{"id":48542,"date":"2025-12-26T07:53:09","date_gmt":"2025-12-26T07:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r"},"modified":"2025-12-26T07:53:09","modified_gmt":"2025-12-26T07:53:09","slug":"ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","title":{"rendered":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r."},"content":{"rendered":"<h2>Bruksela otwiera drzwi dla silnik\u00f3w o ograniczonym spalaniu, pr\u00f3buj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 cele klimatyczne z rzeczywisto\u015bci\u0105 przemys\u0142ow\u0105<\/h2>\n<p>Po miesi\u0105cach intensywnego lobbingu ze strony wp\u0142ywowych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, takich jak W\u0142ochy i Niemcy, a tak\u017ce ci\u0105g\u0142ej presji ze strony europejskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego, Komisja Europejska og\u0142osi\u0142a znacz\u0105ce odwr\u00f3cenie swojego prze\u0142omowego planu zakazu sprzeda\u017cy samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi od 2035 roku. To, co sta\u0142o si\u0119 pot\u0119\u017cnym symbolem ambicji Zielonego \u0141adu UE, jest obecnie przekszta\u0142cane w bardziej elastyczne ramy, kt\u00f3re dopuszczaj\u0105 ograniczon\u0105 rol\u0119 technologii spalinowych po tej dacie. <\/p>\n<p>Nowa propozycja, zatwierdzona przez Komisj\u0119 w Strasburgu po burzliwych wewn\u0119trznych debatach, zast\u0119puje poprzedni cel 100% redukcji emisji z pojazd\u00f3w redukcj\u0105 o 90% w por\u00f3wnaniu z poziomami z 2021 roku. Ta pozornie techniczna zmiana ma powa\u017cne konsekwencje: tworzy nisz\u0119 rynkow\u0105 po 2035 r. dla pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w silniki spalinowe, hybrydy plug-in i przed\u0142u\u017cacze zasi\u0119gu, podwa\u017caj\u0105c wcze\u015bniejsz\u0105 wizj\u0119 transformacji opartej wy\u0142\u0105cznie na pojazdach elektrycznych lub wodorowych. <\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/gazowa-rzeczywistosc-europy-wlochy-podazaja-droga-transformacji-energetycznej-ze-strategiczna-rownowaga'>Gazowa rzeczywisto\u015b\u0107 Europy: W\u0142ochy pod\u0105\u017caj\u0105 drog\u0105 transformacji energetycznej ze strategiczn\u0105 r\u00f3wnowag\u0105<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wlosko-kenijski-plan-dzialania-na-lata-2026-2029-perspektywy-strategiczne-i-implikacje-dla-ue'>W\u0142osko-kenijski plan dzia\u0142ania na lata 2026-2029: perspektywy strategiczne i implikacje dla UE<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/z-otwartoscia-nalezy-postepowac-ostroznie'>Z otwarto\u015bci\u0105 nale\u017cy post\u0119powa\u0107 ostro\u017cnie<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<h3>Neutralno\u015b\u0107 technologiczna i kredyty emisyjne<\/h3>\n<p>U podstaw rewizji le\u017cy zasada &#8222;neutralno\u015bci technologicznej&#8221;, od dawna popierana przez kilka rz\u0105d\u00f3w i producent\u00f3w. Aby zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 pozosta\u0142e 10% emisji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 tolerowane zgodnie z nowymi przepisami, producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 musieli gromadzi\u0107 tak zwane kredyty emisji. Kredyty te mo\u017cna uzyska\u0107 poprzez r\u00f3\u017cne strategie, w tym wykorzystanie stali niskoemisyjnej produkowanej w UE oraz przyj\u0119cie zr\u00f3wnowa\u017conych paliw, takich jak syntetyczne e-paliwa i zaawansowane biopaliwa niespo\u017cywcze pochodz\u0105ce z odpad\u00f3w rolniczych lub zu\u017cytego oleju spo\u017cywczego. Biopaliwa wytwarzane z ro\u015blin spo\u017cywczych pozostaj\u0105 wykluczone.   <\/p>\n<p>Wed\u0142ug szacunk\u00f3w Komisji, system ten m\u00f3g\u0142by pozwoli\u0107 na obs\u0142ug\u0119 30-35% rynku samochodowego po 2035 r. przez pojazdy, kt\u00f3re nie s\u0105 w pe\u0142ni elektryczne. Przewodnicz\u0105ca Komisji Ursula von der Leyen stara\u0142a si\u0119 uspokoi\u0107 krytyk\u00f3w, stwierdzaj\u0105c, \u017ce &#8222;Europa pozostaje w czo\u0142\u00f3wce globalnego przej\u015bcia na czyst\u0105 gospodark\u0119&#8221;. Z kolei w\u0142oski minister ds. przedsi\u0119biorczo\u015bci, Adolfo Urso, okrzykn\u0105\u0142 to posuni\u0119cie &#8222;wy\u0142omem w murze ideologii&#8221;, przypisuj\u0105c sobie zas\u0142ugi Rzymu w d\u0105\u017ceniu do neutralno\u015bci technologicznej.  <\/p>\n<p>Reakcje bran\u017cy by\u0142y mieszane. Europejskie Stowarzyszenie Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA) z zadowoleniem przyj\u0119\u0142o zmian\u0119 jako krok w kierunku bardziej pragmatycznej i elastycznej transformacji, podczas gdy w\u0142oski UNRAE argumentowa\u0142, \u017ce jest to konieczne ze wzgl\u0119du na brak sp\u00f3jnej polityki przemys\u0142owej w ca\u0142ej UE, kt\u00f3ra wspiera\u0142aby elektryfikacj\u0119. Z drugiej strony, producenci koncentruj\u0105cy si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na pojazdach elektrycznych wyrazili zdecydowany sprzeciw. Dyrektor generalny Polestar, Michael Lohscheller, ostrzeg\u0142, \u017ce os\u0142abienie przepis\u00f3w mo\u017ce zaszkodzi\u0107 zar\u00f3wno klimatowi, jak i d\u0142ugoterminowej konkurencyjno\u015bci Europy.   <\/p>\n<h3>Dodatkowa elastyczno\u015b\u0107 i wsparcie rynkowe<\/h3>\n<p>Poza zasadnicz\u0105 zmian\u0105 docelowego poziomu emisji, Komisja wprowadzi\u0142a dalsze elastyczno\u015bci. Producenci samochod\u00f3w otrzymaj\u0105 trzyletnie przed\u0142u\u017cenie, z 2030 r. do 2032 r., na dostosowanie si\u0119 do nadchodz\u0105cych ci\u0119\u0107 emisji. Cele redukcji emisji dla samochod\u00f3w dostawczych do 2030 r. r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142y obni\u017cone z 50% do 40%.  <\/p>\n<p>Aby pobudzi\u0107 popyt na przyst\u0119pne cenowo samochody elektryczne produkowane w Europie, Bruksela wprowadzi\u0142a now\u0105 kategori\u0119 &#8222;ma\u0142ych przyst\u0119pnych cenowo samochod\u00f3w&#8221;, obejmuj\u0105c\u0105 pojazdy elektryczne o d\u0142ugo\u015bci do 4,2 metra. Modele te b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z zamro\u017conych wymog\u00f3w regulacyjnych przez dziesi\u0119\u0107 lat, a je\u015bli zostan\u0105 wyprodukowane w UE, mog\u0105 by\u0107 liczone jako &#8222;superkredyty&#8221; do cel\u00f3w emisji floty. Jednocze\u015bnie UE przeznaczy\u0142a 1,8 mld euro na wsparcie w pe\u0142ni europejskiego \u0142a\u0144cucha dostaw akumulator\u00f3w, w tym 1,5 mld euro w postaci nieoprocentowanych po\u017cyczek pocz\u0105wszy od przysz\u0142ego roku.  <\/p>\n<p>Kolejn\u0105 kluczow\u0105 d\u017awigni\u0105 s\u0105 floty firmowe, kt\u00f3re odpowiadaj\u0105 za oko\u0142o 60% sprzeda\u017cy nowych samochod\u00f3w w Europie. Zgodnie z wnioskiem, W\u0142ochy b\u0119d\u0105 zobowi\u0105zane do zapewnienia, \u017ce pojazdy bezemisyjne b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 co najmniej 45% flot firmowych do 2030 r. i 80% do 2035 r., chocia\u017c pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie zachowuj\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w sposobie osi\u0105gni\u0119cia tych cel\u00f3w. <\/p>\n<h3>Przej\u015bcie na dwie pr\u0119dko\u015bci<\/h3>\n<p>Pomimo tych \u015brodk\u00f3w, nadal istniej\u0105 obawy dotycz\u0105ce &#8222;dw\u00f3ch pr\u0119dko\u015bci&#8221; na rynku europejskim. Przyj\u0119cie pojazd\u00f3w elektrycznych jest silnie skoncentrowane w Europie P\u00f3\u0142nocnej i Zachodniej. Norwegia, cho\u0107 nie jest cz\u0142onkiem UE, osi\u0105gn\u0119\u0142a nadzwyczajny 94% udzia\u0142 pojazd\u00f3w elektrycznych w ca\u0142kowitej sprzeda\u017cy w ci\u0105gu pierwszych siedmiu miesi\u0119cy 2025 r., podczas gdy kraje takie jak Chorwacja utkn\u0119\u0142y na poziomie oko\u0142o 1%. W UE penetracja pojazd\u00f3w elektrycznych waha si\u0119 od oko\u0142o 5% we W\u0142oszech do oko\u0142o 10% og\u00f3\u0142em w tym samym okresie.   <\/p>\n<p>Krytycy obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce z\u0142agodzenie cel\u00f3w w zakresie emisji mo\u017ce spowolni\u0107 inwestycje w infrastruktur\u0119 \u0142adowania, kt\u00f3ra jest kamieniem w\u0119gielnym masowej adopcji pojazd\u00f3w elektrycznych. Co wi\u0119cej, w krajach z hojnymi zach\u0119tami do zakupu, takich jak Hiszpania, g\u0142\u00f3wnymi beneficjentami byli cz\u0119sto chi\u0144scy producenci oferuj\u0105cy ta\u0144sze modele ni\u017c ich europejscy rywale. <\/p>\n<p>Posuni\u0119cie Komisji nakre\u015bla now\u0105, starannie skalibrowan\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119: kompromis maj\u0105cy na celu pogodzenie ambicji klimatycznych z mo\u017cliwo\u015bciami przemys\u0142owymi i obawami gospodarczymi. Propozycja ta nadal wymaga jednak zatwierdzenia przez rz\u0105dy wszystkich 27 pa\u0144stw cz\u0142onkowskich i Parlament Europejski, gdzie ostateczna r\u00f3wnowaga mi\u0119dzy elastyczno\u015bci\u0105 a ambicjami b\u0119dzie przedmiotem zaciek\u0142ych spor\u00f3w. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Alessandro Fiorentino<\/h4>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bruksela otwiera drzwi dla silnik\u00f3w o ograniczonym spalaniu, pr\u00f3buj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 cele klimatyczne z rzeczywisto\u015bci\u0105 przemys\u0142ow\u0105 Po miesi\u0105cach intensywnego lobbingu ze strony wp\u0142ywowych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, takich jak W\u0142ochy i Niemcy, a tak\u017ce ci\u0105g\u0142ej presji ze strony europejskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego, Komisja Europejska og\u0142osi\u0142a znacz\u0105ce odwr\u00f3cenie swojego prze\u0142omowego planu zakazu sprzeda\u017cy samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi od 2035 roku. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":75,"featured_media":48245,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[156,233],"tags":[1909,2794,2793,2795,2022,2028,2394,1501,1740,986,1225,1640,250,237,300,215,247,270,268,283,316,599,146,1741,252],"editorial-positions":[],"regions":[325,333,345,353,361],"types":[419,455],"class_list":["post-48542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-handel-i-ekonomia","category-srodowisko","tag-automobili","tag-ban","tag-carban","tag-divieto","tag-ecofriendly","tag-ecologia","tag-emission","tag-greendeal","tag-inquinamento","tag-ambiente","tag-car","tag-eco","tag-economy","tag-energy","tag-environment","tag-eu","tag-eu-council","tag-europa","tag-europe","tag-european-commission","tag-european-parliament","tag-european-union","tag-politics","tag-pollution","tag-technology","regions-central-europe-pl","regions-eastern-europe-pl","regions-northern-europe-pl","regions-southern-europe-pl","regions-western-europe-pl","types-news-pl","types-opinion-pl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bruksela otwiera drzwi dla silnik\u00f3w o ograniczonym spalaniu, pr\u00f3buj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 cele klimatyczne z rzeczywisto\u015bci\u0105 przemys\u0142ow\u0105 Po miesi\u0105cach intensywnego lobbingu ze strony wp\u0142ywowych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, takich jak W\u0142ochy i Niemcy, a tak\u017ce ci\u0105g\u0142ej presji ze strony europejskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego, Komisja Europejska og\u0142osi\u0142a znacz\u0105ce odwr\u00f3cenie swojego prze\u0142omowego planu zakazu sprzeda\u017cy samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi od 2035 roku. [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-26T07:53:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1273\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\"},\"author\":{\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a\"},\"headline\":\"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r.