{"id":24257,"date":"2024-04-07T17:51:53","date_gmt":"2024-04-07T17:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni"},"modified":"2024-04-07T17:51:53","modified_gmt":"2024-04-07T17:51:53","slug":"srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","title":{"rendered":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni"},"content":{"rendered":"<p>W okresie poprzedzaj\u0105cym wybory do Parlamentu Europejskiego, kt\u00f3re odb\u0119d\u0105 si\u0119 w dniach 8 i 9 czerwca, po raz kolejny na szczeblu europejskim m\u00f3wi si\u0119 o \u015brodowisku i samochodach spalinowych. W ubieg\u0142ym roku przewodnicz\u0105ca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen og\u0142osi\u0142a wstrzymanie sprzeda\u017cy samochod\u00f3w spalinowych od 2035 r., ustalone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, Parlament i Rad\u0119 (pa\u017adziernik 2023 r.).<\/p>\n<p>Niedawno, kiedy von der Leyen og\u0142osi\u0142a swoj\u0105 kandydatur\u0119 w wyborach europejskich, ponownie podj\u0119\u0142a ten temat, informuj\u0105c: &#8222;<em>Mamy prawo stanowi\u0105ce, \u017ce do 2035 r. musimy mie\u0107 zerow\u0105 emisj\u0119, a we wniosku Komisji przewidziano specjaln\u0105 rol\u0119 dla e-paliw. Bardzo wa\u017cne jest, aby\u015bmy w 2026 r. dokonali przegl\u0105du w tej sprawie, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce istniej\u0105 mo\u017cliwo\u015bci dla konsument\u00f3w, ale tak\u017ce dla producent\u00f3w<\/em>.&#8221; Przewodnicz\u0105cy chcia\u0142 nam przypomnie\u0107, \u017ce 2035 r. jest wa\u017cn\u0105 dat\u0105, ale nie ostateczn\u0105, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce zgodnie z ustaleniami z zesz\u0142ego roku, w 2026 r. b\u0119dziemy mogli om\u00f3wi\u0107 przegl\u0105d. Jest to wa\u017cny krok w procesie prowadz\u0105cym do zerowej emisji.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/gazowa-rzeczywistosc-europy-wlochy-podazaja-droga-transformacji-energetycznej-ze-strategiczna-rownowaga'>Gazowa rzeczywisto\u015b\u0107 Europy: W\u0142ochy pod\u0105\u017caj\u0105 drog\u0105 transformacji energetycznej ze strategiczn\u0105 r\u00f3wnowag\u0105<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wlosko-kenijski-plan-dzialania-na-lata-2026-2029-perspektywy-strategiczne-i-implikacje-dla-ue'>W\u0142osko-kenijski plan dzia\u0142ania na lata 2026-2029: perspektywy strategiczne i implikacje dla UE<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/europejska-koalicja-przeciwko-narkotykom-zintegrowane-strategie-i-wielopoziomowa-wspolpraca-na-szczycie-w-erywaniu'>Europejska koalicja przeciwko narkotykom: Zintegrowane strategie i wielopoziomowa wsp\u00f3\u0142praca na szczycie w Erywaniu<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Rewizja b\u0119dzie zatem konieczna, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce dane m\u00f3wi\u0105 o wzro\u015bcie pod wzgl\u0119dem rejestracji i u\u017cytkowania samochod\u00f3w ekologicznych, ale nie na tyle znacz\u0105cym, aby doprowadzi\u0107 do rezygnacji z silnik\u00f3w innych ni\u017c hybrydowe lub w pe\u0142ni elektryczne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Umowa z 2023 r.<\/strong><\/p>\n<p>Osi\u0105gni\u0119te porozumienie ma na celu zmniejszenie \u015bredniej emisji nowych samochod\u00f3w o 15% do 2025 r., 55% do 2030 r. i 100% do 2035 r. w por\u00f3wnaniu z 2021 r.<\/p>\n<p>Potrzeba maksymalnego obni\u017cenia emisji nie podlega zatem dyskusji; kwestia ochrony \u015brodowiska wymaga wielkiej uwagi i nic nie mo\u017ce ju\u017c by\u0107 pozostawione przypadkowi.<\/p>\n<p>Chodzi o to, aby samochody hybrydowe i elektryczne stopniowo stawa\u0142y si\u0119 norm\u0105, a to wymaga dostosowania rynku motoryzacyjnego, a przede wszystkim aktywnego udzia\u0142u nabywc\u00f3w. Ale to nie jest takie proste; obecnie kryzys gospodarczy, przez kt\u00f3ry przechodzi Europa i utrata si\u0142y nabywczej obywateli nie pozwalaj\u0105 na tak du\u017cy skok. Wed\u0142ug danych dotycz\u0105cych samochod\u00f3w elektrycznych opublikowanych przez platform\u0119 ev-volumes.com, Europa jest drugim co do wielko\u015bci rynkiem na \u015bwiecie z ponad 2 milionami pojazd\u00f3w (+26,8%) i wzrostem o +16 punkt\u00f3w procentowych w por\u00f3wnaniu z rokiem 2022. W\u015br\u00f3d kraj\u00f3w, kt\u00f3re odnotowa\u0142y znaczny wzrost, r\u00f3wnie\u017c w perspektywie do 2035 r., s\u0105 Niemcy, w kt\u00f3rych zarejestrowano 524 000 samochod\u00f3w elektrycznych. Wielka Brytania i Francja r\u00f3wnie\u017c dotrzymuj\u0105 kroku, rejestruj\u0105c odpowiednio 315 000 i 298 000 jednostek w ubieg\u0142ym roku. Z drugiej strony W\u0142ochy, mimo \u017ce s\u0105 jednym z g\u0142\u00f3wnych rynk\u00f3w europejskich, w 2022 r. odnotowa\u0142y tylko 66 tysi\u0119cy nowych rejestracji.