\u00cen februarie, Comisia comun\u0103 irlandez\u0103 pentru afaceri europene s-a reunit pentru a examina sistemul UE de comercializare a certificatelor de emisii \u0219i poten\u021biala extindere a acestuia la avia\u021bia interna\u021bional\u0103.<\/p>\n
Martorii de la Opportunity Green, un grup de ap\u0103rare a mediului, au prezentat argumente \u00een favoarea unei expansiuni ambi\u021bioase, cu mai multe zboruri acoperite, venituri mai mari alocate combustibililor sustenabili \u0219i o conducere ferm\u0103 a Irlandei \u00een timpul viitoarei pre\u0219edin\u021bii a Consiliului.<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te tonul \u0219i con\u021binutul, prezentarea a fost una de aliniere \u00eencrez\u0103toare la politicile climatice ale UE, dar, a\u0219a cum nu este neobi\u0219nuit pentru o comisie parlamentar\u0103 irlandez\u0103, multe dintre presupunerile de baz\u0103 au r\u0103mas necontestate.<\/p>\n
O tarifare mai puternic\u0103 a carbonului, a auzit comisia, nu este doar de dorit, ci este necesar\u0103.<\/p>\n
Poate c\u0103 a fost un lucru bun faptul c\u0103 Comitetul nu a fost urm\u0103rit de mult\u0103 lume, av\u00e2nd \u00een vedere starea actual\u0103 de furie na\u021bional\u0103 din Irlanda \u00een ceea ce prive\u0219te taxele pe carbon \u0219i colectarea de c\u0103tre guvernul irlandez a miliardelor din aceste taxe \u00eencep\u00e2nd cu 2010.<\/p>\n
Oricum, trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni mai t\u00e2rziu, \u00een plenul Parlamentului European privind securitatea energetic\u0103 \u0219i accesibilitatea, europarlamentarul ECR Elena Donazzan a oferit ceea ce am putea numi un contrapunct foarte ascu\u021bit.<\/p>\n
Ea a \u00eendemnat Comisia s\u0103 opreasc\u0103 \u0219i s\u0103 reevalueze ETS \u00een sine, coment\u00e2nd c\u0103 „ETS este unul dintre sistemele care produce mai multe costuri dec\u00e2t efecte pozitive”. Ea a continuat: „Comisia ar trebui s\u0103 pun\u0103 cap\u0103t acestui sistem, deoarece este costisitor \u0219i nu produce efectul dorit asupra mediului”. <\/p>\n
Guvernele, a subliniat ea, \u00ee\u0219i p\u0103streaz\u0103 suveranitatea \u00een ceea ce prive\u0219te alegerile lor, \u00eens\u0103 Comisia de\u021bine o p\u00e2rghie real\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te sarcinile determinate de politici.<\/p>\n
Contrastul dintre sala de comisii a Oireachtas \u0219i dezbaterea \u00een plen nu putea fi mai evident.<\/p>\n
Forumul irlandez a tratat ETS ca pe un instrument care necesit\u0103 doar perfec\u021bionare, \u00een timp ce cel\u0103lalt forum l-a identificat ca pe un obstacol structural care necesit\u0103 corec\u021bii urgente.<\/p>\n
Interven\u021bia lui Donazzan reflect\u0103 o recunoa\u0219tere din ce \u00een ce mai r\u0103sp\u00e2ndit\u0103 \u00een unele p\u0103r\u021bi ale dreptei europene a faptului c\u0103 costurile energetice ale Europei nu mai sunt doar produsul pie\u021belor globale sau al \u0219ocurilor geopolitice.<\/p>\n
Acestea sunt modelate, dup\u0103 cum mul\u021bi dintre noi au subliniat de ceva timp, \u0219i \u00eentr-o m\u0103sur\u0103 m\u0103surabil\u0103, de alegeri politice deliberate.<\/p>\n
ETS se afl\u0103 \u00een centrul acestei situa\u021bii. Introdus ca un mecanism de internalizare a costului carbonului, acesta s-a transformat \u00eentr-un instrument de cre\u0219tere a veniturilor ale c\u0103rui semnale de pre\u021b se reg\u0103sesc acum \u00een facturile de energie electric\u0103, \u00een costurile de produc\u021bie industrial\u0103 \u0219i \u00een deciziile de investi\u021bii. <\/p>\n
Datele recente din sectoarele mari consumatoare de energie confirm\u0103 acest lucru. \u00cen 2025, pre\u021burile medii la electricitate pentru industria UE au r\u0103mas mai mult dec\u00e2t duble fa\u021b\u0103 de cele pl\u0103tite de omologii lor americani \u0219i cu aproximativ 50% mai mari dec\u00e2t \u00een China. <\/p>\n
Costurile emisiilor de dioxid de carbon reprezint\u0103 aproximativ 11% din factura de electricitate tipic\u0103 a UE. Cu toate acestea, influen\u021ba lor este dispropor\u021bionat\u0103. Pre\u021bul ETS influen\u021beaz\u0103 \u00een mod direct costurile angro ale energiei electrice, \u00een special \u00een statele membre care \u00eenc\u0103 depind de c\u0103rbune sau gaz pentru produc\u021bia marginal\u0103. <\/p>\n