\",\"datePublished\":\"2025-12-26T07:53:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\"},\"wordCount\":917,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg\",\"keywords\":[\"#automobili\",\"#ban\",\"#carban\",\"#divieto\",\"#ecofriendly\",\"#ecologia\",\"#emission\",\"#greendeal\",\"#inquinamento\",\"ambiente\",\"car\",\"eco\",\"Economy\",\"energy\",\"environment\",\"EU\",\"EU Council\",\"europa\",\"europe\",\"European Commission\",\"European Parliament\",\"European Union\",\"Politics\",\"Pollution\",\"technology\"],\"articleSection\":[\"Handel i Ekonomia\",\"\u015arodowisko\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\",\"name\":\"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-26T07:53:09+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1273},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a\",\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/01905945d0032a29ec00293c7d34262b190a51fcaa4b6e91fa605759ef37929e?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/01905945d0032a29ec00293c7d34262b190a51fcaa4b6e91fa605759ef37929e?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gianluca Guarino\"},\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/worklab-euaff-2025-26\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative","og_description":"Bruksela otwiera drzwi dla silnik\u00f3w o ograniczonym spalaniu, pr\u00f3buj\u0105c zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 cele klimatyczne z rzeczywisto\u015bci\u0105 przemys\u0142ow\u0105 Po miesi\u0105cach intensywnego lobbingu ze strony wp\u0142ywowych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, takich jak W\u0142ochy i Niemcy, a tak\u017ce ci\u0105g\u0142ej presji ze strony europejskiego przemys\u0142u motoryzacyjnego, Komisja Europejska og\u0142osi\u0142a znacz\u0105ce odwr\u00f3cenie swojego prze\u0142omowego planu zakazu sprzeda\u017cy samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi od 2035 roku. [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2025-12-26T07:53:09+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1273,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Gianluca Guarino","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"Gianluca Guarino","Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r"},"author":{"name":"Gianluca Guarino","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a"},"headline":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r.","datePublished":"2025-12-26T07:53:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r"},"wordCount":917,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg","keywords":["#automobili","#ban","#carban","#divieto","#ecofriendly","#ecologia","#emission","#greendeal","#inquinamento","ambiente","car","eco","Economy","energy","environment","EU","EU Council","europa","europe","European Commission","European Parliament","European Union","Politics","Pollution","technology"],"articleSection":["Handel i Ekonomia","\u015arodowisko"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r","name":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r. - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg","datePublished":"2025-12-26T07:53:09+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pipe-4398264_1920.jpg","width":1920,"height":1273},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/ue-lagodzi-zakaz-ruchu-samochodowego-do-2035-r#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"UE \u0142agodzi zakaz ruchu samochodowego do 2035 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/46c9b8a1ba7a0e0b73f01e5e8593e28a","name":"Gianluca Guarino","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/01905945d0032a29ec00293c7d34262b190a51fcaa4b6e91fa605759ef37929e?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/01905945d0032a29ec00293c7d34262b190a51fcaa4b6e91fa605759ef37929e?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gianluca Guarino"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/worklab-euaff-2025-26"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/75"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48542"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=48542"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=48542"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=48542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}