Premier Rumunii Ilie Bolojan zbudowa\u0142 swoj\u0105 polityczn\u0105 mark\u0119 na jednej obietnicy: wie, jak obchodzi\u0107 si\u0119 z unijnymi pieni\u0119dzmi. Nie wie. <\/p>\n
Ilie Bolojan, utytu\u0142owany skuteczny administrator, zaklinacz NRRP, facet, kt\u00f3ry w ko\u0144cu upewni\u0142by si\u0119, \u017ce Rumunia nie zmarnuje kolejnego euro z europejskiej got\u00f3wki. A jednak mamy kwiecie\u0144 2026 r., a Prokuratura Europejska (EPPO), kierowana przez Laur\u0119 Codru\u021b\u0119 Kovesi, w\u0142a\u015bnie wszcz\u0119\u0142a formalne dochodzenie w sprawie jednego z najbardziej ra\u017c\u0105cych skandali PNRR do tej pory: zakupu drogich elektrycznych minibus\u00f3w szkolnych. A trop, wed\u0142ug raport\u00f3w \u015bledczych, kt\u00f3re zapocz\u0105tkowa\u0142y ca\u0142\u0105 spraw\u0119, prowadzi prosto do samego Bolojana. <\/p>\n
Cofnijmy si\u0119 do roku 2023, kiedy to w ramach Narodowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci uruchomiono projekt „Elektryczne minibusy dla uczni\u00f3w”. Bruksela przeznaczy\u0142a oko\u0142o 230 milion\u00f3w euro na zakup do 3200 ekologicznych, nowoczesnych minibus\u00f3w dla rumu\u0144skich uczni\u00f3w. Szacunki Komisji Europejskiej? Oko\u0142o 78 000 euro za sztuk\u0119. Proste, prawda? Przenie\u015bmy si\u0119 do roku 2024. Ilie Bolojan, \u015bwie\u017co wybrany przewodnicz\u0105cy rady hrabstwa Bihor, podchodzi do mikrofonu i z dum\u0105 og\u0142asza, \u017ce jego hrabstwo zakupi 24 takie elektryczne autobusy. Nie tylko wzi\u0105\u0142 w tym udzia\u0142, ale skutecznie nada\u0142 krajowy „ton” temu, jak te przetargi b\u0119d\u0105 przebiega\u0107. Do lutego 2025 r., pod rz\u0105dami swojego nast\u0119pcy Mircei M\u0103lana, Bihor podpisa\u0142 umow\u0119: 22,8 mln RON, czyli oko\u0142o 218 000 euro za autobus. To prawie trzy razy wi\u0119cej ni\u017c wynosi unijny benchmark. <\/p>\n
Bihor nie by\u0142 wyj\u0105tkiem. Kolejne hrabstwa post\u0119powa\u0142y wed\u0142ug tego samego scenariusza. Hrabstwo Olt wyda\u0142o r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 262 000 euro za autobus, czyli 3,4 razy wi\u0119cej ni\u017c zalecana cena. Podobne mar\u017ce uderzy\u0142y w Prahova, Mure\u0219, Gorj, Satu Mare i nie tylko. Jedna z firm, Aveuro International z Prahova, zgarn\u0119\u0142a ponad 60% kontrakt\u00f3w i szacunkowo 135 milion\u00f3w euro przychodu. Matematyka jest groteskowa. Ostatecznie kupiono tylko oko\u0142o 1300 autobus\u00f3w zamiast 3200, ale pieni\u0105dze wyciek\u0142y w ekspresowym tempie. Przetargi zosta\u0142y rzekomo sfa\u0142szowane, a konkurencyjne oferty odrzucone ze wzgl\u0119d\u00f3w technicznych, a ceny w tajemniczy spos\u00f3b wyr\u00f3wnane tu\u017c poni\u017cej zawy\u017conych szacunk\u00f3w. A same minibusy? Niekt\u00f3re hrabstwa donosi\u0142y o ich spektakularnych awariach w niskich temperaturach, baterie roz\u0142adowywa\u0142y si\u0119 po kilkudziesi\u0119ciu kilometrach, zmuszaj\u0105c szko\u0142y do odkurzenia starych pojazd\u00f3w z silnikiem diesla. Wirusowy cytat jednego z burmistrz\u00f3w m\u00f3wi\u0142 wszystko: „Kiedy temperatury spad\u0142y do minus 10 lub 12, flota elektryczna po prostu nie mog\u0142a sobie poradzi\u0107”.