Ce \u00eenseamn\u0103 acest lucru? Ei bine, viitoarea revizuire a ETS 2026, programat\u0103 pentru luna iulie, are acum o miz\u0103 mai mare. Comisia a propus deja ajust\u0103ri limitate la rezerva de stabilitate a pie\u021bei \u0219i concesii privind cotele gratuite. Acestea sunt semnale binevenite, dar sunt foarte departe de reevaluarea fundamental\u0103 pe care o sus\u021bine Donazzan. <\/p>\n
Cazul irlandez ilustreaz\u0103 aceast\u0103 tensiune cu o claritate deosebit\u0103. Economia Irlandei a fost mult timp ancorat\u0103 de investi\u021biile str\u0103ine directe, \u00een mare parte americane, atrase de un regim competitiv de impozitare a societ\u0103\u021bilor, de o for\u021b\u0103 de munc\u0103 de limb\u0103 englez\u0103 \u0219i, \u00een mod esen\u021bial, de o aprovizionare cu energie relativ stabil\u0103. <\/p>\n
Cu toate acestea, sesiunea comitetului din februarie s-a concentrat pe extinderea acoperirii ETS la zborurile din afara UE care pleac\u0103 de pe aeroporturile europene. Sus\u021bin\u0103torii mereu zelo\u0219i au sus\u021binut c\u0103 aceast\u0103 modificare ar genera venituri de miliarde de euro pentru combustibilul de avia\u021bie durabil, elimin\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp o lacun\u0103 perceput\u0103. <\/p>\n
Cu toate acestea, opozan\u021bii mai pragmatici au observat c\u0103 contribu\u021bia avia\u021biei la emisiile totale ale UE r\u0103m\u00e2ne modest\u0103 \u00een compara\u021bie cu transportul rutier sau industria grea. Ace\u0219tia au remarcat, de asemenea, c\u0103 turismul, o industrie care a fost deja grav afectat\u0103 de politicile irlandeze nes\u0103buite \u00een materie de cazare pentru solicitan\u021bii de azil \u0219i care reprezint\u0103 o parte semnificativ\u0103 a PIB-ului \u0219i a ocup\u0103rii for\u021bei de munc\u0103 \u00een Irlanda, este foarte sensibil\u0103 la pre\u021buri. <\/p>\n
Costurile suplimentare ale biletelor de avion, chiar \u0219i de c\u00e2\u021biva euro pe pasager, se agraveaz\u0103 rapid pentru o mic\u0103 na\u021biune insular\u0103 dependent\u0103 de conectivitatea aerian\u0103.<\/p>\n
Pozi\u021bia Grupului ECR nu este un apel la renun\u021barea la reducerea emisiilor, ci doar o cerere de onestitate intelectual\u0103 cu privire la compromisuri, un lucru care apare rar sau chiar niciodat\u0103 la acest tip de dezbateri D\u00e1il, unde invita\u021bii par s\u0103 fie selecta\u021bi pentru capacitatea lor de a debita cele mai groaznice prostii f\u0103r\u0103 a fi critica\u021bi de membrii comisiei.<\/p>\n
Da, ETS a fost conceput ca un sistem de plafonare \u0219i comercializare, dar, \u00een practic\u0103, a devenit o tax\u0103 de facto ale c\u0103rei venituri sunt alocate tot mai mult pentru cheltuieli ecologice, \u00een loc s\u0103 fie returnate cet\u0103\u021benilor sau reinvestite \u00een modernizarea industrial\u0103.<\/p>\n
Referirea lui Donazzan la „costurile care ne-au fost impuse ca urmare a anumitor ideologii” surprinde aceast\u0103 critic\u0103.<\/p>\n
Din nefericire, dar deloc surprinz\u0103tor, factorii de decizie politic\u0103 din UE au tratat adesea stabilirea pre\u021burilor la carbon ca fiind \u00een mod evident virtuoas\u0103, neglij\u00e2nd chestiunile legate de impactul real, inclusiv competitivitatea.<\/p>\n
Viitoarea revizuire a ETS ofer\u0103 un moment pentru corectarea cursului, mai degrab\u0103 dec\u00e2t pentru accelerare, dar, \u00een mod realist, care sunt \u0219ansele ca acest lucru s\u0103 se \u00eent\u00e2mple, av\u00e2nd \u00een vedere aderen\u021ba aproape fantezist\u0103 la politicile ecologice de dragul ecologiei, care au dominat discu\u021biile UE \u00een acest domeniu de ani de zile.<\/p>\n
Cu greu exist\u0103 o politic\u0103 ecologic\u0103 sau climatic\u0103 care s\u0103 nu fi fost adoptat\u0103, indiferent c\u00e2t de idioat\u0103 sau contraproductiv\u0103 s-a dovedit a fi.<\/p>\n