<\/p>\n<p>Istnieje zatem potrzeba interwencji, zmiany kursu w celu zapewnienia zgodno\u015bci z normami europejskimi i osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w.<\/p>\n<p>Rz\u0105d kierowany przez Giorgi\u0119 Meloni wykaza\u0142 si\u0119 wra\u017cliwo\u015bci\u0105 na kwesti\u0119 emisji, a od 2023 r. zaplanowano wdro\u017cenie kilku wa\u017cnych \u015brodk\u00f3w w tym zakresie, w tym zach\u0119t i interwencji, kt\u00f3re maj\u0105 zosta\u0107 zastosowane w nadchodz\u0105cych latach.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Samochody elektryczne: premie i zach\u0119ty  <\/strong><\/p>\n<p>Premia wprowadzona wraz z manewrem bud\u017cetowym na 2023 r. dotycz\u0105ca instalacji stacji \u0142adowania elektrycznego zosta\u0142a r\u00f3wnie\u017c przed\u0142u\u017cona na 2024 r. W ostatnich miesi\u0105cach odby\u0142o si\u0119 wiele debat na temat tendencji na rynku samochod\u00f3w elektrycznych we W\u0142oszech, z dw\u00f3ch powod\u00f3w: pierwszy dotyczy cz\u0119\u015bciowo niepokoj\u0105cych malej\u0105cych danych dotycz\u0105cych sektora; drugi jest czysto praktyczny: w jaki spos\u00f3b mo\u017cna zach\u0119ci\u0107 do zakupu samochod\u00f3w elektrycznych? Jak zrekompensowa\u0107 brak stacji \u0142adowania? Odpowiedzi mo\u017cna znale\u017a\u0107 w \u015brodkach, kt\u00f3re rz\u0105d starannie rozwa\u017cy\u0142. Obejmuj\u0105 one 80-procentow\u0105 premi\u0119 za instalacj\u0119 prywatnych stacji \u0142adowania: przeznaczono na to oko\u0142o 40 milion\u00f3w euro, plus przed\u0142u\u017cenie do 2024 roku, kt\u00f3re zosta\u0142o faktycznie potwierdzone.<\/p>\n<p>W Palazzo Piacentini, siedzibie Ministerstwa Przedsi\u0119biorczo\u015bci i Made in Italy w Rzymie, 1 lutego odby\u0142o si\u0119 spotkanie Sto\u0142u Motoryzacyjnego &#8222;w celu przedstawienia tre\u015bci dekretu premiera w sprawie restrukturyzacji zach\u0119t do zakupu pojazd\u00f3w o niskiej emisji zanieczyszcze\u0144 (Ecobonus)&#8221;, zgodnie z notatk\u0105 wydan\u0105 przez wspomniane ministerstwo.<\/p>\n<p>W spotkaniu, kt\u00f3remu przewodniczy\u0142 minister Urso, minister, wzi\u0119li udzia\u0142 wiceminister Valentino Valentini, podsekretarz Fausta Bergamotto oraz przedstawiciele firm produkuj\u0105cych pojazdy we W\u0142oszech, zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych i organizacji pracodawc\u00f3w w sektorze, region\u00f3w i ANFIA.<\/p>\n<p>W skr\u00f3cie przedstawili oni nowo\u015bci zwi\u0105zane z Ecobonus, tj. zach\u0119ty do zakupu pojazd\u00f3w o niskiej emisji zanieczyszcze\u0144, a tak\u017ce \u015brodki udost\u0119pnione przez sam rz\u0105d, w wysoko\u015bci 950 milion\u00f3w euro, aby tchn\u0105\u0107 nowe \u017cycie w sektor. \u015arodki zostan\u0105 rozdzielone w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: 793 miliony na samochody; 35 milion\u00f3w na motorowery, motocykle i czteroko\u0142owce; 53 miliony na lekkie pojazdy u\u017cytkowe; 20 milion\u00f3w na samochody u\u017cywane; 50 milion\u00f3w na eksperymentalny program wynajmu d\u0142ugoterminowego.<\/p>\n<p>Urso nie omieszka\u0142 zilustrowa\u0107 programu zach\u0119t zaplanowanego na 2024 r. &#8222;na zakup i instalacj\u0119 infrastruktury do \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych w domu&#8221;. G\u0119sty program, zbudowany z wielu dzia\u0142a\u0144 i sformu\u0142owany w taki spos\u00f3b, aby cele mo\u017cna by\u0142o \u0142atwo osi\u0105gn\u0105\u0107.