{"id":65499,"date":"2026-09-30T16:06:32","date_gmt":"2026-09-30T16:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.theconservative.online\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme"},"modified":"2026-09-30T16:18:55","modified_gmt":"2026-09-30T16:18:55","slug":"italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","title":{"rendered":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme"},"content":{"rendered":"<h2>Tio konventionella raffinaderier ger Italien industriell styrka, men importerad r\u00e5olja, specialutrustning och en oj\u00e4mn efterfr\u00e5gan p\u00e5 br\u00e4nsle f\u00f6rsv\u00e5rar str\u00e4van efter energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet.<\/h2>\n<p>En oljetanker som anl\u00e4nder till en italiensk hamn p\u00e5minner om att raffinaderikapacitet och energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet \u00e4r tv\u00e5 skilda saker. Italien kan omvandla r\u00e5olja till bensin, diesel, flygbr\u00e4nsle och industrimaterial i stor skala. \u00c4nd\u00e5 kommer r\u00e5varan som driver dessa verksamheter till \u00f6verv\u00e4gande del fr\u00e5n andra h\u00e5ll. Att h\u00e5lla raffinaderierna i drift skyddar en strategisk kapacitet, men det undanr\u00f6jer inte den s\u00e5rbarhet som uppst\u00e5r redan innan oljan n\u00e5r land.<\/p>\n<p>Denna distinktion st\u00e5r i centrum f\u00f6r debatten om huruvida Italien kan producera mer br\u00e4nsle n\u00e4r de internationella leveranserna blir os\u00e4kra. Industriminister Adolfo Urso har framh\u00e5llit en \u00f6kad produktion som ett rimligt alternativ och h\u00e4vdat att Italien har bevarat sin raffinaderiinfrastruktur medan andra europeiska l\u00e4nder har fortsatt att st\u00e4nga anl\u00e4ggningar. Argumentet har en viss tyngd, men hur stor m\u00f6jligheten \u00e4r beror p\u00e5 teknik, logistik och vilka specifika produkter det r\u00e5der brist p\u00e5.<\/p><div class='related_content'><span>RELATED<\/span><ul><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/artificiell-intelligens-och-global-styrning-klyftan-mellan-usa-och-europa'>Artificiell intelligens och global styrning: Klyftan mellan USA och Europa<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/hur-konservativa-ar-de-svenska-konservativa-valjarna'>Hur konservativa \u00e4r de svenska konservativa v\u00e4ljarna?<\/li><\/a><li><a href='https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/schweiz-avvisar-strangare-neutralitetsregler-och-behaller-sanktionerna-mot-ryssland'>Schweiz avvisar str\u00e4ngare neutralitetsregler och beh\u00e5ller sanktionerna mot Ryssland<\/li><\/a><\/ul><\/div>\n<p>Italiens n\u00e4tverk av konventionella raffinaderier best\u00e5r av tio anl\u00e4ggningar: Priolo, Augusta och Milazzo p\u00e5 Sicilien; Sarroch p\u00e5 Sardinien; Sannazzaro de\u2019 Burgondi i Lombardiet; Trecate i Piemonte; Busalla i Ligurien; Ravenna i Emilia-Romagna; Falconara i Marche; samt Taranto i Apulien. Detta \u00e4r en geografisk f\u00f6rdelning som pr\u00e4glas av industriell efterfr\u00e5gan och tillg\u00e5ng till sj\u00f6fart, d\u00e4r anl\u00e4ggningarna i norr betj\u00e4nar stora konsumtionscentrum och anl\u00e4ggningarna p\u00e5 \u00f6arna \u00e4r anslutna till sj\u00f6fartsrutterna i Medelhavet.<\/p>\n<p>Systemet \u00e4r mindre \u00e4n vad det var f\u00f6r en generation sedan. Runt 1990\u20131991 hade Italien ungef\u00e4r tjugo raffinaderier i drift och en \u00e5rlig kapacitet p\u00e5 n\u00e4ra 100 miljoner ton. \u00c5r 2025 hade kapaciteten sjunkit till 83,3 miljoner ton, en minskning med ungef\u00e4r 17 procent. Antalet anl\u00e4ggningar minskade d\u00e4rf\u00f6r betydligt snabbare \u00e4n den sammanlagda kapaciteten, vilket visar varf\u00f6r en enbart p\u00e5 antalet raffinaderier ger en ofullst\u00e4ndig bild av branschens styrka.