A\u021bi putea argumenta, presupun, \u0219i o fac, c\u0103 Comisia trebuie s\u0103 reziste tenta\u021biei de a trata fiecare deficien\u021b\u0103 \u00een ceea ce prive\u0219te rezultatele de mediu ca pe o dovad\u0103 c\u0103 plafonul trebuie \u00een\u0103sprit \u00een continuare. Dar acest lucru \u00eenseamn\u0103 deja a e\u0219ua semnificativ \u00een luarea \u00een considerare a ceea ce am putea numi psihologia Comisiei. <\/p>\n
Nu se poate spune unor deputa\u021bi c\u0103 politicile ar trebui revizuite \u0219i analizate pe baza propriilor merite. Simpla men\u021biune „verde” sau „clim\u0103” nu mai este suficient\u0103. Dac\u0103 sistemul genereaz\u0103 mai multe costuri dec\u00e2t c\u00e2\u0219tiguri de mediu verificabile, a\u0219a cum sus\u021bine Donazzan pe bun\u0103 dreptate, atunci o pauz\u0103 \u00een expansiune \u0219i recalibrarea cotelor este r\u0103spunsul ra\u021bional, nu o recunoa\u0219tere a \u00eenfr\u00e2ngerii. <\/p>\n
Conservatorii europeni sus\u021bin de mult timp c\u0103 suveranitatea \u0219i competitivitatea nu sunt concepte opuse, ci c\u0103 acestea se consolideaz\u0103 reciproc.<\/p>\n
Desigur, statele membre \u00ee\u0219i p\u0103streaz\u0103 dreptul de a aplica politici climatice ambi\u021bioase la nivel na\u021bional, dac\u0103 electoratul lor sus\u021bine costurile. Ceea ce nu ar trebui s\u0103 li se cear\u0103 s\u0103 fac\u0103 este s\u0103 suporte mecanisme suprana\u021bionale ale c\u0103ror sarcini cad \u00een mod inegal \u0219i ale c\u0103ror beneficii r\u0103m\u00e2n neclare \u00een cel mai bun caz. <\/p>\n
Discu\u021bia comisiei irlandeze, oric\u00e2t de bine inten\u021bionat\u0103 ar fi fost, a exemplificat aceast\u0103 tendin\u021b\u0103 de a considera arhitectura UE \u00een domeniul climei drept o lege stabilit\u0103, mai degrab\u0103 dec\u00e2t un experiment politic supus unei analize empirice.<\/p>\n
Interven\u021bia lui Donazzan ne reaminte\u0219te c\u0103 experimentele pot \u0219i uneori trebuie s\u0103 fie ajustate atunci c\u00e2nd rezultatele difer\u0103 de a\u0219tept\u0103ri.<\/p>\n
Restabilirea energiei la pre\u021buri accesibile nu ar trebui s\u0103 provoace discu\u021bii uria\u0219e. Este logic s\u0103 recunoa\u0219tem c\u0103 aceasta este, de fapt, o condi\u021bie prealabil\u0103 pentru sus\u021binerea bazei industriale \u0219i, \u00een cele din urm\u0103, a veniturilor necesare pentru adev\u0103ratele descoperiri tehnologice. <\/p>\n
F\u0103r\u0103 pre\u021buri competitive la energie, Europa risc\u0103 nu doar dezindustrializarea prin concep\u021bie, ci \u0219i, \u0219i spun acest lucru f\u0103r\u0103 exagerare, o ruptur\u0103 real\u0103 \u0219i profund\u0103 \u00een ordinea social\u0103.<\/p>\n
A\u0219adar, \u00een timp ce sfin\u021bita Comisie trebuie s\u0103 aleag\u0103 acum \u00eentre a trata ETS ca fiind sacrosanct sau a trata industria european\u0103 ca fiind indispensabil\u0103, nu putem dec\u00e2t s\u0103 sper\u0103m c\u0103, m\u0103car o dat\u0103, se va trezi la implica\u021biile din lumea real\u0103 ale membrilor s\u0103i care promoveaz\u0103 o form\u0103 de fanatism climatic care nu este legat\u0103 de consecin\u021bele dramatice care se acumuleaz\u0103 pentru oamenii obi\u0219nui\u021bi.<\/p>\n
Este prea mult s\u0103 ne a\u0219tept\u0103m ca Europa s\u0103 urmeze aceast\u0103 cale? Poate c\u0103 da, iar acesta este un g\u00e2nd terifiant \u00een sine. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen februarie, Comisia comun\u0103 irlandez\u0103 pentru afaceri europene s-a reunit pentru a examina sistemul UE de comercializare a certificatelor de emisii \u0219i poten\u021biala extindere a acestuia la avia\u021bia interna\u021bional\u0103. Martorii de la Opportunity Green, un grup de ap\u0103rare a mediului, au prezentat argumente \u00een favoarea unei expansiuni ambi\u021bioase, cu mai multe zboruri acoperite, venituri mai […]<\/p>\n","protected":false},"author":77,"featured_media":19808,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157,236],"tags":[],"editorial-positions":[],"regions":[],"types":[456],"class_list":["post-53953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comert-si-economie","category-mediu","types-opinion-ro"],"yoast_head":"\n