{"id":67815,"date":"2026-11-06T20:13:40","date_gmt":"2026-11-06T20:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei"},"modified":"2026-11-10T14:44:29","modified_gmt":"2026-11-10T14:44:29","slug":"korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","title":{"rendered":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei"},"content":{"rendered":"<p>Wyb\u00f3r firmy Webuild jako preferowanego oferenta na budow\u0119 zambijskiego odcinka nowej linii kolejowej \u201eKorytarz Lobito\u201d stanowi wa\u017cny kamie\u0144 milowy w strategii W\u0142och dotycz\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy gospodarczej z Afryk\u0105. Inicjatywa ta, promowana przez Africa Finance Corporation (AFC), stanowi cz\u0119\u015b\u0107 Planu Mattei dla Afryki i wzmacnia zaanga\u017cowanie w\u0142oskich przedsi\u0119biorstw w rozw\u00f3j strategicznej infrastruktury tego kontynentu. Firma Webuild zosta\u0142a wybrana na lidera konsorcjum, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodz\u0105 portugalska firma Mota-Engil oraz turecka firma \u0130\u00e7ta\u015f, z kt\u00f3rych ka\u017cda posiada 30-procentowy udzia\u0142. Wynik ten jest efektem procesu wsp\u00f3\u0142pracy zapocz\u0105tkowanego w 2024 r. podczas szczytu G7 w Borgo Egnazia, kiedy to W\u0142ochy \u2013 wraz z Angol\u0105, Zambi\u0105, Uni\u0105 Europejsk\u0105, Stanami Zjednoczonymi i Afryka\u0144skim Bankiem Rozwoju \u2013 podpisa\u0142y protok\u00f3\u0142 ustale\u0144 dotycz\u0105cy korytarza. Udzia\u0142 W\u0142och by\u0142 wspierany przez koordynacj\u0119 dzia\u0142a\u0144 mi\u0119dzy rz\u0105dem w\u0142oskim, Cassa Depositi e Prestiti (CDP) oraz SACE, we wsp\u00f3\u0142pracy z r\u00f3\u017cnymi afryka\u0144skimi i mi\u0119dzynarodowymi instytucjami finansowymi.<\/p>\n<p>SPECYFIKACJA TECHNICZNA I SKUTKI GOSPODARCZE<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/konferencja-partii-ecr-w-wilnie-debata-na-temat-nato-europejskiej-obrony-i-przyszlych-wyzwan'>Konferencja partii ECR w Wilnie: debata na temat NATO, europejskiej obrony i przysz\u0142ych wyzwa\u0144<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/fabryka-wciaz-tu-jest-co-hiszpania-powinna-produkowac-w-czasie-kryzysu'>Fabryka wci\u0105\u017c tu jest: co Hiszpania powinna produkowa\u0107 w czasie kryzysu?<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wlochy-i-kanada-przeksztalcaja-strategiczne-porozumienie-w-ambicje-biznesowe'>W\u0142ochy i Kanada przekszta\u0142caj\u0105 strategiczne porozumienie w ambicje biznesowe<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Projekt linii kolejowej Zambia\u2013Lobito obejmuje budow\u0119 oko\u0142o 831 kilometr\u00f3w nowej linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Zambi\u0119 z Angol\u0105. Pakiet 1B, kt\u00f3rego realizacj\u0119 powierzono konsorcjum, obejmuje 517-kilometrowy odcinek w Zambii, rozci\u0105gaj\u0105cy si\u0119 od granicy z Angol\u0105 do Chingoli w prowincji Copperbelt \u2013 kluczowego o\u015brodka g\u00f3rniczego tego kraju. Trasa b\u0119dzie przebiega\u0107 przez obszary, na kt\u00f3rych obecnie brakuje infrastruktury kolejowej na du\u017c\u0105 skal\u0119, i obejmie 22 mosty i wiadukty, osiem stacji oraz trzy zajezdnie, a ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o obs\u0142udze du\u017cego nat\u0119\u017cenia ruchu towarowego. Linia ta po\u0142\u0105czy si\u0119, przechodz\u0105c przez terytorium Angoli, z Luacano, gdzie do\u0142\u0105czy do linii kolejowej Benguela \u2013 istniej\u0105cej, dzia\u0142aj\u0105cej infrastruktury, kt\u00f3ra obecnie jest modernizowana. System ten zapewni dost\u0119p do portu Lobito nad Atlantykiem i poprawi po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy obszarami produkcyjnymi w Afryce \u015arodkowej a rynkami mi\u0119dzynarodowymi. Zgodnie z szacunkami projektowymi czas potrzebny na transport towar\u00f3w z Copperbelt na rynki \u015bwiatowe m\u00f3g\u0142by ulec skr\u00f3ceniu z 16 do siedmiu dni, a \u0142\u0105czne korzy\u015bci gospodarcze dla Zambii i Angoli wyceniane s\u0105 na oko\u0142o trzy miliardy dolar\u00f3w.