{"id":41246,"date":"2025-03-30T22:07:43","date_gmt":"2025-03-30T22:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/il-ripiegamento-dellirlanda-verso-il-gas-naturale-liquefatto"},"modified":"2025-03-30T22:07:43","modified_gmt":"2025-03-30T22:07:43","slug":"il-ripiegamento-dellirlanda-verso-il-gas-naturale-liquefatto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/it\/il-ripiegamento-dellirlanda-verso-il-gas-naturale-liquefatto","title":{"rendered":"Il ripiegamento dell’Irlanda verso il gas naturale liquefatto"},"content":{"rendered":"

Il rapporto dell’Irlanda con il gas naturale liquefatto (GNL) \u00e8 ancora una volta al centro del dibattito politico ed economico sul modo migliore per raggiungere la sicurezza e l’indipendenza energetica.<\/p>\n

Questo fa seguito alla decisione del Consiglio dei Ministri irlandese, presa a marzo, di concedere l’approvazione al primo impianto di stoccaggio galleggiante di rigassificazione e GNL in Irlanda, con un investimento di 300 milioni di euro. Il terminale funger\u00e0 da riserva di gas di emergenza gestita dallo Stato. L’importanza di questo sviluppo non pu\u00f2 essere sopravvalutata. Un’analisi, condotta nel contesto delle preoccupazioni sollevate nella Security of Supply Review<\/em> in merito alla dipendenza dell’Irlanda dalle importazioni di gas naturale dalla Gran Bretagna, ha evidenziato che l’Irlanda \u00e8 uno dei Paesi pi\u00f9 dipendenti dalle importazioni di energia nell’UE, con il 71% di tutte le forniture di gas naturale importate attraverso due gasdotti di interconnessione dalla Gran Bretagna. <\/p>\n

La reazione politica pi\u00f9 ampia all’approvazione del governo \u00e8 stata decisamente contrastante: i principali partiti di centro-sinistra si sono opposti con fermezza, mentre i principali partiti di governo Fianna F\u00e1il e Fine Gael, insieme a una nutrita schiera di parlamentari indipendenti non allineati, si sono dimostrati pienamente favorevoli. Per molti di questa maggioranza, la questione non \u00e8 vista solo attraverso la lente degli obiettivi climatici, ma anche attraverso le dure realt\u00e0 della volatilit\u00e0 geopolitica e della vulnerabilit\u00e0 infrastrutturale. <\/p>\n

La decisione rappresenta un’importante rottura con la politica adottata dalla precedente amministrazione che comprendeva Fianna F\u00e1il e Fine Gael, ma soprattutto il Partito Verde. Quel governo aveva esplicitamente escluso il sostegno alle infrastrutture GNL e la sua opposizione era stata sancita in diversi documenti politici ufficiali. <\/p>\n

Il Partito Verde Irlandese, tuttavia, \u00e8 stato quasi completamente spazzato via dopo le elezioni del 2024, che hanno visto il suo numero di parlamentari scendere da 12 seggi a 1, con il solo leader, Roderic O’Gorman, che \u00e8 stato eletto a seguito di un conteggio prolungato. Il loro drammatico crollo \u00e8 stato interpretato da molti analisti come un rifiuto popolare di una serie di politiche considerate ideologicamente rigide ed economicamente scollegate. <\/p>\n

Al contrario, il Fianna F\u00e1il e il Fine Gael sono tornati con un buon totale di 86 seggi, appena al di sotto della maggioranza complessiva. Si ha la netta sensazione che questo abbia incoraggiato i due partiti ad abbandonare le politiche precedentemente favorite dai Verdi, in particolare quelle considerate un ostacolo a misure pragmatiche di resilienza energetica. Tra queste c’\u00e8 il GNL, a lungo considerato dall’industria e dai pianificatori energetici come una necessaria salvaguardia transitoria in un’epoca di interruzione delle forniture e di crescita della domanda. <\/p>\n

La reazione dei gruppi ambientalisti come Friends of the Earth \u00e8 stata rapida e prevedibilmente di condanna; una posizione coerente con la loro opposizione di lunga data all’espansione dell’infrastruttura LNG e alle autorizzazioni all’esportazione a causa di ci\u00f2 che percepiscono come impatti ambientali e climatici inaccettabili. Questi gruppi sostengono che qualsiasi investimento nel GNL rischia di bloccare l’Irlanda in decenni di dipendenza dai combustibili fossili, anche se si tratta di una misura temporanea. <\/p>\n

I precedenti governi irlandesi, tuttavia, avevano espresso un forte sostegno al GNL come elemento dei tentativi del Paese di diversificare le forniture energetiche. Questo a seguito della consapevolezza che i giacimenti nazionali di gas naturale, come quelli situati a Kinsale, stavano iniziando a diminuire e si sarebbero esauriti. <\/p>\n

Pi\u00f9 di vent’anni fa, il progetto Shannon LNG, proposto dalla Shannon LNG Ltd, ha presentato dei piani per la costruzione di un terminale di importazione di GNL da 650 milioni di euro nell’estuario di Shannon, nella contea di Kerry. La pianificazione iniziale \u00e8 iniziata a met\u00e0 degli anni 2000 con un ampio sostegno al progetto come infrastruttura strategica per migliorare la sicurezza energetica. Il progetto \u00e8 stato successivamente designato come “sviluppo infrastrutturale strategico” dall’autorit\u00e0 di pianificazione irlandese, An Bord Plean\u00e1la, che gli ha permesso di evitare i processi di pianificazione locali e di passare direttamente al consiglio di pianificazione nazionale. All’epoca era considerato una copertura fondamentale contro i futuri shock energetici. <\/p>\n

