{"id":46384,"date":"2025-11-02T07:52:59","date_gmt":"2025-11-02T07:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/limminente-crollo-di-unaltra-industria-verde-svedese"},"modified":"2025-11-02T07:52:59","modified_gmt":"2025-11-02T07:52:59","slug":"limminente-crollo-di-unaltra-industria-verde-svedese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/it\/limminente-crollo-di-unaltra-industria-verde-svedese","title":{"rendered":"L’imminente crollo di un’altra industria “verde” svedese"},"content":{"rendered":"

La polvere della catastrofe che \u00e8 stata Northvolt deve ancora depositarsi prima che la Svezia si prepari a un altro grande fallimento “verde”.
\nA marzo Northvolt, l’aspirante produttore “verde” di batterie per auto elettriche costruito con i fondi pubblici per il clima dell’UE e dei contribuenti svedesi, ha dichiarato la sua insolvenza dopo quasi due anni di scandali e fallimenti crescenti. Questa grave battuta d’arresto per la cosiddetta transizione verde \u00e8 stata la pi\u00f9 grande bancarotta singola in Svezia in oltre 80 anni ed \u00e8 stata paragonata al crollo di Kreuger del 1932.
\nOra la campana suona per Stegra, un presunto pioniere dell’acciaio “verde” – prodotto con un minimo di emissioni di carbonio, sia dalle fonti energetiche che dal processo di produzione stesso.
\nQuesto era il modo in cui Stegra, fondata come H2 Green Steel nel 2020, si presentava sul mercato. I suoi primi pretendenti erano, proprio come nel caso di Northvolt, persone legate all’establishment politico, alla finanza e ai media. Le sue prospettive di leader nella transizione verde la resero molto famosa sulla stampa, ma Stegra rimase a lungo nell’ombra di Northvolt.
\nL‘acciaio verde finir\u00e0 nello stesso bidone delle batterie verdi<\/strong>
\nL’obiettivo di Stegra \u00e8 lo stesso della maggior parte dei progetti legati al clima: ridurre le emissioni di carbonio derivanti dalle varie fasi di produzione o di utilizzo di un prodotto. La produzione di acciaio \u00e8 un’impresa notoriamente ad alta intensit\u00e0 energetica e, naturalmente, ha la sua parte di sostanze inquinanti. Allo stesso tempo, per\u00f2, \u00e8 un materiale universalmente indispensabile per tutte le esigenze di costruzione e produzione moderne. Per questo motivo, nell’era della consapevolezza climatica, ha senso sfruttare la possibilit\u00e0 di un acciaio senza emissioni che possa conquistare il mercato globale.
\nQuesto obiettivo dovrebbe essere raggiunto utilizzando l’idrogeno al posto del carbone e\/o del gas naturale nel processo noto come riduzione, che \u00e8 il modo in cui il minerale di ferro viene purificato prima della trasformazione in acciaio. L’ambizione di Stegra \u00e8 anche quella di utilizzare l’idrogeno per i processi di riscaldamento e di utilizzare fonti di energia rinnovabili, come l’energia eolica e idroelettrica. In teoria si tratta di un obiettivo solido, ma a quanto pare questa visione ha incontrato ostacoli insormontabili sul suo cammino verso la realizzazione.
\nLa transizione verde in Svezia \u00e8 stata universalmente annunciata dai media e dall’establishment politico con risultati disastrosi, come \u00e8 stato documentato su questo sito in altri articoli, come quelli sul gi\u00e0 citato produttore di batterie Northvolt. I critici di Stegra e del suo acciaio verde sono stati in gran parte gli stessi che hanno criticato gli aspiranti rivoluzionari delle batterie, ora in bancarotta. Economisti come Christian Sandstr\u00f6m e Magnus Henrekson hanno trascorso gran parte degli ultimi anni a farsi conoscere come alcuni dei pochissimi scettici nel dibattito pubblico sul modello di business di queste aziende, e in particolare sul modo in cui utilizzano il denaro pubblico, attraverso prestiti, sussidi e finanziamenti diretti da parte del governo e dell’UE.
\nSandstr\u00f6m, che ha analizzato i fallimenti industriali della transizione verde come parte della sua documentazione sulla “bolla verde” in corso in Svezia e in Europa, sostiene che Stegra \u00e8 estremamente sopravvalutata, nonostante non abbia prodotto nulla. Sebbene la societ\u00e0 abbia una valutazione pari a quasi due terzi di quella del produttore di acciaio (reale) SSAB, gestito dallo Stato, i suoi deficit superano di gran lunga questa cifra. Le somiglianze con Northvolt sono sorprendenti e dimostrano che c’\u00e8 un fallimento sistematico nell’approccio all’ondata industriale verde che si suppone necessaria in Svezia. Sandstr\u00f6m \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 noti critici di Northvolt e ha previsto con precisione, con mesi di anticipo, il suo fallimento a marzo con un margine di errore di pochi giorni.