<\/p>\n<p>En annan distinktion \u00e4r viktig n\u00e4r man m\u00e4ter verksamheten. [UNEM:s \u00e5rsrapport f\u00f6r 2026](https:\/\/www.unem.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/UNEM_Relazione-annuale-2026.pdf) redovisar en raffinaderikapacitet p\u00e5 63,7 miljoner ton f\u00f6r 2025: det \u00e4r det material som bearbetats, snarare \u00e4n en motsvarande m\u00e4ngd f\u00e4rdiga produkter som \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning. Raffinering f\u00f6rbrukar energi och medf\u00f6r bearbetningsf\u00f6rluster. Att kalla kapaciteten f\u00f6r \u201dbr\u00e4nsleproduktion\u201d d\u00f6ljer dessa skillnader och g\u00f6r j\u00e4mf\u00f6relser med den nationella f\u00f6rbrukningen mindre tillf\u00f6rlitliga.<\/p>\n<p>Den rapporterade utnyttjandegraden p\u00e5 cirka 77 % kan \u00e4nd\u00e5 uppfattas som en uppmaning att \u00f6ka produktionen. Varf\u00f6r inte helt enkelt utnyttja de \u00e5terst\u00e5ende 23 %? Jo, d\u00e4rf\u00f6r att ett raffinaderi best\u00e5r av en sammanl\u00e4nkad kedja av processer snarare \u00e4n en enskild maskin med justerbar hastighet. Utrustningen f\u00f6r destillation, omvandling och behandling m\u00e5ste samverka, och det begr\u00e4nsande steget kan variera beroende p\u00e5 vilken r\u00e5olja som bearbetas.<\/p>\n<p>Planerat underh\u00e5ll, ov\u00e4ntade driftstopp, energibehov och produktspecifikationer p\u00e5verkar ocks\u00e5 den uppn\u00e5eliga produktionen. En anl\u00e4ggning kan ha kapacitet att destillera ytterligare r\u00e5olja utan att samtidigt ha motsvarande kapacitet att producera mer standardenlig diesel eller flygbr\u00e4nsle. Nationella genomsnitt d\u00f6ljer dessa begr\u00e4nsningar. De kan inte visa hur mycket extra br\u00e4nsle som skulle kunna n\u00e5 kunderna, fr\u00e5n vilken anl\u00e4ggning eller inom vilken tidsram.<\/p>\n<p>Storleken varierar avsev\u00e4rt inom n\u00e4tverket. Enligt de rapporterade kapacitetsuppskattningarna uppg\u00e5r kapaciteten i Priolo till cirka 19,4 miljoner ton per \u00e5r, i Sarroch till 15 miljoner, i Milazzo till 10,6 miljoner och i Sannazzaro till 10 miljoner. D\u00e4refter f\u00f6ljer Trecate med cirka 9 miljoner, Augusta med 8,1 miljoner, Taranto med 5,2 miljoner, Falconara med 3,9 miljoner och Busalla med 1,85 miljoner.<\/p>\n<p>Dessa siffror beskriver den potentiella bearbetningskapaciteten, inte garanterade \u00e5rliga leveranser. Definitionerna f\u00f6rtj\u00e4nar ocks\u00e5 uppm\u00e4rksamhet: nominell kapacitet, kapacitet anpassad efter nedstr\u00f6msutrustning och faktisk genomstr\u00f6mning \u00e4r olika m\u00e5tt. [ISAB](https:\/\/www.isab.com\/it) anger till exempel f\u00f6r n\u00e4rvarande att dess anl\u00e4ggning i Priolo har en kapacitet p\u00e5 320 000 fat per dag. F\u00f6r att j\u00e4mf\u00f6ra s\u00e5dana siffror med ton kr\u00e4vs antaganden om r\u00e5oljans densitet och vilken driftsgrund som anv\u00e4nds.<\/p>\n<p>Sarroch illustrerar vikten av b\u00e5de storlek och flexibilitet. [Anl\u00e4ggningens operat\u00f6r uppger](https:\/\/www.saras.it\/it\/cosa-facciamo\/raffinazione) en bearbetningskapacitet p\u00e5 15 miljoner ton per \u00e5r, vilket motsvarar cirka 300 000 fat per dag. Stora kustn\u00e4ra anl\u00e4ggningar kan koppla samman Italien med flera olika f\u00f6rs\u00f6rjningsv\u00e4gar, men deras bidrag vid en st\u00f6rning beror fortfarande p\u00e5 tillg\u00e4ngliga r\u00e5varor, fungerande transportf\u00f6rbindelser och f\u00f6rm\u00e5gan att tillverka de produkter som k\u00f6parna beh\u00f6ver.