{"id":19963,"date":"2024-02-18T17:27:17","date_gmt":"2024-02-18T17:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/il-motore-delleuropa-si-raffredda-leconomia-tedesca-si-contrae"},"modified":"2024-02-18T17:27:17","modified_gmt":"2024-02-18T17:27:17","slug":"il-motore-delleuropa-si-raffredda-leconomia-tedesca-si-contrae","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/it\/il-motore-delleuropa-si-raffredda-leconomia-tedesca-si-contrae","title":{"rendered":"Il motore dell&#8217;Europa si raffredda. L&#8217;economia tedesca si contrae"},"content":{"rendered":"<p>Sebbene sembri aver resistito bene alla pandemia, l&#8217;economia europea inizia a mostrare segni di stanchezza. Gli effetti ritardati della pandemia di Covid, uniti a quelli della guerra in Ucraina, hanno colpito duramente l&#8217;economia pi\u00f9 performante d&#8217;Europa, la Germania.<\/p>\n<p>La ripresa post-pandemia delle imprese tedesche &#8211; come quella di molte imprese europee &#8211; \u00e8 minacciata, nonostante il sostanziale sostegno statale, dagli alti tassi di interesse sui prestiti e dall&#8217;aumento dei prezzi dell&#8217;energia, in un contesto di maggiore pressione inflazionistica generale. L&#8217;ingresso della Germania nella recessione tecnica sta sollevando preoccupazioni non solo a Berlino ma anche tra gli analisti economici di tutta Europa. La Germania diventer\u00e0 il &#8220;malato d&#8217;Europa&#8221;? Questa frase, associata alla Germania dalla pubblicazione britannica The Economist nel contesto delle preoccupazioni per l&#8217;adesione del nuovo Stato federale all&#8217;eurozona, \u00e8 ricomparsa quest&#8217;anno nel discorso degli analisti finanziari tedeschi. Il fallimento di aziende tedesche con pi\u00f9 di 100 anni di vita alla fine dello scorso anno e le ristrutturazioni recentemente annunciate dai simboli dell&#8217;industria tedesca &#8211; Volkswagen, Michelin e Bosch &#8211; confermano le previsioni pi\u00f9 fosche.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/it\/lue-nel-2030'>L&#8217;UE nel 2030<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>L&#8217;economia tedesca si irrigidisce<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/strong><\/h3>\n<p>Con una contrazione dell&#8217;economia dello 0,3% nel 2023, il Fondo Monetario Internazionale prevede che la Germania sar\u00e0 l&#8217;unica economia avanzata a contrarsi.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p>L&#8217;economia dello Stato federale ha registrato il secondo calo consecutivo nella prima parte dell&#8217;anno scorso, con una contrazione dello 0,3% nel primo trimestre del 2023 rispetto al trimestre precedente, dopo un calo dello 0,5% nel quarto trimestre del 2022. La recessione tecnica non \u00e8 una sorpresa, ma il livello elevato di questo calo \u00e8 preoccupante.<\/p>\n<p>Per la Germania si tratta di una prima volta dopo il periodo della crisi pandemica, quando l&#8217;economia si \u00e8 contratta nei primi due trimestri del 2020, e anche di una sorpresa visto che \u00e8 stata una delle economie pi\u00f9 performanti dopo la crisi finanziaria che ha colpito il mondo nel 2008-2009, quando \u00e8 cresciuta a un tasso medio annuo del 2%. I recenti sviluppi dell&#8217;economia tedesca sono stati guidati da un calo della domanda in seguito all&#8217;aumento dell&#8217;inflazione e dei tassi di interesse. Secondo alcuni analisti tedeschi, gli attuali problemi economici della Germania derivano da una combinazione di ragioni, alcune temporanee, altre strutturali.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>L&#8217;industria tedesca colpita dalla crisi energetica<\/strong><\/h3>\n<p>L&#8217;industria tedesca, dipendente dalle forniture di gas a basso costo dalla Russia, \u00e8 stata duramente colpita dalla crisi energetica seguita allo scoppio della guerra in Ucraina.