Nel corso dei dibattiti irlandesi su questo tema, sono stati anche avanzati periodicamente suggerimenti sul fatto che lo Stato potrebbe utilizzare la capacit\u00e0 di stoccaggio di GNL di riserva nel Regno Unito per stoccare il gas per uso proprio dell’Irlanda. I fautori di questo approccio sostenevano che una strategia di questo tipo avrebbe potuto fornire uno stoccaggio di emergenza di gas a prova di futuro e fungere da riserva in caso di problemi di accesso diretto al GNL di emergenza, il tutto concedendo pi\u00f9 tempo per la transizione verso un sistema di energia rinnovabile. Questa idea \u00e8 stata vista come un compromesso politico per coloro che sono rimasti ideologicamente impegnati a evitare nuove infrastrutture fossili sul suolo irlandese. <\/p>\n

Tuttavia, queste argomentazioni avrebbero perso trazione politica. A partire dal 2008, inizi\u00f2 a prendere forma una campagna concertata incentrata sull’impatto ambientale dell’importazione di GNL, in particolare del gas fratturato. Questa campagna \u00e8 stata particolarmente efficace nell’associare il gas fratturato a danni ecologici, inquinamento delle falde acquifere e rischi per la salute pubblica. Il risultato \u00e8 stato un crescente livello di cautela politica su come procedere con l’infrastruttura GNL. <\/p>\n

Nel 2011 queste preoccupazioni sono diventate un po’ superflue a causa della profonda crisi economica causata dalla crisi finanziaria globale. Il progetto Shannon LNG \u00e8 stato di fatto accantonato, anche se \u00e8 rimasto nell’elenco dei Progetti di Interesse Comune (PCI) dell’UE, a indicare che Bruxelles continuava a considerarlo un asset strategico. A livello nazionale, ci\u00f2 significava che l’Irlanda continuava a dipendere quasi totalmente dalle importazioni di gas attraverso gli interconnettori del Regno Unito, una dipendenza che, secondo gli analisti energetici, lasciava il Paese esposto. <\/p>\n

Nel 2016, la proposta di sviluppare un’infrastruttura per il GNL \u00e8 stata attivamente assediata dai sostenitori del clima nazionali e internazionali. La loro opposizione \u00e8 stata catalizzata dallo slancio globale seguito all’Accordo di Parigi del 2015, che ha posto l’accento sulla riduzione delle emissioni di gas serra. Il gas fratturato e il GNL sono stati oggetto di particolare attenzione in quanto fonti di energia fossile ad alte emissioni. <\/p>\n

La campagna contro il gas fracked \u00e8 stata straordinariamente efficace nel contesto irlandese. Le ONG ambientaliste hanno esercitato con successo pressioni sul governo e sulle comunit\u00e0 locali affinch\u00e9 considerassero le proposte di LNG come equivalenti alla negazione del clima. La narrativa sulla sicurezza energetica \u00e8 stata subordinata alla purezza del clima e i partiti politici sono stati spinti a prendere posizioni rigide. <\/p>\n

Questi sviluppi hanno portato a importanti cambiamenti politici e per tutta la durata del governo Green\/Fianna F\u00e1il\/Fine Gael (2020-2024), la volont\u00e0 politica di perseguire l’infrastruttura GNL \u00e8 evaporata. La dipendenza numerica della coalizione dai Verdi ha fatto s\u00ec che qualsiasi movimento sul GNL fosse politicamente tossico. Infatti, il programma di governo<\/em> irlandese pubblicato nel 2020 stabiliva esplicitamente che il governo non avrebbe sostenuto l’importazione di gas fracked da altri Paesi mentre l’Irlanda si muoveva verso la neutralit\u00e0 del carbonio. <\/p>\n

Questa posizione \u00e8 stata rafforzata dalla Dichiarazione di Politica sull’Importazione di Gas Fracked<\/em>, pubblicata dal Dipartimento dell’Ambiente, del Clima e delle Comunicazioni dell’Irlanda nel maggio 2021. Il divieto \u00e8 stato confermato ed \u00e8 stato celebrato dai gruppi ambientalisti come un’importante vittoria. <\/p>\n

Tuttavia, le continue pressioni dell’industria, aggravate dalla crescente insicurezza energetica internazionale dovuta a eventi come l’invasione russa dell’Ucraina, hanno indotto il governo a commissionare in sordina una revisione della sicurezza dell’approvvigionamento energetico dei sistemi irlandesi di elettricit\u00e0 e gas naturale<\/em>. In un modo molto ironico, la revisione \u00e8 stata guidata dal Ministro dei Verdi, allora a capo del Dipartimento dell’Ambiente. <\/p>\n

La revisione ha proposto due opzioni politiche come parte di una pi\u00f9 ampia strategia di mitigazione per salvaguardare la sicurezza energetica dell’Irlanda:<\/p>\n