{"id":25807,"date":"2024-05-02T16:02:23","date_gmt":"2024-05-02T16:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie"},"modified":"2024-05-02T16:02:23","modified_gmt":"2024-05-02T16:02:23","slug":"samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","title":{"rendered":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie"},"content":{"rendered":"<p>W ca\u0142ej Europie brakuje milion\u00f3w stacji \u0142adowania, ale we W\u0142oszech ich liczba ro\u015bnie<\/p>\n<p>Pojawienie si\u0119 samochod\u00f3w elektrycznych zapowiada\u0142o rewolucj\u0119 w sektorze motoryzacyjnym, promuj\u0105c przej\u015bcie do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej, niskoemisyjnej przysz\u0142o\u015bci. Jednak niedawny raport Europejskiego Stowarzyszenia Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA) podkre\u015bla alarmuj\u0105c\u0105 luk\u0119 mi\u0119dzy obecn\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania a tym, co b\u0119dzie potrzebne do osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w redukcji emisji CO2.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/powstanie-panstw-czlonkowskich-przeciwko-nadmiernej-centralizacji-sektora-energetycznego'>Powstanie pa\u0144stw cz\u0142onkowskich przeciwko nadmiernej centralizacji sektora energetycznego<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/nowa-tarcza-handlowa-europy-wlochy-naciskaja-na-ue-by-bronila-przemyslu-przed-chinska-presja'>Nowa tarcza handlowa Europy: W\u0142ochy naciskaj\u0105 na UE, by broni\u0142a przemys\u0142u przed chi\u0144sk\u0105 presj\u0105<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wlochy-liderem-europejskiego-wyscigu-magazynowania-gazu-strategia-energetyczna-sie-oplaca'>W\u0142ochy liderem europejskiego wy\u015bcigu magazynowania gazu &#8211; strategia energetyczna si\u0119 op\u0142aca<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Wed\u0142ug raportu, w latach 2017-2023 sprzeda\u017c samochod\u00f3w elektrycznych ros\u0142a trzykrotnie szybciej ni\u017c instalacja punkt\u00f3w \u0142adowania. Luka ta spowalnia proces wdra\u017cania samochod\u00f3w elektrycznych na szerok\u0105 skal\u0119, utrudniaj\u0105c wysi\u0142ki na rzecz ograniczenia emisji CO2 w Unii Europejskiej. Sigrid de Vries, dyrektor generalna Acea, podkre\u015bli\u0142a znaczenie powszechnej dost\u0119pno\u015bci publicznej infrastruktury \u0142adowania dla osi\u0105gni\u0119cia ambitnych europejskich cel\u00f3w redukcji emisji CO2.<\/p>\n<p>Obecnie w UE zainstalowanych jest nieco ponad 150 000 publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania, przy \u015brednim tempie instalacji wynosz\u0105cym mniej ni\u017c 3000 tygodniowo. Komisja Europejska wyznaczy\u0142a jednak cel zainstalowania 3,5 miliona punkt\u00f3w \u0142adowania do 2030 r., wzywaj\u0105c do rocznego wska\u017anika instalacji wynosz\u0105cego oko\u0142o 410 000 punkt\u00f3w (prawie 8 000 tygodniowo), czyli prawie trzykrotnie wi\u0119cej ni\u017c obecnie. Pomimo tej luki na poziomie europejskim, W\u0142ochy wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 pozytywnym post\u0119pem w zakresie instalacji publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania. Z ponad 54 000 punkt\u00f3w \u0142adowania zainstalowanych do 31 marca, kraj odnotowa\u0142 wzrost o 31,5% w por\u00f3wnaniu do 2023 roku. W szczeg\u00f3lno\u015bci w ci\u0105gu ostatnich dw\u00f3ch lat liczba punkt\u00f3w \u0142adowania praktycznie si\u0119 podwoi\u0142a, co \u015bwiadczy o znacznym zaanga\u017cowaniu w mobilno\u015b\u0107 elektryczn\u0105.<\/p>\n<p>W\u0142oskie regiony z najwi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 punkt\u00f3w \u0142adowania obejmuj\u0105 Lombardi\u0119, Piemont, Wenecj\u0119 Euganejsk\u0105, Lacjum i Emili\u0119-Romani\u0119, podczas gdy g\u0142\u00f3wne miasta z infrastruktur\u0105 \u0142adowania to Rzym, Mediolan, Neapol, Turyn i Brescia. Co wi\u0119cej, w\u0142oskie autostrady wyposa\u017cone s\u0105 w oko\u0142o 942 punkty \u0142adowania, z kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 to punkty szybkiego \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym. Rozbudowana w\u0142oska infrastruktura \u0142adowania elektrycznego by\u0142a wspierana g\u0142\u00f3wnie przez inwestycje prywatne, ale oczekuje si\u0119, \u017ce dalszy rozw\u00f3j sektora samochod\u00f3w elektrycznych, w tym poprzez przyj\u0119cie we flotach korporacyjnych, odegra kluczow\u0105 rol\u0119 w utrzymaniu i rozszerzeniu tej przewagi gospodarczej.