<span class=\"Apple-converted-space\"> <\/span><\/p>\n<p>Sebbene il governo federale abbia adottato una serie di misure &#8211; approvvigionamento di gas liquefatto, concessione di massicci aiuti di Stato e calo del prezzo del gas naturale dall&#8217;autunno 2022 &#8211; i problemi non sono stati risolti. Il governo federale ha stanziato miliardi di euro per attutire gli effetti negativi della crisi energetica su imprese e cittadini, ma queste misure hanno creato un ammanco di 42 miliardi di euro nel bilancio tedesco, pari a circa il 2,1% del PIL del Paese.<\/p>\n<p>La dipendenza dalle esportazioni verso la Cina &#8211; anch&#8217;essa colpita dalla pandemia &#8211; \u00e8 un&#8217;altra vulnerabilit\u00e0, che nel breve periodo ha un impatto sull&#8217;economia tedesca.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>D&#8217;altra parte, in assenza di innovazioni tecniche sostanziali, i marchi tedeschi faticano a tenere il passo con il &#8220;rullo compressore&#8221; delle importazioni cinesi pi\u00f9 economiche in Europa. Tutti questi problemi temporanei si sono sovrapposti a sfide strutturali come l&#8217;invecchiamento della popolazione tedesca e le elevate aliquote fiscali sulle imprese. In mezzo all&#8217;inflazione generale, i prezzi al consumo in Germania sono aumentati del 6,2% a met\u00e0 dello scorso anno, ben al di sopra della media dell&#8217;eurozona del 5,3%, incidendo significativamente sul potere d&#8217;acquisto dei cittadini.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-17743 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/brandenburg-gate-berline-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1707\"><\/p>\n<p>La decisione della Banca Centrale Europea di aumentare il tasso di interesse di riferimento al 3,75% per contrastare l&#8217;aumento dei prezzi ha avuto effetti a catena sull&#8217;economia di tutta Europa. In Germania, il settore dell&#8217;edilizia residenziale ha registrato un calo sostanziale, con oltre il 40% delle imprese di costruzione che hanno segnalato una mancanza di ordini, e anche il settore industriale \u00e8 stato pi\u00f9 basso, registrando un calo dell&#8217;1,7% su base annua.<\/p>\n<p>Nell&#8217;agosto dello scorso anno, il CEO di Deutsche Bank Christian Sewing aveva avvertito che la Germania sarebbe diventata il malato d&#8217;Europa se non fossero stati affrontati immediatamente i &#8220;problemi strutturali&#8221;.<\/p>\n<blockquote><p>&#8220;Non siamo ancora il malato d&#8217;Europa, ma \u00e8 anche vero che ci sono debolezze strutturali che frenano la nostra economia e le impediscono di sviluppare il suo grande potenziale&#8221;, afferma Christian Sewing.<\/p><\/blockquote>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Una misura attesa da tempo per l&#8217;industria tedesca<\/strong><\/h3>\n<p>Il vice primo ministro ambientalista Robert Habeck, ministro dell&#8217;Economia e del Clima, sta cercando da mesi di far passare una riduzione dei prezzi elevati dell&#8217;elettricit\u00e0 sostenuta dallo Stato, che a suo dire sosterrebbe l&#8217;industria ad alta intensit\u00e0 energetica nella sua trasformazione verde nei prossimi anni. I liberali si oppongono alla misura in quanto costosa e anche la Camera di Commercio e dell&#8217;Industria ha espresso riserve su un prezzo sovvenzionato dell&#8217;elettricit\u00e0.