<\/p>\n<p>SUROWCE KLUCZOWE, DYWERSYFIKACJA HANDLU I INTEGRACJA REGIONALNA<\/p>\n<p>Po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy portem w Angoli, okr\u0119gami g\u00f3rniczymi w Demokratycznej Republice Konga oraz obszarami wydobywczymi w Zambii obejmuje terytoria, na kt\u00f3rych znajduj\u0105 si\u0119 znaczne zasoby miedzi, kobaltu i innych minera\u0142\u00f3w niezb\u0119dnych do transformacji energetycznej. Wi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 logistyczna mo\u017ce pom\u00f3c w obni\u017ceniu koszt\u00f3w transportu, wspiera\u0107 rozw\u00f3j lokalnych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw oraz poprawi\u0107 integracj\u0119 mi\u0119dzy dzia\u0142alno\u015bci\u0105 wydobywcz\u0105, przemys\u0142em i handlem mi\u0119dzynarodowym. Ponadto korytarz ten otwiera szlak handlowy w kierunku zachodnim, stanowi\u0105c alternatyw\u0119 dla tradycyjnych rynk\u00f3w zbytu nad Oceanem Indyjskim. Ta dywersyfikacja mo\u017ce poszerzy\u0107 mo\u017cliwo\u015bci logistyczne dost\u0119pne dla zaanga\u017cowanych kraj\u00f3w, wzmacniaj\u0105c ich powi\u0105zania z rynkami \u015bwiatowymi i przyczyniaj\u0105c si\u0119 do bezpiecze\u0144stwa \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. W zwi\u0105zku z tym infrastruktura ta jest traktowana jako priorytet w ramach G7, Partnerstwa na rzecz Globalnej Infrastruktury i Inwestycji (PGII) oraz europejskiej inicjatywy \u201eGlobal Gateway\u201d.<\/p>\n<p>MO\u017bLIWO\u015aCI PRZEMYS\u0141OWE DLA W\u0141OCH I UNII EUROPEJSKIEJ<\/p>\n<p>Wyb\u00f3r firmy Webuild mo\u017ce stanowi\u0107 punkt zwrotny dla obecno\u015bci gospodarczej W\u0142och w Afryce, zw\u0142aszcza dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu krajowego \u0142a\u0144cucha dostaw obejmuj\u0105cego ma\u0142e i \u015brednie przedsi\u0119biorstwa. Mo\u017cliwo\u015bci wykraczaj\u0105 poza sektor budowlany i obejmuj\u0105 in\u017cynieri\u0119, logistyk\u0119, us\u0142ugi technologiczne, rolnictwo oraz dzia\u0142ania zwi\u0105zane z przetwarzaniem i komercjalizacj\u0105 minera\u0142\u00f3w o kluczowym znaczeniu. W rzeczywisto\u015bci \u201ePlan Mattei\u201d ma na celu umocnienie modelu wsp\u00f3\u0142pracy, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy inwestycje infrastrukturalne z tworzeniem miejsc pracy, rozwijaniem umiej\u0119tno\u015bci i generowaniem warto\u015bci dodanej w krajach partnerskich. Dla UE projekt ten stanowi konkretn\u0105 okazj\u0119 do pogodzenia afryka\u0144skich cel\u00f3w rozwojowych z celami dywersyfikacji handlu i odporno\u015bci przemys\u0142owej Europy. Udzia\u0142 europejskich przedsi\u0119biorstw, wspierany przez instrumenty finansowe i instytucjonalne, mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do wzajemnego uzupe\u0142niania si\u0119 \u201ePlanu Mattei\u201d i inicjatywy \u201eGlobal Gateway\u201d, zapobiegaj\u0105c fragmentacji dzia\u0142a\u0144 i sprzyjaj\u0105c wsp\u00f3lnej strategii.<\/p>\n<p>ZARZ\u0104DZANIE I PERSPEKTYWY WDRO\u017bENIA<\/p>\n<p>Africa Finance Corporation, afryka\u0144ska wielostronna instytucja finansowa promuj\u0105ca i rozwijaj\u0105ca t\u0119 inicjatyw\u0119, wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a z rz\u0105dami Angoli i Zambii w celu koordynacji proces\u00f3w uzyskiwania zezwole\u0144, zharmonizowania priorytet\u00f3w krajowych oraz wsparcia projektu w drodze do fazy realizacji. Wyb\u00f3r firmy Webuild pozostaje jednak uzale\u017cniony od zako\u0144czenia negocjacji technicznych, handlowych i prawnych, kt\u00f3rych