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Komentarz ministra Adolfo Urso: &#8222;<em>Wi\u0119cej zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju ekologicznego, z my\u015bl\u0105 o zr\u00f3wnowa\u017conym rozwoju spo\u0142ecznym<\/em>&#8222;<\/strong><\/p>\n<p>&#8222;<em>Ten nowy plan zach\u0119t dla sektora motoryzacyjnego<\/em>&#8222;, wyja\u015bni\u0142 Urso, &#8222;<em>opiera si\u0119 na trzech filarach: odnowieniu w\u0142oskiej floty samochodowej, jednej z najstarszych w Europie; wsparciu popytu os\u00f3b o ni\u017cszych dochodach; o\u017cywieniu produkcji pojazd\u00f3w we W\u0142oszech. Podej\u015bcie to opiera si\u0119 na przekonaniu, \u017ce konieczna jest g\u0142\u0119boka zmiana kursu w stosunku do poprzednich lat<\/em>&#8222;.<\/p>\n<p>Na koniec poinformowa\u0142: &#8222;<em>Wi\u0119kszy zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j ekologiczny, z naciskiem na zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j spo\u0142eczny, bior\u0105c pod uwag\u0119 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 rodziny o niskich dochodach i firmy w krajowym \u0142a\u0144cuchu dostaw, fundamentaln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 naszego Made in Italy<\/em>&#8222;.<\/p>\n<p>Tak wi\u0119c, zgodnie z przewidywaniami, rz\u0105d zamierza odwr\u00f3ci\u0107 kierunek, aby przej\u015b\u0107 do zmiany, kt\u00f3ra ma r\u00f3wnie\u017c za zadanie okre\u015blenie nowych dr\u00f3g w zakresie produkcji i wzrostu dla kraju.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rozw\u00f3j sektora, zaanga\u017cowanie Giorgia Meloni<\/strong><\/p>\n<p>Podej\u015bcie, kt\u00f3re nawet sama Meloni wielokrotnie przedstawia\u0142a jako drog\u0119 naprz\u00f3d. Podczas niedawnej tury pyta\u0144 w Izbie Deputowanych, premier wyja\u015bni\u0142 ten temat: &#8222;<em>Chcemy ustanowi\u0107 zr\u00f3wnowa\u017cone relacje ze Stellantis, do tego stopnia, \u017ce minister Urso spotka\u0142 si\u0119 z nimi kilka razy, aby zachowa\u0107 produkcj\u0119, zatrudnienie i dochody we W\u0142oszech. Podpisali\u015bmy protok\u00f3\u0142 MIMIT-ANFIA, ustanowili\u015bmy sta\u0142y st\u00f3\u0142 na rzecz rozwoju sektora i zapewnili\u015bmy zach\u0119ty, takie jak Ecobonus, aby wspiera\u0107 popyt i \u015brodki finansowania dla nowych inwestor\u00f3w i producent\u00f3w<\/em>&#8222;.<\/p>\n<p>Kontynuowa\u0142a: &#8222;<em>Wreszcie, zmienili\u015bmy zasady, zach\u0119caj\u0105c tych, kt\u00f3rzy wracaj\u0105 do produkcji we W\u0142oszech i zniech\u0119caj\u0105c tych, kt\u00f3rzy przenosz\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 musieli zwr\u00f3ci\u0107 wszelkie \u015bwiadczenia publiczne lub dotacje otrzymane w ci\u0105gu ostatnich 10 lat<\/em>&#8222;.<\/p>\n<p>Podsumowa\u0142a: &#8222;<em>Chcemy wr\u00f3ci\u0107 do produkcji miliona pojazd\u00f3w rocznie z tymi, kt\u00f3rzy naprawd\u0119 chc\u0105 inwestowa\u0107 w historyczn\u0105 w\u0142osk\u0105 doskona\u0142o\u015b\u0107. Je\u015bli chcesz sprzedawa\u0107 samoch\u00f3d na rynku mi\u0119dzynarodowym, reklamuj\u0105c go jako w\u0142oski klejnot, samoch\u00f3d ten musi by\u0107 produkowany we W\u0142oszech. To jest kwestia, kt\u00f3r\u0105 musimy si\u0119 zaj\u0105\u0107<\/em>&#8222;.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W okresie poprzedzaj\u0105cym wybory do Parlamentu Europejskiego, kt\u00f3re odb\u0119d\u0105 si\u0119 w dniach 8 i 9 czerwca, po raz kolejny na szczeblu europejskim m\u00f3wi si\u0119 o \u015brodowisku i samochodach spalinowych. W ubieg\u0142ym roku przewodnicz\u0105ca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen og\u0142osi\u0142a wstrzymanie sprzeda\u017cy samochod\u00f3w spalinowych od 2035 r., ustalone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, Parlament i Rad\u0119 (pa\u017adziernik [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":24102,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[233],"tags":[499,1348,1350,1349,49],"editorial-positions":[],"regions":[325,333,345,353,361],"types":[419],"class_list":["post-24257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-srodowisko","tag-automotive","tag-bonus","tag-electric-cars","tag-incentives","tag-italy","regions-central-europe-pl","regions-eastern-europe-pl","regions-northern-europe-pl","regions-southern-europe-pl","regions-western-europe-pl","types-news-pl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W okresie poprzedzaj\u0105cym wybory do Parlamentu Europejskiego, kt\u00f3re odb\u0119d\u0105 si\u0119 w dniach 8 i 9 czerwca, po raz kolejny na szczeblu europejskim m\u00f3wi si\u0119 o \u015brodowisku i samochodach spalinowych. W ubieg\u0142ym