<\/p>\n<p>Eni spelar fortfarande en central roll i n\u00e4tverket genom Sannazzaro och Taranto, vid sidan av sitt 50-procentiga \u00e4garintresse i Milazzo. [Enligt de offentliggjorda siffrorna](https:\/\/www.eni.com\/content\/dam\/enicom\/documents\/eng\/reports\/2024\/Fact-Book-2024-eng.pdf) uppg\u00e5r Tarantos prim\u00e4ra balanserade kapacitet till 104 000 fat per dag. \u00c4gandet b\u00f6r dock inte f\u00f6rv\u00e4xlas med den nationella tillg\u00e4ngligheten: br\u00e4nslet transporteras genom kommersiella n\u00e4tverk, och f\u00f6rekomsten av inhemsk bearbetningsutrustning inneb\u00e4r inte automatiskt att varje fat reserveras f\u00f6r inhemska kunder.<\/p>\n<p>Handelsstatistiken belyser denna komplexitet. Italien importerar mer \u00e4n 16 miljoner ton raffinerade produkter samtidigt som landet exporterar \u00f6ver 25,7 miljoner ton. Utifr\u00e5n dessa siffror \u00e4r landet totalt sett en nettoexport\u00f6r. Ett sammanlagt \u00f6verskott kan dock samexistera med beroende av vissa br\u00e4nslen, s\u00e4songsbetonade importbehov eller regionala f\u00f6rs\u00f6rjningsbrister. En ton exporterad bensin kan inte automatiskt ers\u00e4tta en ton importerat flygbr\u00e4nsle.<\/p>\n<p>Den inhemska oljekonsumtionen p\u00e5 cirka 62 miljoner ton kan d\u00e4rf\u00f6r inte st\u00e4llas mot raffinaderiernas genomstr\u00f6mning som om de tv\u00e5 utgjorde en fullst\u00e4ndig balansr\u00e4kning. En meningsfull j\u00e4mf\u00f6relse kr\u00e4ver dessutom enhetliga produktdefinitioner, import- och exportuppgifter, lagerf\u00f6r\u00e4ndringar samt f\u00f6r\u00e4dlingsf\u00f6rluster. Utan dessa faktorer kan till synes betryggande nationella totalsiffror d\u00f6lja brister i vissa delar av marknaden.<\/p>\n<p>Diesel, flygbr\u00e4nsle och flytande petroleumgas st\u00e5r f\u00f6r cirka 64 % av den import som redovisas i de rapporterade uppgifterna, d\u00e4r ungef\u00e4r en tredjedel av de importerade raffinerade produkterna har sitt ursprung i Mellan\u00f6stern och Asien. Italien kan \u00e4ven importera diesel samtidigt som landet f\u00f6rblir en nettoexport\u00f6r av denna produkt. Tidpunkt, plats, kvalitet och kommersiella \u00f6verenskommelser bidrar till att f\u00f6rklara fl\u00f6den som annars kan verka mots\u00e4gelsefulla.<\/p>\n<p>Den st\u00f6rsta begr\u00e4nsningen ligger uppstr\u00f6ms. Enligt de angivna siffrorna uppg\u00e5r det nationella behovet av r\u00e5olja till cirka 55 miljoner ton per \u00e5r, medan den inhemska utvinningen ligger p\u00e5 n\u00e4ra 4 miljoner. Dessa siffror b\u00f6r betraktas som v\u00e4gledande snarare \u00e4n att automatiskt sl\u00e5s samman med den separata serien av raffinaderidata f\u00f6r 2025. Det centrala budskapet \u00e4r otvetydigt: de italienska oljek\u00e4llorna tillhandah\u00e5ller endast en liten del av den olja som landet beh\u00f6ver.<\/p>\n<p>Energiekonomen Davide Tabarelli h\u00e4vdar att investeringar skulle kunna \u00f6ka den inhemska produktionen till minst 8 miljoner ton. \u00c4ven i det fallet skulle importbehovet fortfarande vara stort. \u00d6kad utvinning skulle kunna diversifiera f\u00f6rs\u00f6rjningen och marginellt minska beroendet, men det skulle kr\u00e4va genomf\u00f6rbara projekt, investeringar och tid. Detta b\u00f6r ses som ett potentiellt bidrag, inte som en prognos om sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjning.<\/p>\n<p>Basilicata st\u00e5r i centrum f\u00f6r diskussionen om produktionen, framf\u00f6r allt Val d\u2019Agri och Tempa Rossa. Sicilien har ocks\u00e5 etablerade oljef\u00e4lt, d\u00e4ribland Ragusa och Gela, medan de mindre verksamheterna i norr bidrar i betydligt mindre utstr\u00e4ckning. Gasfyndigheter m\u00e5ste skiljas fr\u00e5n oljef\u00e4lt: Gagliano Castelferrato, som n\u00e4mns i samband med de sicilianska utvinningsplatserna, \u00e4r en gasproducent och kan inte r\u00e4knas som en motsvarande k\u00e4lla till r\u00e5olja f\u00f6r raffinaderier.