Gioia Tauro har l\u00e4nge ansetts vara en av symbolerna f\u00f6r den italienska industri- och logistikpolitikens brist p\u00e5 visioner.
\nDen uppstod p\u00e5 1970-talet som ett industriellt utlopp f\u00f6r en j\u00e4rn- och st\u00e5lpole som aldrig s\u00e5g dagens ljus p\u00e5 grund av krisen i sektorn p\u00e5 1980-talet, och omvandlades till en godshamn.
\nTrots att den \u00e4r den f\u00f6rsta italienska hamnen n\u00e4r det g\u00e4ller godstrafik och den nionde i Europa, skulle denna anl\u00e4ggning, som drar nytta av unika egenskaper som det naturliga djupet i dess vatten tack vare vilket det inte finns n\u00e5gra storleksbegr\u00e4nsningar f\u00f6r f\u00f6rt\u00f6jning och som dess strategiska l\u00e4ge i Medelhavsb\u00e4ckenet, potentiellt kunna bli den viktigaste knutpunkten i Medelhavet.
\nSlutligen, \u00e4ven med tanke p\u00e5 utvecklingen av v\u00e5r s\u00f6dra del som en ”strategisk knutpunkt” f\u00f6r alla rutter som korsar Medelhavet, g\u00f6rs konkreta investeringar i denna strategiska hamn med Melonis regering.
\nR\u00e5dets ordf\u00f6rande betonade sj\u00e4lv, i samband med undertecknandet av avtalet om utvecklings- och sammanh\u00e5llningsfonden 2021-2027, att ”hamnen i Gioia Tauro \u00e4r en juvel, den f\u00f6rsta italienska hamnen och den nionde i Europa f\u00f6r godstrafik.
\nMen vi \u00e4r en plattform mitt i Medelhavet, det hav som \u00e4r kontaktpunkten mellan Indo-Stillahavsomr\u00e5det och Atlanten.
\nVi befinner oss i mitten, med en hamn p\u00e5 spetsen av denna plattform.
\nS\u00e5 nionde plats i Europa \u00e4r inte det h\u00f6gsta m\u00e5l som vi kan str\u00e4va efter, vilket upprepar behovet av l\u00e5ngsiktiga projekt och visioner f\u00f6r att ge v\u00e5r s\u00f6dra region en nystart.
\nUndertecknandet mellan premi\u00e4rminister Giorgia Meloni och Kalabriens guvern\u00f6r Roberto Occhiuto g\u00e4llde det tionde sammanh\u00e5llningspolitiska avtalet som finansieras med FSC-resurser f\u00f6r perioden 2021-2027.
\nAvtalet omfattar ett totalbelopp p\u00e5 2,863 miljarder, exklusive de 300 miljoner som planeras f\u00f6r bron \u00f6ver sundet, f\u00f6r totalt 317 projekt, och \u00e4r det ”st\u00f6rsta belopp som hittills anslagits, p\u00e5 grundval av projektprioriteringar som f\u00f6reslagits av regionen och som delas av regeringen”, p\u00e5pekade minister Fitto.
\nOch att Melonis regering tror p\u00e5 Gioia Tauro-projektet framg\u00e5r av det senaste G7-handelsm\u00f6tet, som \u00e4gde rum i Kalabrien i Villa San Giovanni.
\nEn av huvudpunkterna under de m\u00f6ten som h\u00f6lls var just att fr\u00e4mja Gioia Tauros hamns centrala roll i avtalen.
\n”Regeringen vill st\u00e4rka hamnen i Gioia Tauro och vi har t\u00e4nkt oss en stor hubb f\u00f6r att samla in energileveranser som ska distribueras till EU”, betonade minister Tajani, som representerade Italien.
\nOch de resurser som g\u00f6rs tillg\u00e4ngliga kommer att anv\u00e4ndas just f\u00f6r att bygga den infrastruktur som f\u00f6r n\u00e4rvarande saknas i hamnbass\u00e4ngen och som \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndig f\u00f6r att Gioia Tauro verkligen ska kunna konkurrera med anl\u00e4ggningar som Rotterdam.
\nDetta omfattar \u00e4ven bron \u00f6ver Messinasundet, ett arbete som, f\u00f6rutom att m\u00f6jligg\u00f6ra en hastighetsf\u00f6r\u00e4ndring i \u00f6ns handel, omfattar en rad logistiska infrastrukturer som ocks\u00e5 involverar hamnen i Gioia Tauro.
\nDen senaste tidens sv\u00e5righeter i leveranskedjan har gjort det n\u00f6dv\u00e4ndigt att t\u00e4nka om, s\u00e4rskilt p\u00e5 grund av de sv\u00e5righeter som uppst\u00e5tt till f\u00f6ljd av kriget i Ukraina och de p\u00e5g\u00e5ende f\u00f6rs\u00f6ken att hindra sj\u00f6farten i Svarta havet, tillsammans med de ih\u00e5llande houthi-attackerna mot handelsfartyg i R\u00f6da havet och Adenviken.
\nMan b\u00f6r komma ih\u00e5g att st\u00e4rkandet av f\u00f6rs\u00f6rjningskedjornas motst\u00e5ndskraft inte bara handlar om att minska riskerna, utan ocks\u00e5 om att utnyttja m\u00f6jligheterna att f\u00f6rb\u00e4ttra effektiviteten och fr\u00e4mja innovation. Detta kr\u00e4ver investeringar i avancerad teknik, diversifiering av k\u00e4llor och \u00f6kat samarbete \u00f6ver sektorsgr\u00e4nserna.
\nI grund och botten inneb\u00e4r det ett djupare samarbete mellan regeringar och f\u00f6retag, baserat p\u00e5 samarbete och \u00f6msesidigt f\u00f6rtroende.
\nOch Gioia Tauro passar in i denna nya vision, i en strategi f\u00f6r vitalisering av s\u00f6dra Italien som \u00e4ntligen verkar se ljuset.
\nFe.Mo. <\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gioia Tauro har l\u00e4nge ansetts vara en av symbolerna f\u00f6r den italienska industri- och logistikpolitikens brist p\u00e5 visioner. Den uppstod p\u00e5 1970-talet som ett industriellt utlopp f\u00f6r en j\u00e4rn- och st\u00e5lpole som aldrig s\u00e5g dagens ljus p\u00e5 grund av krisen i sektorn p\u00e5 1980-talet, och omvandlades till en godshamn. Trots att den \u00e4r den f\u00f6rsta […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":30900,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[154],"tags":[577,250,49,146],"editorial-positions":[42],"regions":[323,341,350,359,411],"types":[453],"class_list":["post-30992","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-handel-och-ekonomi","tag-meloni","tag-economy","tag-italy","tag-politics","editorial-positions-focus","regions-central-europe-sv","regions-northern-europe-sv","regions-southern-europe-sv","regions-western-europe-sv","regions-world-sv","types-opinion-sv"],"yoast_head":"\n