rozpocz\u0119cie zaplanowano na listopad 2026 r. Korytarz Lobito mo\u017ce zatem sta\u0107 si\u0119 poligonem do\u015bwiadczalnym dla wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzynarodowej opartej na produktywnych inwestycjach i wsp\u00f3lnych korzy\u015bciach. O skali osi\u0105gni\u0119tych rezultat\u00f3w zadecyduje jego zdolno\u015b\u0107 do przekszta\u0142cenia po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w rozw\u00f3j przemys\u0142owy, integracj\u0119 regionaln\u0105 i wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo dostaw. Dla W\u0142och i UE trasa zambijska stanowi ju\u017c strategiczn\u0105 szans\u0119 na umocnienie trwa\u0142ych stosunk\u00f3w gospodarczych z Afryk\u0105 Po\u0142udniow\u0105, \u0142\u0105cz\u0105c interesy przemys\u0142owe, zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j i partnersk\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 opart\u0105 na r\u00f3wno\u015bci.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wyb\u00f3r firmy Webuild jako preferowanego oferenta na budow\u0119 zambijskiego odcinka nowej linii kolejowej \u201eKorytarz Lobito\u201d stanowi wa\u017cny kamie\u0144 milowy w strategii W\u0142och dotycz\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy gospodarczej z Afryk\u0105. Inicjatywa ta, promowana przez Africa Finance Corporation (AFC), stanowi cz\u0119\u015b\u0107 Planu Mattei dla Afryki i wzmacnia zaanga\u017cowanie w\u0142oskich przedsi\u0119biorstw w rozw\u00f3j strategicznej infrastruktury tego kontynentu. Firma Webuild zosta\u0142a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":87,"featured_media":67546,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[159],"tags":[2348,706,215,49,1421],"editorial-positions":[42],"regions":[405],"types":[419],"class_list":["post-67815","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-polityka","tag-railway","tag-africa","tag-eu","tag-italy","tag-matteiplan","editorial-positions-focus","regions-world-pl","types-news-pl"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wyb\u00f3r firmy Webuild jako preferowanego oferenta na budow\u0119 zambijskiego odcinka nowej linii kolejowej \u201eKorytarz Lobito\u201d stanowi wa\u017cny kamie\u0144 milowy w strategii W\u0142och dotycz\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy gospodarczej z Afryk\u0105. Inicjatywa ta, promowana przez Africa Finance Corporation (AFC), stanowi cz\u0119\u015b\u0107 Planu Mattei dla Afryki i wzmacnia zaanga\u017cowanie w\u0142oskich przedsi\u0119biorstw w rozw\u00f3j strategicznej infrastruktury tego kontynentu. Firma Webuild zosta\u0142a [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-06T20:13:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-11-10T14:44:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"668\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\"},\"author\":{\"name\":\"Juri Morico\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl#\\\/schema\\\/person\\\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082\"},\"headline\":\"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei\",\"datePublished\":\"2026-11-06T20:13:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-10T14:44:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\"},\"wordCount\":880,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/ecr-2-novembre-1.jpg\",\"keywords\":[\"#railway\",\"africa\",\"EU\",\"Italy\",\"MatteiPlan\"],\"articleSection\":[\"Polityka\"],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\",\"name\":\"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/ecr-2-novembre-1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-11-06T20:13:40+00:00\",\"dateModified\":\"2026-11-10T14:44:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl#\\\/schema\\\/person\\\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/ecr-2-novembre-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/11\\\/ecr-2-novembre-1.jpg\",\"width\":1000,\"height\":668,\"caption\":\"Image