Revoluția închirierilor din Italia semnalează o schimbare de generație pe piețele auto globale

Pe măsură ce proprietatea cedează locul accesului, șoferii tineri, incertitudinea electrică și reglementările mai stricte remodelează viitorul mobilității

În 2025, piața auto italiană a oferit un paradox izbitor. În timp ce numărul total de înmatriculări de vehicule noi a scăzut cu 2,4%, sectorul închirierii de vehicule a luat avânt, ajungând la mai mult de 524 000 de înmatriculări și reprezentând 30,6% din totalul vehiculelor noi vândute. Această piatră de hotar nu este doar o curiozitate statistică; este un indicator puternic al schimbărilor structurale și generaționale mai profunde care au loc în industria auto globală.

Potrivit analizei anuale realizate de Aniasa și Dataforce, înmatriculările de mașini de închiriat – care cuprind atât autoturisme, cât și vehicule comerciale ușoare – au crescut cu 10,7% de la an la an. Autoturismele au fost principalul motor al acestei expansiuni, cu aproape 454.000 de unități înmatriculate, în creștere cu 13,3% față de 2024. Închirierea pe termen lung a crescut cu 11,6%, în timp ce închirierea pe termen scurt a înregistrat o creștere impresionantă de 19,3%, susținută de redresarea turismului și de mobilitatea sezonieră. Vehiculele comerciale ușoare, în schimb, au avut o evoluție mai complexă, încheind anul în scădere cu 3,3%, fiind afectate în special închirierile pe termen scurt.

La prima vedere, aceste cifre reflectă un răspuns pragmatic la presiunea economică. Prețurile de achiziție în creștere, ratele dobânzilor mai mari, costurile de asigurare și cheltuielile de întreținere au făcut din ce în ce mai împovărătoare deținerea unei mașini tradiționale. După cum a remarcat președintele Aniasa, Italo Folonari, consumatorii trec de la logica proprietății la cea a utilizării. Cu toate acestea, sub această logică economică se ascunde o transformare generațională mai amplă, care se extinde mult dincolo de granițele Italiei.

Generațiile mai tinere, în special Millennials și Gen Z, au o viziune foarte diferită asupra mașinii față de părinții lor. Pentru mulți, flexibilitatea, previzibilitatea costurilor și confortul digital contează mai mult decât deținerea unui bun care se depreciază rapid. Soluțiile de mobilitate bazate pe închiriere și abonament se aliniază în mod natural stilurilor de viață modelate de serviciile de streaming, economia de partajare și munca la distanță sau hibridă. În acest sens, creșterea închirierii de vehicule nu este doar un răspuns la condițiile pieței, ci o schimbare culturală care redefinește ce înseamnă mobilitatea în secolul XXI.

Această schimbare generațională se intersectează cu o altă falie majoră în lumea automobilelor: tranziția către electrificare. Piața italiană de închirieri arată o adopție mai rapidă a vehiculelor electrificate decât piața în ansamblu. În flotele de închiriere pe termen lung, vehiculele hibride și electrice sunt în creștere puternică, hibrizii plug-in aproape dublându-se, iar vehiculele electrice cu baterie (BEV) crescând cu 39,4% de la an la an. În prezent, BEV-urile reprezintă aproape 7% din înmatriculările pentru închirieri pe termen lung, o cotă mai mare decât pe piața italiană în general.

Aici, închirierea joacă un rol crucial ca „teren de testare” pentru noile tehnologii. Mulți șoferi ezită încă să treacă la vehiculele complet electrice, invocând preocupări legate de infrastructura de încărcare, anxietatea legată de autonomie, valorile reziduale și evoluția rapidă a tehnologiei. Închirierea atenuează aceste riscuri: utilizatorii pot experimenta vehiculele electrificate fără a se angaja să le dețină pe termen lung, în timp ce operatorii gestionează deprecierea și conformitatea cu reglementările. Această dinamică ajută la explicarea faptului că electrificarea avansează adesea mai rapid în flote decât în rândul cumpărătorilor privați.

În același timp, incertitudinea rămâne ridicată. În Europa și pe alte piețe globale, reglementările din ce în ce mai stricte privind emisiile împing producătorii și consumatorii către electrificare, însă semnalele politice nu sunt întotdeauna clare sau coerente. Schimbarea stimulentelor, modificarea termenelor de interzicere a motoarelor cu combustie internă și tensiunile geopolitice care afectează prețurile la energie contribuie toate la ezitare. În special pentru consumatorii tineri, durabilitatea este importantă, dar și accesibilitatea și caracterul practic. Soluțiile de închiriere oferă un compromis, permițând adaptarea treptată mai degrabă decât întreruperea bruscă.

Cazul italian reflectă astfel o tendință globală. Piețele auto din întreaga lume trec printr-o resetare generațională, determinată de realitățile economice, de reglementările de mediu și de schimbarea valorilor. Modelele de închiriere și mobilitate ca serviciu apar ca piloni centrali ai acestui nou ecosistem, amortizând tranziția către electrificare și redefinind relația dintre oameni și mașini.

În acest peisaj în evoluție, viitorul industriei auto poate depinde mai puțin de vânzarea de vehicule către persoane fizice și mai mult de furnizarea de soluții de mobilitate adaptabile, conforme și durabile. Cota de închiriere de 30% din Italia nu este un punct final, ci un prim semnal al direcției în care se îndreaptă mobilitatea globală.

Alessandro Fiorentino