\nQuesto fallimento sistemico si manifesta nell’incapacit\u00e0 di fissare obiettivi raggiungibili per queste aziende verdi. Le persone che stanno dietro a queste aziende sono raramente imprenditori di routine, ma piuttosto capitalisti di ventura idealisti, che cercano di sfruttare l’onda verde con idee che potrebbero sembrare buone sulla carta al giornalista e al politico medio. \u00c8 cos\u00ec che sono riusciti a vendere linee di produzione e riciclaggio “verdi” per le batterie dei veicoli elettrici con Northvolt, ed \u00e8 la stessa formula con cui hanno venduto l’idea alla base dell’acciaio “verde” di Stegra. Tutti questi miliardi di euro, con poco o nulla da dimostrare in termini di produzione.
\nMagnus Henrekson ha criticato la soluzione all’idrogeno su cui Stegra sta puntando, in quanto \u00e8 estremamente dispendiosa dal punto di vista energetico, molto pi\u00f9 della comune produzione di acciaio. L’impianto di produzione di Boden, nella Svezia settentrionale (un altro parallelo con Northvolt, anch’esso strettamente legato alla citt\u00e0 settentrionale di Skellefte\u00e5 e alla sua economia locale), secondo le sue stime, a causa dell’utilizzo dell’idrogeno, richieder\u00e0 cos\u00ec tanta energia che non solo aumenter\u00e0 indirettamente le emissioni, ma creer\u00e0 anche una situazione insostenibile per l’approvvigionamento energetico della Svezia settentrionale.
\nInoltre, Stegra ha insistito sul metodo dell’idrogeno che, dopo essere stato introdotto in via sperimentale da altri produttori di acciaio in Europa, \u00e8 attualmente in fase di abbandono, ad esempio in Germania, per motivi economici. Mentre le altre aziende siderurgiche devono essere economicamente redditizie, Stegra non lo \u00e8: si tratta di un progetto con un’attrattiva politica che per anni \u00e8 riuscito a ottenere finanziamenti pubblici in un modo o nell’altro. Fino a poco tempo fa.
\nBoden si dirige verso i bassifondi<\/strong>
\nLa Svezia settentrionale, il Norrland, ha una serie di problemi economici che la rendono suscettibile a imprenditori troppo promettenti, che attirano politici e media locali in progetti dubbi. L’eredit\u00e0 politica di una radicata socialdemocrazia crea inoltre un’incrollabile fiducia nella capacit\u00e0 degli investimenti pubblici di creare sistemi duraturi. Se si aggiungono anche i venture capitalist, si crea anche una parvenza di sostenibilit\u00e0, in quanto assomiglia a una cooperazione tra il settore pubblico e quello privato, forse in grado di evitare le insidie in cui possono cadere solo le imprese pubbliche o solo quelle private.
\nQueste sono le ragioni psicologiche e politiche alla base del fallimento verde in Svezia, ma c’\u00e8 anche il semplice fatto che l’elettricit\u00e0 \u00e8 a buon mercato nel Norrland, in quanto \u00e8 qui che viene generata gran parte dell’energia elettrica in Svezia. Nello specifico, si tratta di energia rinnovabile sotto forma di energia idroelettrica e, negli ultimi anni, di energia eolica. Una serie di difetti della rete elettrica svedese e il mercato unico dell’UE fanno s\u00ec che il Norrland si distingua dal resto della Svezia per l’economicit\u00e0 dell’energia e rendono questa regione scarsamente popolata interessante per nuovi insediamenti industriali, soprattutto per le industrie pesanti e tecniche molto esigenti.
\nLa citt\u00e0 di Boden, uno dei tanti comuni della costa in difficolt\u00e0, ha accolto con favore l’arrivo di Stegra, o H2 Green Steel, come era noto nel 2020. Ora, in uno sviluppo simile a quello della localit\u00e0 scelta da Northvolt, Skellefte\u00e5, la citt\u00e0 ha accumulato un debito di un miliardo di corone svedesi (100 milioni di euro) a causa di investimenti in infrastrutture e servizi pubblici che probabilmente non saranno mai ripagati. Sebbene Stegra non sia mai stata grande come Northvolt, che contava migliaia di dipendenti, ci sono ancora migliaia di potenziali opportunit\u00e0 di lavoro che sono state promesse a Boden ma che non sono mai state mantenute.<\/x>Resta da vedere, quando (e non se) Stegra ammetter\u00e0 la propria insolvenza, se questa debacle sar\u00e0 l’ultima volta che i media e i politici svedesi sono stati truffati dai capitalisti verdi. Ancora una volta a rimetterci sono le persone oneste e gli imprenditori svedesi. <\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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