{"id":16593,"date":"2023-12-14T10:39:28","date_gmt":"2023-12-14T10:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/ulteriore-anticipo-per-la-carta-europea-della-disabilita"},"modified":"2023-12-14T10:39:28","modified_gmt":"2023-12-14T10:39:28","slug":"ulteriore-anticipo-per-la-carta-europea-della-disabilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/it\/ulteriore-anticipo-per-la-carta-europea-della-disabilita","title":{"rendered":"Ulteriore anticipo per la Carta Europea della Disabilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p>Facendo seguito a un <a href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/trial-for-an-eu-disability-card\">precedente articolo di settembre<\/a>, la Commissione per l&#8217;occupazione e gli affari sociali del Parlamento europeo ha chiesto al Dipartimento per le politiche economiche, scientifiche e della qualit\u00e0 della vita un&#8217;<a href=\"https:\/\/www.europarl.europa.eu\/thinktank\/en\/document\/IPOL_STU(2023)754192\">analisi<\/a> della proposta di direttiva sulla cosiddetta Carta europea della disabilit\u00e0.<\/p>\n<p>Accanto ai punti di forza e alle opportunit\u00e0, l&#8217;analisi, pubblicata a novembre, riconosce l&#8217;esistenza di carenze.<\/p>\n<p>La Carta mira a consentire una &#8220;portabilit\u00e0 limitata&#8221; dello status di disabilit\u00e0 riconosciuto a livello nazionale. In pratica, i cittadini dell&#8217;UE in possesso della Carta rilasciata da uno Stato membro possono essere riconosciuti dai fornitori di servizi di un altro Stato membro &#8211; lo Stato membro ospitante &#8211; a parit\u00e0 di condizioni con le persone con disabilit\u00e0 residenti in quello Stato.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 comporta gi\u00e0 una portabilit\u00e0 piuttosto ampia dello status di disabilit\u00e0 riconosciuto a livello nazionale. Innanzitutto, i fornitori di servizi possono essere pubblici o privati; nel primo caso, si tratta di una certa portabilit\u00e0 delle prestazioni di sicurezza sociale (medicare).<\/p>\n<p>In secondo luogo, se la portabilit\u00e0 a favore dei cittadini dell&#8217;UE viene estesa ad altri cittadini che risiedono in uno Stato membro dell&#8217;UE, il campo di applicazione sar\u00e0 addirittura ampliato su una scala molto pi\u00f9 ampia.<\/p>\n<p>In terzo luogo, lo Stato membro ospitante \u00e8 obbligato a concedere diritti basati sulla residenza in quello Stato membro, sicuramente una serie di obblighi molto pi\u00f9 ampi di quelli concessi ai cittadini dello Stato membro.<\/p>\n<p>In quarto luogo, la portabilit\u00e0 \u00e8 concessa anche quando i cittadini in viaggio non hanno diritto alla Carta se sono stati valutati nello Stato membro ospitante.<\/p>\n<p>Il Dipartimento per le Politiche Economiche, Scientifiche e della Qualit\u00e0 della Vita del Parlamento Europeo potrebbe anche chiamarla portabilit\u00e0 &#8220;limitata&#8221;. Sulla base dei fatti, non \u00e8 cos\u00ec; soprattutto se si tiene presente che i benefici si estendono alle famiglie e sappiamo come certe categorie di immigrati abusino tipicamente di queste opportunit\u00e0.<\/p>\n<p>D&#8217;altra parte, la proposta non fonde la tessera europea per disabili e la tessera europea per il parcheggio, il che significa che gli utenti devono gestire due tessere invece di una. Non sembra molto efficiente.<\/p>\n<p>Un&#8217;interessante limitazione alla portata della Carta riguarda il tempo. Dovrebbe essere utilizzato solo per &#8220;soggiorni brevi&#8221;, forse tre mesi. Ma questo non \u00e8 chiaro, perch\u00e9 una tendenza di sinistra in Parlamento potrebbe voler ampliare massicciamente questo arco di tempo.<\/p>\n<p>Un&#8217;ulteriore sfida da osservare corrisponde al fatto che la Carta potrebbe essere utilizzata in formato digitale, con i sospetti che alcuni membri dell&#8217;ECR hanno giustamente sollevato durante la crisi del Covid-19. I mezzi digitali, nelle mani di una Commissione criptocratica come quella guidata dalla signora Von der Leyen, non sono di natura ridotta.<\/p>\n<p>La proposta, infatti, non ha alcuna base giuridica. La Commissione ne ha proposti quattro, ma presi uno per uno si rivelano poco seri. L&#8217;articolo 53, paragrafo 1, del TFUE si riferisce ai diplomi dei lavoratori autonomi, che non hanno assolutamente nulla a che fare con la tessera. L&#8217;articolo 62 del TFUE prevede la libera circolazione dei servizi all&#8217;interno dell&#8217;UE, ma la proposta della Carta prevede la libera circolazione delle persone, non dei servizi. L&#8217;articolo 91 del TFUE corrisponde a una politica comune dei trasporti; forse questo potrebbe applicarsi a una tessera europea per il parcheggio, ma sicuramente non a una tessera per disabili, che non ha nulla a che fare con la politica dei trasporti. Infine, l&#8217;articolo 21, paragrafo 2, del TFUE prevede che i cittadini dell&#8217;UE possano circolare e soggiornare liberamente nel territorio degli Stati membri; anche se, ancora una volta, ci\u00f2 \u00e8 gi\u00e0 possibile grazie alle nostre carte d&#8217;identit\u00e0 nazionali, senza la necessit\u00e0 di una tessera europea per disabili oltre a una tessera di parcheggio.<\/p>\n<p>Sembra ragionevole e appropriato proteggere le persone con disabilit\u00e0. Tuttavia, \u00e8 necessario che sia l&#8217;UE a farlo o non sarebbe pi\u00f9 responsabile che gli Stati membri competessero tra loro in termini di eccellenza e ambizione? Questo \u00e8 uno dei vantaggi del principio di sussidiariet\u00e0 e non un vantaggio minore.<\/p>\n<p>Immagine: Nicolas Schmit (Tageblatt.lu)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Facendo seguito a un precedente articolo di settembre, la Commissione per l&#8217;occupazione e gli affari sociali del Parlamento europeo ha chiesto al Dipartimento per le politiche economiche, scientifiche e della qualit\u00e0 della vita un&#8217;analisi della proposta di direttiva sulla cosiddetta Carta europea della disabilit\u00e0. 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