{"id":48351,"date":"2025-12-21T18:39:40","date_gmt":"2025-12-21T18:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen"},"modified":"2025-12-21T18:39:40","modified_gmt":"2025-12-21T18:39:40","slug":"europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","title":{"rendered":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen"},"content":{"rendered":"<p>Europeiska unionen st\u00e5r inf\u00f6r en stor strategif\u00f6r\u00e4ndring n\u00e4r det g\u00e4ller den framtida \u00f6verg\u00e5ngen till elbilar. Efter \u00e5r av diskussioner och f\u00f6rhandlingar d\u00e4r f\u00f6rbudet mot f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2035 presenterades som ett fast m\u00e5l, analyserar tj\u00e4nstem\u00e4nnen i Bryssel f\u00f6r n\u00e4rvarande flera alternativ som avsev\u00e4rt skulle kunna \u00e4ndra denna tidsplan. Den ganska l\u00e5ngsamma takten i inf\u00f6randet av elfordon, ekonomiska sv\u00e5righeter och p\u00e5tryckningar fr\u00e5n den europeiska bilindustrin har f\u00e5tt EU-kommissionen att \u00f6verv\u00e4ga att justera de tidigare \u00f6verenskomna reglerna.  <\/p>\n<p>K\u00e4llor n\u00e4ra diskussionerna p\u00e5 EU-niv\u00e5 uppger att man arbetar med en upps\u00e4ttning \u00e5tg\u00e4rder som skulle g\u00f6ra det m\u00f6jligt att f\u00f6rl\u00e4nga f\u00f6rs\u00e4ljningen av bensin- och dieselbilar med upp till fem \u00e5r ut\u00f6ver den ursprungliga tidsfristen. Samtidigt skulle betydande incitament inf\u00f6ras f\u00f6r produktion av sm\u00e5 elbilar inom EU, i ett f\u00f6rs\u00f6k att st\u00f6dja den europeiska industrins konkurrenskraft i kampen mot Kina. Denna oml\u00e4ggning av EU:s politik kommer vid en extremt k\u00e4nslig tidpunkt f\u00f6r den europeiska fordonsindustrin, som samtidigt st\u00e5r inf\u00f6r minskad efterfr\u00e5gan, h\u00f6ga kostnader f\u00f6r teknisk anpassning och en alltmer aggressiv konkurrens fr\u00e5n asiatiska tillverkare. F\u00f6r m\u00e5nga tillverkare skulle en uppluckring av reglerna inte bara kunna inneb\u00e4ra en frisk fl\u00e4kt, utan ocks\u00e5 vara ett viktigt villkor f\u00f6r att kunna forts\u00e4tta bedriva verksamhet i Europa.   <\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/agile-europa-okar-forsvarsanstrangningarna-men-slapar-efter-i-strategin'>AGILE: Europa \u00f6kar f\u00f6rsvarsanstr\u00e4ngningarna, men sl\u00e4par efter i strategin<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/cherys-europeiska-strategi-utnyttja-allianser-for-att-utoka-tillverkningsavtrycket'>Cherys europeiska strategi: Utnyttja allianser f\u00f6r att ut\u00f6ka tillverkningsavtrycket<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/eu-lanserar-ett-fullstandigt-in-och-utresesystem-en-digital-oversyn-av-granskontrollerna'>EU lanserar ett fullst\u00e4ndigt in- och utresesystem: En digital \u00f6versyn av gr\u00e4nskontrollerna<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Den europeiska fordonsindustrin, mellan \u00f6verlevnad och f\u00f6rlust av global relevans. Elektromobilitet, fr\u00e5n entusiasm till omkalibrering <\/strong><\/h3>\n<p>Information som nyligen publicerats och analyserats av internationell press visar att Bryssel inte bara \u00f6verv\u00e4ger en enkel senarel\u00e4ggning av tidsfrister, utan en bredare ompr\u00f6vning av regelverket. Bland de alternativ som ligger p\u00e5 beslutsfattarnas bord finns en betydande minskning av de administrativa och tekniska kraven f\u00f6r vissa fordonskategorier, s\u00e4rskilt kompakta elmodeller som tillverkas i Europa. De f\u00f6rslag som diskuteras omfattar tillf\u00e4lliga undantag i upp till tio \u00e5r fr\u00e5n