<\/em> <\/p>\n Do czerwca 2025 r. Ilie Bolojan awansowa\u0142 na stanowisko premiera. Nagle sta\u0142 si\u0119 narodow\u0105 twarz\u0105 dyscypliny NRRP, publicznie besztaj\u0105c ministr\u00f3w i ostrzegaj\u0105c przed zwolnieniami, je\u015bli wska\u017aniki absorpcji spadn\u0105. Uwielbia pozowa\u0107 na doros\u0142ego w pokoju, tego, kt\u00f3ry w ko\u0144cu odblokuje pozosta\u0142e miliardy, kt\u00f3re Bruksela wci\u0105\u017c jest nam winna. Jednak pod jego nadzorem i z jego wcze\u015bniejszymi odciskami palc\u00f3w na ca\u0142ym pliku minibus\u00f3w, Rumunia patrzy w d\u00f3\u0142 lufy, trac\u0105c kilka miliard\u00f3w euro z tego samego programu, kt\u00f3rego twierdzi, \u017ce jest or\u0119downikiem. Ca\u0142kowita koperta rumu\u0144skiego NRRP zosta\u0142a renegocjowana z 28-29 miliard\u00f3w euro do oko\u0142o 21 miliard\u00f3w euro po rezygnacji z niekt\u00f3rych komponent\u00f3w po\u017cyczkowych. Do tej pory wykorzystali\u015bmy oko\u0142o 10,7 mld euro. Pozostaje wi\u0119c oko\u0142o 10 mld euro do wykorzystania przed 31 sierpnia 2026 roku. Ka\u017cda krytyczna reforma, kt\u00f3ra si\u0119 op\u00f3\u017ani, mo\u017ce skutkowa\u0107 karami si\u0119gaj\u0105cymi setek milion\u00f3w, a nawet blisko miliarda euro. Stracili\u015bmy ju\u017c 231 milion\u00f3w euro za reform\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z emeryturami, kt\u00f3ra nie spe\u0142ni\u0142a wymaga\u0144. Wnioski o p\u0142atno\u015b\u0107 nr 3 i 4, o warto\u015bci oko\u0142o 3 miliard\u00f3w euro, maj\u0105 zosta\u0107 z\u0142o\u017cone do ko\u0144ca tego miesi\u0105ca, a zegar tyka. <\/p>\n Pomy\u015bl o tym, co to marnotrawstwo oznacza w kategoriach ludzkich. Ka\u017cdy dro\u017cszy minibus to pieni\u0105dze, kt\u00f3re mog\u0142yby zosta\u0107 przeznaczone na rzeczywiste sale lekcyjne, lepsze drogi lub projekty energetyczne. Ka\u017cdy utracony miliard z szerszej puli NRRP to kolejne niezbudowane skrzyd\u0142o szpitala, kolejne op\u00f3\u017anienie cyfryzacji, kolejna wiejska szko\u0142a pozostawiona w tyle. Rumu\u0144scy podatnicy, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 sp\u0142aca\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 po\u017cyczek przez dziesi\u0119ciolecia, utkn\u0119li z rachunkiem. Tu nie chodzi tylko o kilkadziesi\u0105t drogich \u017c\u00f3\u0142tych autobus\u00f3w. Chodzi o zaufanie. To towar, na kt\u00f3rego utrat\u0119 Rumunia mo\u017ce sobie pozwoli\u0107 najmniej, je\u015bli chodzi o europejskie pieni\u0105dze. Je\u015bli EPPO wykryje wykroczenia, winni musz\u0105 ponie\u015b\u0107 realne konsekwencje, bez wzgl\u0119du na to, jak wysokie stanowisko piastuj\u0105. Bo je\u015bli nawet samozwa\u0144czy stra\u017cnik NRRP nie jest w stanie utrzyma\u0107 funduszy w czysto\u015bci, to jak\u0105 nadziej\u0119 ma reszta programu? <\/p>\n Dochodzenie dopiero si\u0119 rozpoczyna. Prawdziwym testem b\u0119dzie to, czy ktokolwiek faktycznie zap\u0142aci za „narodowy napad”, kt\u00f3ry pozostawi\u0142 nasze dzieci na zimnych, kosztownych duchach tego, co mog\u0142o by\u0107. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Premier Rumunii Ilie Bolojan zbudowa\u0142 swoj\u0105 polityczn\u0105 mark\u0119 na jednej obietnicy: wie, jak obchodzi\u0107 si\u0119 z unijnymi pieni\u0119dzmi. Nie wie. Ilie Bolojan, utytu\u0142owany skuteczny administrator, zaklinacz NRRP, facet, kt\u00f3ry w ko\u0144cu upewni\u0142by si\u0119, \u017ce Rumunia nie zmarnuje kolejnego euro z europejskiej got\u00f3wki. A jednak mamy kwiecie\u0144 2026 r., a Prokuratura Europejska (EPPO), kierowana przez Laur\u0119 […]<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":53840,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[159],"tags":[],"editorial-positions":[],"regions":[],"types":[],"class_list":["post-54479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polityka"],"yoast_head":"\n