<\/p>\n<p>Poniewa\u017c Europa d\u0105\u017cy do zmniejszenia emisji CO2 poprzez przyj\u0119cie pojazd\u00f3w elektrycznych, wa\u017cne jest, aby priorytetowo traktowa\u0107 budow\u0119 publicznej infrastruktury \u0142adowania. Tylko dzi\u0119ki wysokiej dost\u0119pno\u015bci punkt\u00f3w \u0142adowania mo\u017cliwe b\u0119dzie zapewnienie p\u0142ynnego przej\u015bcia do zr\u00f3wnowa\u017conej i niskoemisyjnej mobilno\u015bci w przysz\u0142o\u015bci. Pomimo tych zach\u0119caj\u0105cych post\u0119p\u00f3w, nadal istniej\u0105 powa\u017cne wyzwania, kt\u00f3rym nale\u017cy sprosta\u0107, aby zapewni\u0107 p\u0142ynne przej\u015bcie do w pe\u0142ni wyposa\u017conej floty samochod\u00f3w elektrycznych. Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przeszk\u00f3d jest potrzeba wi\u0119kszej i bardziej dost\u0119pnej publicznej infrastruktury \u0142adowania.<\/p>\n<p>Powszechne rozpowszechnienie publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania jest niezb\u0119dne, aby zach\u0119ci\u0107 konsument\u00f3w do korzystania z samochod\u00f3w elektrycznych. Bez odpowiedniej sieci infrastruktury \u0142adowania potencjalni nabywcy mog\u0105 by\u0107 zniech\u0119ceni do zakupu pojazdu elektrycznego z obawy przed brakiem zasilania podczas podr\u00f3\u017cy. Dlatego konieczne jest dalsze inwestowanie w budow\u0119 nowych punkt\u00f3w \u0142adowania i rozbudow\u0119 istniej\u0105cych. Ponadto wa\u017cne jest, aby wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 potrzeb kierowc\u00f3w elektrycznych. Podczas gdy szybkie i ultraszybkie punkty \u0142adowania maj\u0105 kluczowe znaczenie dla umo\u017cliwienia d\u0142ugich podr\u00f3\u017cy i skr\u00f3cenia czasu oczekiwania, infrastruktura \u0142adowania o niskiej mocy na obszarach miejskich i podmiejskich ma kluczowe znaczenie dla umo\u017cliwienia \u0142adowania w nocy lub podczas codziennych czynno\u015bci.<\/p>\n<p>Rozbudowa publicznej infrastruktury \u0142adowania nie tylko zwi\u0119kszy popularno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w elektrycznych w\u015br\u00f3d konsument\u00f3w, ale tak\u017ce b\u0119dzie mia\u0142a pozytywny wp\u0142yw na gospodark\u0119 i zatrudnienie. Budowa i konserwacja punkt\u00f3w \u0142adowania b\u0119dzie wymaga\u0142a znacznych inwestycji i stworzy nowe mo\u017cliwo\u015bci zatrudnienia w sektorze energii odnawialnej i technologii. Rozbudowa infrastruktury \u0142adowania elektrycznego pomo\u017ce zmniejszy\u0107 zale\u017cno\u015b\u0107 od paliw kopalnych i z\u0142agodzi\u0107 skutki zmian klimatycznych. Wraz z mniejsz\u0105 liczb\u0105 pojazd\u00f3w nap\u0119dzanych benzyn\u0105 i olejem nap\u0119dowym na drogach, zmniejszy si\u0119 emisja CO2 i innych zanieczyszcze\u0144 powietrza, poprawiaj\u0105c jako\u015b\u0107 powietrza i zmniejszaj\u0105c og\u00f3lny wp\u0142yw sektora transportu na \u015brodowisko.<\/p>\n<p>Aby zmaksymalizowa\u0107 potencja\u0142 samochod\u00f3w elektrycznych i zapewni\u0107 p\u0142ynne przej\u015bcie do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci, potrzebne jest skoordynowane zaanga\u017cowanie rz\u0105d\u00f3w, przemys\u0142u i spo\u0142eczno\u015bci lokalnych. Inwestycjom w publiczn\u0105 infrastruktur\u0119 \u0142adowania powinna towarzyszy\u0107 polityka zach\u0119t, taka jak dotacje na zakup pojazd\u00f3w elektrycznych i ulgi podatkowe na konwersj\u0119 elektryczn\u0105. W\u0142ochy poczyni\u0142y znaczne post\u0119py w budowaniu publicznej infrastruktury \u0142adowania, ale konieczne jest dalsze inwestowanie i wprowadzanie innowacji, aby sprosta\u0107 pozosta\u0142ym wyzwaniom i zapewni\u0107 p\u0142ynne przej\u015bcie na dost\u0119pn\u0105 i zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 mobilno\u015b\u0107 elektryczn\u0105. Tylko dzi\u0119ki wsp\u00f3lnemu zaanga\u017cowaniu i skoordynowanemu planowi dzia\u0142ania mo\u017cliwe b\u0119dzie wykorzystanie pe\u0142nego potencja\u0142u rewolucji elektrycznej w sektorze transportu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alessandro Fiorentino<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W ca\u0142ej Europie brakuje milion\u00f3w stacji \u0142adowania, ale we W\u0142oszech ich liczba ro\u015bnie Pojawienie si\u0119 samochod\u00f3w elektrycznych zapowiada\u0142o rewolucj\u0119 w sektorze motoryzacyjnym, promuj\u0105c przej\u015bcie do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej, niskoemisyjnej przysz\u0142o\u015bci. Jednak niedawny raport Europejskiego Stowarzyszenia Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA) podkre\u015bla alarmuj\u0105c\u0105 luk\u0119 mi\u0119dzy obecn\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania a tym, co b\u0119dzie potrzebne do osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w redukcji [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":25726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[222,233],"tags":[237,49],"editorial-positions":[],"regions":[],"types":[419],"class_list":["post-25807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energia-pl","category-srodowisko","tag-energy","tag-italy","types-news-pl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ca\u0142ej