<\/p>\n<p>Una recente decisione della Corte Costituzionale del Paese, che ha annullato il trasferimento di 60 miliardi di euro di stanziamenti non utilizzati &#8211; principalmente dalla pandemia &#8211; a un fondo dedicato agli investimenti verdi e al sostegno all&#8217;industria, blocca questa iniziativa. Inoltre, ha ritardato l&#8217;adozione del bilancio federale, alimentando la crisi economica. Per partecipare ai negoziati sul bilancio a Berlino, Habeck ha annullato la sua partecipazione alla conferenza delle Nazioni Unite sul clima (COP28) a Dubai. Habeck non ha ancora raggiunto un accordo con il suo principale sfidante, il titolare del portafoglio delle finanze Christian Lindner, un liberaldemocratico. Le due parti dovevano raggiungere una soluzione di compromesso il prima possibile, in modo da poter adottare il bilancio federale per il 2024 entro la fine di dicembre dello scorso anno.<\/p>\n<p>Nel frattempo, per far fronte alla crisi energetica, le aziende tedesche annunciano piani di riduzione dei posti di lavoro. Come molte case automobilistiche europee, il gruppo tedesco non \u00e8 riuscito a salire a bordo del trend dell&#8217;elettromobilit\u00e0, adattandosi lentamente e a caro prezzo. Il colosso automobilistico tedesco Volkswagen ha comunicato ai suoi dipendenti che dovr\u00e0 tagliare il personale perch\u00e9 non \u00e8 competitivo. VW \u00e8 stata anche criticata per non aver compiuto rapidi progressi nel software e nell&#8217;implementazione delle richieste ora in voga tra gli automobilisti, come il volante digitale multifunzione.<\/p>\n<p>La &#8220;mancanza di competitivit\u00e0&#8221; delle attivit\u00e0 tedesche per i mercati europei e di esportazione \u00e8 stata citata dal produttore francese di pneumatici Michelin quando ha recentemente annunciato la chiusura di tre stabilimenti in Germania. La produzione di Karlsruhe, Treviri e Homburg sar\u00e0 chiusa in un processo che durer\u00e0 fino al 2025. Le cose non si mettono bene per Bosch, che sta lottando anche contro l&#8217;innovazione. Di fronte alla mancanza di esportazioni, ha annunciato che sposter\u00e0 il suo centro di assistenza clienti in Polonia.<\/p>\n<p>Alla fine dello scorso anno, alcune aziende con pi\u00f9 di 100 anni di vita hanno annunciato il loro fallimento. Il produttore di sapone Kappus, la pi\u00f9 antica azienda tedesca in attivit\u00e0 da 170 anni, ha presentato istanza di fallimento. Anche altre aziende, in settori che vanno dall&#8217;alimentare all&#8217;edilizia all&#8217;automotive, hanno staccato la spina, citando l&#8217;aumento dei costi operativi. Tra questi ci sono il produttore di dolciumi Bodet, Borgers &#8211; fornitore dell&#8217;industria automobilistica e l&#8217;impresa di costruzioni Wolff Hoch-und Ingenieurbau. Si tratta di problemi che affliggono molti marchi tedeschi, tra cui Bosch. Il Made in Germany non \u00e8 pi\u00f9 sinonimo di innovazione e qualit\u00e0. Per le aziende tedesche che si basano sulle esportazioni, ci\u00f2 le pone in una posizione di svantaggio di fronte al boom delle esportazioni dei marchi cinesi e avr\u00e0 ripercussioni su almeno 1.500 posti di lavoro, osserva Reuters. Il centro di assistenza clienti di Bosch sar\u00e0 trasferito in Polonia.<\/p>\n<p>Ma non \u00e8 solo l&#8217;industria a mostrare segni di &#8220;malattia&#8221; in Germania. Nel settore della moda, i fallimenti sono in aumento e migliaia di ristoranti temono di dover chiudere i battenti.<span class=\"Apple-converted-space\">  <\/span>Dopo che le imprese del settore sono state protette durante la pandemia da agevolazioni e tagli fiscali, i costi per i proprietari di queste aziende sono ora aumentati, riflettendosi in un aumento dei prezzi finiti. E questo si riflette nella soddisfazione dei clienti. Se il governo riporta le tasse ai livelli precedenti alla pandemia, circa 12.000 aziende potrebbero chiudere, avverte un&#8217;associazione di ristoranti e alberghi.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebbene sembri aver resistito bene alla pandemia, l&#8217;economia europea inizia a mostrare segni di stanchezza. 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