source: https:\\\/\\\/www.shutterstock.com\\\/it\\\/image-photo\\\/huambo-angola-737736028?trackingId=ce714857-e611-4ae7-a0e2-8497cfbb96b5&amp;listId=searchResults\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl#\\\/schema\\\/person\\\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082\",\"name\":\"Juri Morico\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Juri Morico\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/pl\\\/author\\\/opes-euspec-2026-2027\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative","og_description":"Wyb\u00f3r firmy Webuild jako preferowanego oferenta na budow\u0119 zambijskiego odcinka nowej linii kolejowej \u201eKorytarz Lobito\u201d stanowi wa\u017cny kamie\u0144 milowy w strategii W\u0142och dotycz\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracy gospodarczej z Afryk\u0105. Inicjatywa ta, promowana przez Africa Finance Corporation (AFC), stanowi cz\u0119\u015b\u0107 Planu Mattei dla Afryki i wzmacnia zaanga\u017cowanie w\u0142oskich przedsi\u0119biorstw w rozw\u00f3j strategicznej infrastruktury tego kontynentu. Firma Webuild zosta\u0142a [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2026-11-06T20:13:40+00:00","article_modified_time":"2026-11-10T14:44:29+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":668,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei"},"author":{"name":"Juri Morico","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082"},"headline":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei","datePublished":"2026-11-06T20:13:40+00:00","dateModified":"2026-11-10T14:44:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei"},"wordCount":880,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg","keywords":["#railway","africa","EU","Italy","MatteiPlan"],"articleSection":["Polityka"],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei","name":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg","datePublished":"2026-11-06T20:13:40+00:00","dateModified":"2026-11-10T14:44:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/ecr-2-novembre-1.jpg","width":1000,"height":668,"caption":"Image source: https:\/\/www.shutterstock.com\/it\/image-photo\/huambo-angola-737736028?trackingId=ce714857-e611-4ae7-a0e2-8497cfbb96b5&amp;listId=searchResults"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/korytarz-lobito-i-odcinek-linii-kolejowej-w-zambii-infrastruktura-strategiczna-w-ramach-planu-mattei#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Korytarz Lobito i odcinek linii kolejowej w Zambii: infrastruktura strategiczna w ramach planu Mattei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl#\/schema\/person\/ae056cf7b1044c677f2ea81dc6ff1082","name":"Juri Morico","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8c7793f319cf79f057eaf033200d8115ce89eb3225964913743cfe4bdc7ad215?s=96&d=mm&r=g","caption":"Juri Morico"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/author\/opes-euspec-2026-2027"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67815","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/87"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67815"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67815\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67815"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67815"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67815"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=67815"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=67815"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=67815"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}