Europie brakuje milion\u00f3w stacji \u0142adowania, ale we W\u0142oszech ich liczba ro\u015bnie Pojawienie si\u0119 samochod\u00f3w elektrycznych zapowiada\u0142o rewolucj\u0119 w sektorze motoryzacyjnym, promuj\u0105c przej\u015bcie do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej, niskoemisyjnej przysz\u0142o\u015bci. Jednak niedawny raport Europejskiego Stowarzyszenia Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA) podkre\u015bla alarmuj\u0105c\u0105 luk\u0119 mi\u0119dzy obecn\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania a tym, co b\u0119dzie potrzebne do osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w redukcji [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-02T16:02:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\"},\"author\":{\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc\"},\"headline\":\"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie\",\"datePublished\":\"2024-05-02T16:02:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\"},\"wordCount\":850,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg\",\"keywords\":[\"energy\",\"Italy\"],\"articleSection\":[\"Energia\",\"\u015arodowisko\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\",\"name\":\"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg\",\"datePublished\":\"2024-05-02T16:02:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg\",\"width\":640,\"height\":853},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc\",\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0322a482c59f06d163f48d06493399f160d38c8316186fe99839195d40a2a120?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0322a482c59f06d163f48d06493399f160d38c8316186fe99839195d40a2a120?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gianluca Guarino\"},\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/worklab-eunat\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative","og_description":"W ca\u0142ej Europie brakuje milion\u00f3w stacji \u0142adowania, ale we W\u0142oszech ich liczba ro\u015bnie Pojawienie si\u0119 samochod\u00f3w elektrycznych zapowiada\u0142o rewolucj\u0119 w sektorze motoryzacyjnym, promuj\u0105c przej\u015bcie do bardziej zr\u00f3wnowa\u017conej, niskoemisyjnej przysz\u0142o\u015bci. Jednak niedawny raport Europejskiego Stowarzyszenia Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA) podkre\u015bla alarmuj\u0105c\u0105 luk\u0119 mi\u0119dzy obecn\u0105 dost\u0119pno\u015bci\u0105 publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania a tym, co b\u0119dzie potrzebne do osi\u0105gni\u0119cia cel\u00f3w redukcji [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2024-05-02T16:02:23+00:00","author":"Gianluca Guarino","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Gianluca Guarino","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie"},"author":{"name":"Gianluca Guarino","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc"},"headline":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie","datePublished":"2024-05-02T16:02:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie"},"wordCount":850,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg","keywords":["energy","Italy"],"articleSection":["Energia","\u015arodowisko"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie","name":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg","datePublished":"2024-05-02T16:02:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/pexels-kindelmedia-9799996.jpg","width":640,"height":853},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/samochody-elektryczne-i-systemy-ladowania-ocena-ich-statusu-w-europie#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Samochody elektryczne i systemy \u0142adowania: Ocena ich statusu w Europie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/557dd616de7bcbb6f72d4282e7ddb5cc","name":"Gianluca Guarino","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0322a482c59f06d163f48d06493399f160d38c8316186fe99839195d40a2a120?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0322a482c59f06d163f48d06493399f160d38c8316186fe99839195d40a2a120?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gianluca Guarino"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/worklab-eunat"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25807"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=25807"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=25807"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=25807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}