vissa s\u00e4kerhets- och milj\u00f6standarder, beviljande av direkta eller indirekta ekonomiska incitament och inf\u00f6rande av stadsf\u00f6rm\u00e5ner, t.ex. s\u00e4rskilda parkeringsplatser. Samtidigt \u00e4r syftet att begr\u00e4nsa risken f\u00f6r att stora tillverkare ska b\u00f6tf\u00e4llas med miljardbelopp f\u00f6r att de inte klarar utsl\u00e4ppsm\u00e5len. F\u00f6r industrikoncerner som Stellantis, Mercedes-Benz och Volkswagen kan dessa justeringar utg\u00f6ra skillnaden mellan att beh\u00e5lla produktionen i Europa och att flytta investeringar till andra delar av v\u00e4rlden d\u00e4r produktions- och arbetskraftskostnaderna \u00e4r mycket l\u00e4gre. I ett globalt sammanhang som domineras av konkurrens med Kina och USA \u00e4r trycket p\u00e5 den europeiska industrin st\u00f6rre \u00e4n n\u00e5gonsin.     <\/p>\n<p>P\u00e5 politisk niv\u00e5 har allt fler europeiska ledare uppm\u00e4rksammat riskerna med en p\u00e5tvingad \u00f6verg\u00e5ng som inte tar h\u00e4nsyn till ekonomiska realiteter. Bland dem som har tagit upp denna socioekonomiska fr\u00e5ga finns Tysklands f\u00f6rbundskansler Friedrich Merz. Han betonade nyligen att EU:s ambiti\u00f6sa klimatm\u00e5l inte kan uppn\u00e5s utan en stark industrisektor. Enligt f\u00f6rbundskansler Friedrich Merz m\u00e5ste milj\u00f6skydd g\u00e5 hand i hand med bibeh\u00e5llen ekonomisk konkurrenskraft, annars kan de sociala och industriella kostnaderna bli outh\u00e4rdliga f\u00f6r EU. \u00c5 andra sidan finns det r\u00f6ster som varnar f\u00f6r att en alltf\u00f6r stor uppluckring av reglerna kan f\u00e5 motsatt effekt. Jos Delbeke, professor vid European University Institute, anser att flexibiliteten m\u00e5ste vara strikt tidsbegr\u00e4nsad. Enligt professor Jos Delbeke riskerar varje tecken p\u00e5 att man \u00f6verger de uppsatta m\u00e5len att bromsa innovationen och placera Europa bakom sina stora teknologiska konkurrenter.      <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-23252 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/shutterstock_420463105.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\"><\/p>\n<p>Globalt sett verkar trenden mot en snabbare elektrifiering av marktransporterna vara p\u00e5 v\u00e4g in i en fas av ompr\u00f6vning. Till exempel har USA b\u00f6rjat minska vissa skatteincitament, medan flera europeiska l\u00e4nder justerar sina subventionsprogram och stora tillverkare meddelar att fabriker ska st\u00e4ngas eller omstruktureras. I detta sammanhang ses \u00f6verg\u00e5ngen till utsl\u00e4ppsfria fordon inte l\u00e4ngre som en linj\u00e4r och snabb process, utan som en process som kr\u00e4ver anpassning till r\u00e5dande ekonomiska och sociala f\u00f6rh\u00e5llanden. Enligt analytiker har den explosionsartade \u00f6kningen av utbudet av elbilar i Kina, i kombination med en minskad inhemsk efterfr\u00e5gan i Europa, satt ett enormt tryck p\u00e5 biltillverkarna i EU. F\u00f6r EU \u00e4r insatserna h\u00f6ga: hur kan balansen uppr\u00e4tth\u00e5llas mellan klimatambitioner och skydd av en sektor som \u00e4r en av pelarna i den gamla kontinentens ekonomi?    <\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><b>M\u00f6jliga konsekvenser f\u00f6r Rum\u00e4nien: en strategisk sektor under press. Tyskland, epicentrum f\u00f6r industriell press <\/b><\/h3>\n<p>Varje beslut om att \u00f6verge eller skjuta upp f\u00f6rbudet mot konventionella motorer skulle f\u00e5 betydande effekter f\u00f6r Rum\u00e4nien, d\u00e4r fordonsindustrin spelar en nyckelroll i landets ekonomi. Med ett bidrag p\u00e5 \u00f6ver 13 procent till bruttonationalprodukten och tiotusentals arbetstillf\u00e4llen \u00e4r denna sektor starkt beroende av beslut som fattas p\u00e5 europeisk niv\u00e5 och subventioner fr\u00e5n den rum\u00e4nska staten. Corina Murafa, som \u00e4r expert p\u00e5 energipolitik och direkt involverad i diskussionerna i Bryssel, f\u00f6rklarade att flera scenarier \u00f6verv\u00e4gs. Ett f\u00f6rsta scenario skulle vara att skjuta upp tidsfristen till 2035 med cirka fem \u00e5r. Det andra scenariot som ligger p\u00e5 bordet f\u00f6r beslutsfattarna i Bryssel \u00e4r att omdefiniera kriterierna f\u00f6r gr\u00f6n omst\u00e4llning s\u00e5 att fordon uppn\u00e5r en utsl\u00e4ppsminskning p\u00e5 \u00f6ver 90 procent, bland annat genom anv\u00e4ndning av syntetiska br\u00e4nslen eller biobr\u00e4nslen. Samtidigt f\u00f6rbereder EU-kommissionen \u00e4ven andra initiativ, t.ex. ett direktiv om gr\u00f6nare f\u00f6retagsflottor, som syftar till att stimulera efterfr\u00e5gan p\u00e5 mindre f\u00f6rorenande fordon och s\u00e4nka priserna p\u00e5 dem genom att \u00f6ka produktionsvolymerna.     <\/p>\n<p>Tyv\u00e4rr ringer larmklockorna ocks\u00e5 i Tyskland, d\u00e4r Volkswagen f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 n\u00e4stan nio decennier har beslutat att st\u00e4nga en fabrik p\u00e5 nationellt territorium. Nedl\u00e4ggningen av produktionen vid Volkswagenfabriken i Dresden \u00e5terspeglar de stora sv\u00e5righeter som Europas st\u00f6rsta biltillverkare st\u00e5r inf\u00f6r: svag f\u00f6rs\u00e4ljning i Kina, l\u00e5g efterfr\u00e5gan i Europa och effekterna av de handelstullar som nyligen inf\u00f6rts av USA. Dessutom tvingar utsikterna till en l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd f\u00f6r konventionella motorer den tyska koncernen att ompr\u00f6va sin investeringsstrategi. Bolagets fler\u00e5rsbudget har redan reducerats och analytiker varnar f\u00f6r att trycket p\u00e5 kassafl\u00f6det kommer att forts\u00e4tta under de kommande \u00e5ren.   <\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><b>Europeisk fordonsindustri: Automatisering, upps\u00e4gningar och en os\u00e4ker framtid<\/b><\/h3>\n<p>F\u00f6r Rum\u00e4niens del m\u00e4rks redan effekterna av \u00f6verg\u00e5ngen till gr\u00f6na transporter. Ledningen f\u00f6r tillverkare som Dacia har aviserat omstruktureringsprogram, medan stora leverant\u00f6rer av fordonskomponenter har b\u00f6rjat minska sin personalstyrka. Enligt experter inom fordonsindustrin beror dessa upps\u00e4gningar inte bara p\u00e5 energiomst\u00e4llningen, utan \u00e4ven p\u00e5 faktorer som \u00f6kad automatisering och integrering av artificiell intelligens i produktionsprocesserna. Analytiker p\u00e5 fordonsmarknaden p\u00e5pekar att den globala trenden \u00e4r mycket tydlig, med fabriker som blir alltmer automatiserade och antalet jobb som forts\u00e4tter att minska. Analytikerna menar att den verkliga utmaningen \u00e4r att hantera denna gr\u00f6na omst\u00e4llning p\u00e5 ett s\u00e5dant s\u00e4tt att de sociala konsekvenserna blir gradvisa och m\u00f6jligg\u00f6r yrkesm\u00e4ssig omskolning av ber\u00f6rda medarbetare.    <\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><b>En oundviklig men l\u00e5ngsammare \u00f6verg\u00e5ng. Elmarknaden, mellan uppfattning och verklighet <\/b><\/h3>\n<p>\u00c4ven om statistiken visar p\u00e5 en \u00f6kad f\u00f6rs\u00e4ljning av elfordon p\u00e5pekar europeiska fordonsmarknadsanalytiker att dessa siffror ofta tolkas ytligt. I m\u00e5nga analyser omfattar samma etikett b\u00e5de helt eldrivna bilar och hybrider eller plug-in-hybrider, som har sett en betydande tillv\u00e4xt under de senaste \u00e5ren. I realiteten har dock det helelektriska segmentet vuxit mer m\u00e5ttligt \u00e4n vad den allm\u00e4nna uppfattningen ger vid handen, och avsaknaden av statliga subventioner riskerar att ytterligare bromsa denna utveckling. Utan st\u00f6dprogram som Rabla (ett rum\u00e4nskt statligt program som subventionerar utbyte av gamla bilar mot nya) kan intresset f\u00f6r att k\u00f6pa elfordon minska avsev\u00e4rt inom en snar framtid. Sammanfattningsvis \u00e4r den allm\u00e4nna inriktningen mot elektrisk mobilitet of\u00f6r\u00e4ndrad, men takten och s\u00e4ttet att genomf\u00f6ra den ompr\u00f6vas p\u00e5 EU-niv\u00e5. Uppskjutandet av f\u00f6rbudet mot konventionella motorer efter 2023 inneb\u00e4r inte att klimatm\u00e5len \u00f6verges, utan snarare en anpassning till ett ekonomiskt och industriellt sammanhang som \u00e4r mycket mer komplext \u00e4n vad som ursprungligen f\u00f6ruts\u00e5gs n\u00e4r programmet f\u00f6r den gr\u00f6na given antogs. F\u00f6r b\u00e5de EU och Rum\u00e4nien kommer de kommande \u00e5ren att vara avg\u00f6rande f\u00f6r att definiera en \u00f6verg\u00e5ngsmodell som \u00e4r h\u00e5llbar inte bara ur ekologisk synvinkel utan ocks\u00e5 ur social och ekonomisk synvinkel.      <\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Europeiska unionen st\u00e5r inf\u00f6r en stor strategif\u00f6r\u00e4ndring n\u00e4r det g\u00e4ller den framtida \u00f6verg\u00e5ngen till elbilar. Efter \u00e5r av diskussioner och f\u00f6rhandlingar d\u00e4r f\u00f6rbudet mot f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2035 presenterades som ett fast m\u00e5l, analyserar tj\u00e4nstem\u00e4nnen i Bryssel f\u00f6r n\u00e4rvarande flera alternativ som avsev\u00e4rt skulle kunna \u00e4ndra denna tidsplan. Den ganska l\u00e5ngsamma takten i inf\u00f6randet av elfordon, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":72,"featured_media":24105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225,235],"tags":[1350,283,599],"editorial-positions":[42],"regions":[323,335,341,350,359],"types":[416],"class_list":["post-48351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energi","category-miljo","tag-electric-cars","tag-european-commission","tag-european-union","editorial-positions-focus","regions-central-europe-sv","regions-eastern-europe-sv","regions-northern-europe-sv","regions-southern-europe-sv","regions-western-europe-sv","types-news-sv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Europeiska unionen st\u00e5r inf\u00f6r en stor strategif\u00f6r\u00e4ndring n\u00e4r det g\u00e4ller den framtida \u00f6verg\u00e5ngen till elbilar. Efter \u00e5r av diskussioner och f\u00f6rhandlingar d\u00e4r f\u00f6rbudet mot f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2035 presenterades som ett fast m\u00e5l, analyserar tj\u00e4nstem\u00e4nnen i Bryssel f\u00f6r n\u00e4rvarande flera alternativ som avsev\u00e4rt skulle kunna \u00e4ndra denna tidsplan. Den ganska l\u00e5ngsamma takten i inf\u00f6randet av elfordon, [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-21T18:39:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Eugen Olariu\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Eugen Olariu\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\"},\"author\":{\"name\":\"Eugen Olariu\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6\"},\"headline\":\"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen\",\"datePublished\":\"2025-12-21T18:39:40+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\"},\"wordCount\":1461,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"keywords\":[\"electric