roku przewodnicz\u0105ca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen og\u0142osi\u0142a wstrzymanie sprzeda\u017cy samochod\u00f3w spalinowych od 2035 r., ustalone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, Parlament i Rad\u0119 (pa\u017adziernik [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-07T17:51:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Juri Morico\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Juri Morico\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\"},\"author\":{\"name\":\"Juri Morico\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523\"},\"headline\":\"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni\",\"datePublished\":\"2024-04-07T17:51:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\"},\"wordCount\":1231,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"keywords\":[\"#automotive\",\"bonus\",\"electric cars\",\"incentives\",\"Italy\"],\"articleSection\":[\"\u015arodowisko\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\",\"name\":\"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"datePublished\":\"2024-04-07T17:51:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"width\":1000,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523\",\"name\":\"Juri Morico\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c172e02da20be0bde52e04aaa374c0100f0c741b9801b9e4410e13f93b54119d?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c172e02da20be0bde52e04aaa374c0100f0c741b9801b9e4410e13f93b54119d?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Juri Morico\"},\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/opes-euspec-2024-2025\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative","og_description":"W okresie poprzedzaj\u0105cym wybory do Parlamentu Europejskiego, kt\u00f3re odb\u0119d\u0105 si\u0119 w dniach 8 i 9 czerwca, po raz kolejny na szczeblu europejskim m\u00f3wi si\u0119 o \u015brodowisku i samochodach spalinowych. W ubieg\u0142ym roku przewodnicz\u0105ca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen og\u0142osi\u0142a wstrzymanie sprzeda\u017cy samochod\u00f3w spalinowych od 2035 r., ustalone przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, Parlament i Rad\u0119 (pa\u017adziernik [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2024-04-07T17:51:53+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Juri Morico","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Juri Morico","Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni"},"author":{"name":"Juri Morico","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523"},"headline":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni","datePublished":"2024-04-07T17:51:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni"},"wordCount":1231,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","keywords":["#automotive","bonus","electric cars","incentives","Italy"],"articleSection":["\u015arodowisko"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni","name":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","datePublished":"2024-04-07T17:51:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","width":1000,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/srodowisko-i-sektor-motoryzacyjny-podejscie-rzadu-meloni#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u015arodowisko i sektor motoryzacyjny: Podej\u015bcie rz\u0105du Meloni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/6ba577c040a7c2d7382498c2506ee523","name":"Juri Morico","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c172e02da20be0bde52e04aaa374c0100f0c741b9801b9e4410e13f93b54119d?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c172e02da20be0bde52e04aaa374c0100f0c741b9801b9e4410e13f93b54119d?s=96&d=mm&r=g","caption":"Juri Morico"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/opes-euspec-2024-2025"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24257"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24257\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24257"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=24257"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=24257"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=24257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}