{"id":55486,"date":"2026-05-10T16:15:27","date_gmt":"2026-05-10T16:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/lue-teme-la-crisi-del-petrolio"},"modified":"2026-05-10T16:15:27","modified_gmt":"2026-05-10T16:15:27","slug":"lue-teme-la-crisi-del-petrolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/it\/lue-teme-la-crisi-del-petrolio","title":{"rendered":"L&#8217;UE teme la crisi del petrolio"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">La crisi del carburante in Europa si \u00e8 aggravata nel corso del 2026, a causa dell&#8217;instabilit\u00e0 della situazione in Iran e dello Stretto di Hormuz. Il trasporto di petrolio attraverso queste acque \u00e8 stato quasi completamente bloccato, dando luogo a una situazione che \u00e8 stata descritta come la peggiore crisi petrolifera mai vista al mondo &#8211; superando addirittura le crisi degli anni &#8217;70. Si tratta di una serie di sfortune per l&#8217;Europa, che ha problemi in tutto il suo settore energetico e che \u00e8 ulteriormente paralizzata da benzina e gasolio sempre pi\u00f9 inaccessibili.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Per i politici questo \u00e8 un grosso problema. I governi tendono a rivendicare la paternit\u00e0 della ripresa economica, ma questo significa anche che sono ritenuti responsabili delle flessioni economiche. L&#8217;aumento del costo della vita dovuto a guerre, anche in un altro continente, pu\u00f2 spesso portare un governo debole a una vera e propria crisi. Molti paesi ne hanno risentito nel corso degli anni 2020, caratterizzati da incertezza e violenza globale.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In Svezia, i socialdemocratici hanno perso il potere nel 2022 anche a causa di questa dinamica. Il governo successivo, costituito dai moderati di centro-destra, dai cristiano-democratici e dai liberali e sostenuto dai nazionalisti svedesi, \u00e8 determinato a non ripetere l&#8217;errore e si \u00e8 quindi impegnato a combattere l&#8217;aumento del prezzo dell&#8217;elettricit\u00e0 e del carburante nel 2025. Nel 2026, con la guerra in Iran, sembra che si sia trovato un ostacolo.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A marzo il governo ha annunciato un taglio temporaneo delle tasse sul carburante, che \u00e8 entrato in vigore a partire da maggio. A causa della politica di bassa regolamentazione dei carburanti che il governo sta perseguendo dal 2022, \u00e8 stato difficile scendere ancora pi\u00f9 in basso: a questo punto la Svezia ha la benzina pi\u00f9 economica di tutta Europa, dopo che quattro anni prima aveva il carburante pi\u00f9 costoso. L&#8217;ostacolo rappresentato dalle fluttuazioni internazionali del prezzo del petrolio \u00e8 solo accompagnato dalle normative dell&#8217;Unione Europea, che impone un minimo di 0,3 euro al litro sia per la benzina che per il diesel. Per non lasciare nulla di intentato, il governo svedese ha chiesto alla Commissione Europea un&#8217;esenzione temporanea da questa soglia minima.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Questo pu\u00f2 essere visto criticamente come un atto performativo da parte del governo; la prassi comune dell&#8217;UE \u00e8 di non prendere in considerazione le deviazioni, soprattutto se sono politicamente cariche come la questione dei combustibili fossili. L&#8217;UE deve mantenere il suo rigore in conformit\u00e0 con gli obiettivi climatici ed era quindi molto improbabile che concedesse un&#8217;esenzione. Il governo svedese, pienamente consapevole di ci\u00f2, ha sfruttato questa opportunit\u00e0 solo per discolparsi nel caso in cui il taglio delle tasse non avesse dato i suoi frutti. La colpa pu\u00f2 quindi essere spostata verso l&#8217;UE, che spesso funge da cuscinetto per i politici svedesi quando sono a corto di opzioni.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">L&#8217;opposizione ha criticato il piano di riduzione delle tasse proprio per questi motivi. Avrebbe preferito uno sforzo pi\u00f9 ampio per affrontare il costo della vita attraverso vari progetti di welfare, colpendo i rivenditori di generi alimentari e sfuggendo alla dipendenza dai combustibili fossili sovvenzionando l&#8217;elettrificazione del traffico svedese. Il leader dell&#8217;opposizione, la socialdemocratica Magdalena Andersson, ha affermato con sicurezza in un importante dibattito televisivo che l&#8217;UE non approver\u00e0 ulteriori tagli alle tasse svedesi, sottolineando invece altri strumenti per contenere il costo della vita.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Solo due giorni dopo il dibattito, la Commissione Europea ha approvato la richiesta di esenzione del governo, ha annunciato con orgoglio il ministro delle Finanze Elisabeth Svantesson. Qualunque fossero le aspettative del governo, il loro piano per il carburante ha dato i suoi frutti e ora hanno un margine di manovra nel caso in cui la crisi del carburante dovesse accelerare. La risposta positiva della Commissione Europea servir\u00e0 a giustificare la politica dei carburanti del governo, che \u00e8 stata duramente criticata dalla sinistra in quanto regressiva e dannosa per gli obiettivi climatici. Se si riuscir\u00e0 a salvare la gente comune da aumenti dei costi fino a 0,4 euro, o 4 corone svedesi, al litro, aumenteranno le possibilit\u00e0 del governo di essere rieletto a settembre.   <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ma perch\u00e9 la Commissione Europea ha benedetto il governo svedese con questo atto di generosit\u00e0? Dopo tutto, la politica dei carburanti e dei trasporti \u00e8 fondamentale per la transizione verde e l&#8217;imperativo politico di abbandonare i combustibili fossili \u00e8 in cima all&#8217;agenda dell&#8217;UE e dei suoi paesi membri. Almeno retoricamente.  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Probabilmente questo \u00e8 il risultato della crescente pressione sulla Commissione da parte degli Stati membri oltre alla Svezia, e potenzialmente anche da parte di altri potenti attori dell&#8217;Unione, come i partiti politici e le imprese. La prepotente agenda verde ha danneggiato la stabilit\u00e0 energetica dell&#8217;Europa ed \u00e8 stata rovinosa per le economie private. Nell&#8217;attuale panorama politico, in cui questioni come la difesa militare, la sicurezza nazionale, l&#8217;economia, la crescita e persino l&#8217;immigrazione sono molto pi\u00f9 importanti del clima, non sarebbe un bene per Bruxelles aggrapparsi a politiche massicciamente impopolari e in ultima analisi simboliche. Per necessit\u00e0, per garantire la sua sopravvivenza nei prossimi decenni, l&#8217;UE ha dovuto cedere ai &#8220;regressivi&#8221; alimentati dai combustibili fossili.   <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisi del carburante in Europa si \u00e8 aggravata nel corso del 2026, a causa dell&#8217;instabilit\u00e0 della situazione in Iran e dello Stretto di Hormuz. 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