<\/p>\n<p>Samtidigt f\u00f6r\u00e4ndras raffinaderikartan genom omstrukturering snarare \u00e4n enbart nedl\u00e4ggningar. Porto Marghera och Gela har omvandlats till bioraffinaderier, och Livorno har avbrutit den traditionella raffineringen i samband med sin omstrukturering. [Eni beskriver](https:\/\/www.eni.com\/en-IT\/actions\/global-activities\/Italy\/livorno.html) en planerad anl\u00e4ggning i Livorno som ska kunna producera 500 000 ton per \u00e5r fr\u00e5n biogena r\u00e5varor, fr\u00e4mst vegetabiliskt avfall och restprodukter. En s\u00e5dan investering bevarar den industriella verksamheten samtidigt som den f\u00f6r\u00e4ndrar vad som kommer in och l\u00e4mnar anl\u00e4ggningen.<\/p>\n<p>Bioraffinering ers\u00e4tter dock inte den konventionella r\u00e5oljekapaciteten ton f\u00f6r ton. R\u00e5varorna, utrustningen och produktmixen skiljer sig \u00e5t, och dess bidrag m\u00e5ste d\u00e4rf\u00f6r bed\u00f6mas d\u00e4refter. F\u00f6r beslutsfattarna best\u00e5r den praktiska uppgiften i att samordna omst\u00e4llningen med det fortsatta br\u00e4nslebehovet: att bevara n\u00f6dv\u00e4ndiga kapaciteter, f\u00f6rb\u00e4ttra tillf\u00f6rlitligheten och undvika luckor mellan nedl\u00e4ggningen av befintliga anl\u00e4ggningar och tillg\u00e5ngen till alternativ.<\/p>\n<p>Italiens starkaste strategi \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r mer omfattande \u00e4n att bara be raffinaderierna att \u00f6ka takten. Den kombinerar p\u00e5litliga anl\u00e4ggningar, diversifierade r\u00e5oljeink\u00f6p, tillr\u00e4cklig lagringskapacitet, effektiva transporter och en l\u00e4gre efterfr\u00e5gan p\u00e5 olja. Landet har en betydande industriell buffert mot st\u00f6rningar. F\u00f6r att omvandla denna buffert till \u00f6kad s\u00e4kerhet kr\u00e4vs uppm\u00e4rksamhet p\u00e5 hela f\u00f6rs\u00f6rjningskedjan, fr\u00e5n r\u00e5oljans ursprung till det br\u00e4nsle som faktiskt levereras. Den relevanta fr\u00e5gan \u00e4r hur mycket anv\u00e4ndbar f\u00f6rs\u00f6rjning som kan s\u00e4kerst\u00e4llas n\u00e4r handeln st\u00f6rs och hur snabbt hush\u00e5ll, flygbolag och f\u00f6retag kan f\u00e5 tillg\u00e5ng till den d\u00e4r de beh\u00f6ver den.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Alessandro Fiorentino<\/h4>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tio konventionella raffinaderier ger Italien industriell styrka, men importerad r\u00e5olja, specialutrustning och en oj\u00e4mn efterfr\u00e5gan p\u00e5 br\u00e4nsle f\u00f6rsv\u00e5rar str\u00e4van efter energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet. En oljetanker som anl\u00e4nder till en italiensk hamn p\u00e5minner om att raffinaderikapacitet och energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet \u00e4r tv\u00e5 skilda saker. Italien kan omvandla r\u00e5olja till bensin, diesel, flygbr\u00e4nsle och industrimaterial i stor skala. \u00c4nd\u00e5 kommer r\u00e5varan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":96,"featured_media":65265,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[225],"tags":[3582,3587,3580,3585,2916,3586,3584,577,3581,2860,2861,2654,3583,1000,302,646,250,237,300,215,270,268,599,291,290,457,277,49,243,1871,252,771,311,487],"editorial-positions":[],"regions":[388,323,335,341,350,374,359,411],"types":[416,453],"class_list":["post-65499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energi","tag-benzina","tag-carburante","tag-diesel","tag-distributore","tag-fuel","tag-gasolio","tag-giacimenti","tag-meloni","tag-ormuz","tag-petrol","tag-