010dni sukobi\",\"Trgovina i ekonomija\"],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\",\"name\":\"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg\",\"datePublished\":\"2026-05-08T04:56:04+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg\",\"width\":1000,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#website\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad\",\"name\":\"Eugen Olariu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09302f96442beb7290656123b0044737e970560d040940a1b201d22e641007b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09302f96442beb7290656123b0044737e970560d040940a1b201d22e641007b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Eugen Olariu\"},\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/author\/homemedia-euaff-2026-2027\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative","og_description":"Unato\u010d kontinuiranoj krizi u Perzijskom zaljevu, europsko nebo ostaje jednako prometno kao i prije mjesec dana kada je izbio sukob izme\u0111u SAD-a i Irana. Tempom koji je postao gotovo nevidljiv kroz normalnost, deseci tisu\u0107a zrakoplova svakodnevno prelije\u0107u zra\u010dni prostor Europske unije kako bi povezali glavne gradove, udaljene regije, industrijska sredi\u0161ta i turisti\u010dke destinacije. Ova industrija […]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2026-05-08T04:56:04+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Eugen Olariu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Eugen Olariu","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"10 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara"},"author":{"name":"Eugen Olariu","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad"},"headline":"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara","datePublished":"2026-05-08T04:56:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara"},"wordCount":1925,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg","keywords":["aviation sector","European Union","kerosene crisis","Strait of Hormuz"],"articleSection":["Bliskoisto\u010dni sukobi","Trgovina i ekonomija"],"inLanguage":"hr"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara","name":"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg","datePublished":"2026-05-08T04:56:04+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/shutterstock_2467550689.jpg","width":1000,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/bez-mlaznog-goriva-europsko-nebo-se-zatvara#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bez mlaznog goriva, europsko nebo se zatvara"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/b57228c2d902052762a8ddf8ccf477ad","name":"Eugen Olariu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09302f96442beb7290656123b0044737e970560d040940a1b201d22e641007b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/09302f96442beb7290656123b0044737e970560d040940a1b201d22e641007b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Eugen Olariu"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/author\/homemedia-euaff-2026-2027"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/89"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55075"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55075\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55075"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=55075"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=55075"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=55075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} - EU uvodi aplikaciju za provjeru dobi za pristup dru\u0161tvenim mre\u017eama<\/li><\/a>