cars\",\"European Commission\",\"European Union\"],\"articleSection\":[\"Energi\",\"Milj\u00f6\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\",\"name\":\"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-12-21T18:39:40+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg\",\"width\":1000,\"height\":667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website\",\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6\",\"name\":\"Eugen Olariu\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/215dce09d7b733a4af1c5f8bc6411adc6da93694bfdc54cbdef838b45c4b2eb2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/215dce09d7b733a4af1c5f8bc6411adc6da93694bfdc54cbdef838b45c4b2eb2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Eugen Olariu\"},\"url\":\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/author\/homemedia-euaff-2025-2026\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative","og_description":"Europeiska unionen st\u00e5r inf\u00f6r en stor strategif\u00f6r\u00e4ndring n\u00e4r det g\u00e4ller den framtida \u00f6verg\u00e5ngen till elbilar. Efter \u00e5r av diskussioner och f\u00f6rhandlingar d\u00e4r f\u00f6rbudet mot f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer fr\u00e5n 2035 presenterades som ett fast m\u00e5l, analyserar tj\u00e4nstem\u00e4nnen i Bryssel f\u00f6r n\u00e4rvarande flera alternativ som avsev\u00e4rt skulle kunna \u00e4ndra denna tidsplan. Den ganska l\u00e5ngsamma takten i inf\u00f6randet av elfordon, [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2025-12-21T18:39:40+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":667,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Eugen Olariu","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Eugen Olariu","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"7 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen"},"author":{"name":"Eugen Olariu","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6"},"headline":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen","datePublished":"2025-12-21T18:39:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen"},"wordCount":1461,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","keywords":["electric cars","European Commission","European Union"],"articleSection":["Energi","Milj\u00f6"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen","name":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","datePublished":"2025-12-21T18:39:40+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/auto-elettriche-ECR.jpeg","width":1000,"height":667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/europeiska-kommissionen-bromsar-den-grona-omstallningen#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Europeiska kommissionen bromsar den gr\u00f6na omst\u00e4llningen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/c72196113caaab789ddf6506f042d7a6","name":"Eugen Olariu","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/215dce09d7b733a4af1c5f8bc6411adc6da93694bfdc54cbdef838b45c4b2eb2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/215dce09d7b733a4af1c5f8bc6411adc6da93694bfdc54cbdef838b45c4b2eb2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Eugen Olariu"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/author\/homemedia-euaff-2025-2026"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48351"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=48351"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=48351"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=48351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}