petrolio","tag-rifornimento","tag-senzapiombo","tag-conservatism","tag-conservative","tag-donald-trump","tag-economy","tag-energy","tag-environment","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-european-union","tag-fratelli-ditalia","tag-giorgia-meloni","tag-giorgiameloni","tag-italia","tag-italy","tag-nato","tag-tariffs","tag-technology","tag-trump","tag-usa","tag-war","regions-africa-and-middle-east-sv","regions-central-europe-sv","regions-eastern-europe-sv","regions-northern-europe-sv","regions-southern-europe-sv","regions-usa-sv","regions-western-europe-sv","regions-world-sv","types-news-sv","types-opinion-sv"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tio konventionella raffinaderier ger Italien industriell styrka, men importerad r\u00e5olja, specialutrustning och en oj\u00e4mn efterfr\u00e5gan p\u00e5 br\u00e4nsle f\u00f6rsv\u00e5rar str\u00e4van efter energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet. En oljetanker som anl\u00e4nder till en italiensk hamn p\u00e5minner om att raffinaderikapacitet och energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet \u00e4r tv\u00e5 skilda saker. Italien kan omvandla r\u00e5olja till bensin, diesel, flygbr\u00e4nsle och industrimaterial i stor skala. \u00c4nd\u00e5 kommer r\u00e5varan [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"The Conservative\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-30T16:06:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-30T16:18:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1115\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skriven av\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gianluca Guarino\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\"},\"author\":{\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d\"},\"headline\":\"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme\",\"datePublished\":\"2026-09-30T16:06:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-30T16:18:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\"},\"wordCount\":1623,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png\",\"keywords\":[\"#benzina\",\"#carburante\",\"#diesel\",\"#distributore\",\"#fuel\",\"#gasolio\",\"#giacimenti\",\"#MELONI\",\"#ormuz\",\"#petrol\",\"#petrolio\",\"#rifornimento\",\"#senzapiombo\",\"Conservatism\",\"conservative\",\"Donald Trump\",\"Economy\",\"energy\",\"environment\",\"EU\",\"europa\",\"europe\",\"European Union\",\"Fratelli d'Italia\",\"Giorgia Meloni\",\"GiorgiaMeloni\",\"italia\",\"Italy\",\"NATO\",\"Tariffs\",\"technology\",\"Trump\",\"usa\",\"war\"],\"articleSection\":[\"Energi\"],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\",\"name\":\"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png\",\"datePublished\":\"2026-09-30T16:06:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-30T16:18:55+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png\",\"width\":1115,\"height\":627},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\",\"name\":\"The Conservative\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv#\\\/schema\\\/person\\\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d\",\"name\":\"Gianluca Guarino\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gianluca Guarino\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.theconservative.online\\\/sv\\\/author\\\/worklab-eunat-2026-2027\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative","og_description":"Tio konventionella raffinaderier ger Italien industriell styrka, men importerad r\u00e5olja, specialutrustning och en oj\u00e4mn efterfr\u00e5gan p\u00e5 br\u00e4nsle f\u00f6rsv\u00e5rar str\u00e4van efter energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet. En oljetanker som anl\u00e4nder till en italiensk hamn p\u00e5minner om att raffinaderikapacitet och energisj\u00e4lvst\u00e4ndighet \u00e4r tv\u00e5 skilda saker. Italien kan omvandla r\u00e5olja till bensin, diesel, flygbr\u00e4nsle och industrimaterial i stor skala. \u00c4nd\u00e5 kommer r\u00e5varan [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","og_site_name":"The Conservative","article_published_time":"2026-09-30T16:06:32+00:00","article_modified_time":"2026-09-30T16:18:55+00:00","og_image":[{"width":1115,"height":627,"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png","type":"image\/png"}],"author":"Gianluca Guarino","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skriven av":"Gianluca Guarino","Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"8 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme"},"author":{"name":"Gianluca Guarino","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d"},"headline":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme","datePublished":"2026-09-30T16:06:32+00:00","dateModified":"2026-09-30T16:18:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme"},"wordCount":1623,"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png","keywords":["#benzina","#carburante","#diesel","#distributore","#fuel","#gasolio","#giacimenti","#MELONI","#ormuz","#petrol","#petrolio","#rifornimento","#senzapiombo","Conservatism","conservative","Donald Trump","Economy","energy","environment","EU","europa","europe","European Union","Fratelli d'Italia","Giorgia Meloni","GiorgiaMeloni","italia","Italy","NATO","Tariffs","technology","Trump","usa","war"],"articleSection":["Energi"],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme","name":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme - The Conservative","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png","datePublished":"2026-09-30T16:06:32+00:00","dateModified":"2026-09-30T16:18:55+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#primaryimage","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png","contentUrl":"https:\/\/www.theconservative.online\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Immagine-Codex-28-set-2026-16_36_08.png","width":1115,"height":627},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/italiens-oljeparadox-manga-raffinaderier-begransat-sjalvforsorjningsutrymme#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Italiens oljeparadox: M\u00e5nga raffinaderier, begr\u00e4nsat sj\u00e4lvf\u00f6rs\u00f6rjningsutrymme"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#website","url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv","name":"The Conservative","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv#\/schema\/person\/54b6d9f367ecc1fefd7e9f109544bb4d","name":"Gianluca Guarino","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b2230805b95156b39fc7cbe1f5eb68faae7aecf79964a7109811c8b467f47929?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gianluca Guarino"},"url":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/author\/worklab-eunat-2026-2027"}]}},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/96"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65499"},{"taxonomy":"editorial-positions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/editorial-positions?post=65499"},{"taxonomy":"regions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/regions?post=65499"},{"taxonomy":"types","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.theconservative.online\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types?post=65499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}