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El primer ministro húngaro, Viktor Orban, denunció públicamente la política de chantaje a los funcionarios de la UE en un discurso que pronunció recientemente en la NatCon (Conferencia del Conservadurismo Nacional) en Bruselas. Viktor Orban cree que el sistema creado por estos funcionarios es un sistema de condicionalidades que remite a la imposición de la emigración, la homosexualidad y la guerra. Y los Estados miembros que se opongan a estas políticas procedentes de Bruselas dejarán de recibir fondos del presupuesto de la UE. ¡Es hora de que desaparezcan los burócratas corruptos de Bruselas!
«Crearon el llamado sistema de condicionalidad, estado de derecho y sistema de condicionalidad que resultó ser, finalmente, un instrumento de chantaje político. Si no te comportas como ellos esperan, no recibes el dinero. Ursula von Der Leyen lo dijo claramente: Hungría no consigue el dinero debido a la política de inmigración, punto. Hungría no obtendrá el dinero debido a la política antigénero. Punto y aparte. Así que es un chantaje político. Así que ahora tenemos un liderazgo en la Unión Europea con algunos proyectos importantes seleccionados por ellos mismos como la transición verde, la política FRR, la política de migración, guerra y sanciones, y todos ellos han fracasado. La actual dirección de la Unión Europea debe desaparecer y necesitamos nuevos líderes», afirmó el primer ministro Viktor Orban.
La migración es un delito, no un derecho humano
Según el primer ministro Viktor Orban, la legislación húngara considera el cruce ilegal de fronteras «un delito penal y no un derecho humano». Por eso, las fuerzas del orden húngaras impiden que los inmigrantes ilegales crucen las fronteras en su intento de llegar a países como Austria y Alemania, donde el sistema social favorece y protege a los inmigrantes y solicitantes de asilo. Al mismo tiempo, el primer ministro húngaro, en un debate con Yoram Hazony, director del Instituto Herzl, argumentó que los migrantes que esperan que se evalúen sus solicitudes de asilo deben hacerlo fuera de las fronteras de la Unión Europea y no en los Estados miembros en cuyos territorios entraron ilegalmente. Orban añadió que si Europa no hace esto, el problema de la migración nunca podrá resolverse.
Viktor Orban también dijo en la Conferencia Nacional Conservadora de Bruselas que Hungría no quiere una sociedad mixta y quiere proteger sus fronteras y preservar sus tradiciones y su cultura. Orban quiso reiterar que no era necesaria una estrategia común de migración de la Unión Europea, sino que los Estados miembros decidieran individualmente cómo querían «resolver el problema de la migración». El primer ministro, Viktor Orban, quiso subrayar lo que ya ha afirmado en repetidas ocasiones, a saber, que la cuestión de la migración está vinculada principalmente a cuestiones de civilización, ya que Europa tiene sus raíces en el cristianismo, y quienes ahora quieren establecerse aquí, especialmente en la UE, proceden de otras culturas, principalmente de origen musulmán.
«Cada persona debe decidir por sí misma qué ‘entorno y cultura’ quiere crear en su propio país y abstenerse de imponer su voluntad a los demás», concluyó el primer ministro húngaro en la conferencia NatCon.
Orban añadió que Hungría cree que la sociedad mixta imaginada por los liberales «no acabaría bien».
La guerra entre Rusia y Ucrania no es la guerra de Hungría
Cuando se le pidió que comentara la situación geopolítica en Europa Oriental, Viktor Orban dijo que Hungría ya no quiere una frontera común con Rusia, como en la época soviética. Al mismo tiempo, Hungría reconoce los derechos y la independencia de Ucrania y, por voz del primer ministro Viktor Orban, el ataque ruso a Ucrania es una violación flagrante de todos los tratados internacionales y de los valores comunes respetados. El primer ministro húngaro no perdió la oportunidad de señalar que, hay que admitirlo, Ucrania «es actualmente un protectorado de Occidente», lo que significa que el país no existiría sin el continuo suministro de armas y municiones y el infalible apoyo financiero procedente en gran medida de los Estados miembros de la UE.
«Ucrania es actualmente un protectorado de Occidente, el país no existiría sin el continuo suministro de armas y apoyo financiero. Ucrania ya no es un país independiente», afirmó Viktor Orban.
En cuanto a los positivos lazos económicos de Hungría con Rusia, Orban aclaró que el gobierno húngaro no se inclinaba por romper las conexiones económicas con las empresas rusas. Subrayó que el conflicto de Vladimir Putin en Ucrania no era propio de Hungría.
«Los ucranianos quieren defender su país, es su decisión», dijo el primer ministro húngaro.
Viktor Orban continúa diciendo que la verdadera razón de la guerra está en realidad relacionada con la cuestión del posible ingreso de Ucrania en la OTAN. Por eso la Federación Rusa nunca tolerará que Ucrania se convierta en miembro de la Alianza en su forma actual y Vladímir Putin hará cualquier cosa, cueste lo que cueste, para garantizar que siga siendo una zona neutral entre la OTAN y Rusia. El primer ministro húngaro cree que un alto el fuego y las conversaciones de paz serían preferibles a la continuación de la guerra.
«Hay que aceptar que Ucrania no puede ganar en el campo de batalla. Esta es la verdad», subrayó Viktor Orban.
Dentro de dos años Hungría tendrá una salida al mar
Si nos fijamos en el juego económico-estratégico del primer ministro Orban, el gran sueño húngaro de una salida de Hungría al mar está a punto de hacerse realidad. En el verano de 2019, el gobierno húngaro anunció que construiría un puerto en Trieste (Italia). Justo ese año se formalizó el acuerdo por el que Hungría recibía el derecho de concesión de una zona de 300 metros del puerto italiano de Trieste.
El objetivo declarado de la concesión húngara por 60 años de parte del puerto de Trieste es apoyar y aumentar las actividades comerciales de las empresas registradas a efectos fiscales en Hungría. Pero antes de llegar a este acuerdo con el gobierno dirigido por Georgia Meloni, el gobierno de Orban apuntó inicialmente al puerto esloveno de Koper. El acuerdo esloveno fracasó porque Janez Jansa, aliado del primer ministro húngaro, no fue reelegido dirigente de Eslovenia. El proceso de concesión de parte del puerto de Trieste fue largo (más de año y medio de negociaciones) y no se finalizó hasta 2020, y la cantidad pagada al gobierno italiano por la concesión no es insignificante. Hungría pagó 31 millones de euros para tener su propia costa en el mar Adriático. El ministro húngaro de Asuntos Exteriores y Comercio, Peter Szijjarto, anunció hace dos años que el acuerdo con el gobierno italiano permitiría poner en marcha inversiones preparatorias para que las empresas húngaras pudieran utilizar la parte del puerto de Trieste que corresponde a Hungría para sus actividades de exportación.
Mediante el programa de desarrollo conjunto, Italia y Hungría pretenden hacer de Trieste uno de los puertos más importantes de Europa Central. Esto dará a Hungría un litoral de 300 metros y una superficie de 32 hectáreas. Según Peter Szijjarto, se espera que a partir de 2026 el concepto de desarrollo del puerto de Trieste conduzca a la creación de un puerto capaz de manipular 2,5 millones de mercancías al año, tanto por carretera como por ferrocarril. Hay que recordar que el puerto de Trieste está situado a una distancia de unos 550 kilómetros de Budapest, lo que supone una reducción considerable del tiempo de transporte de las mercancías que llegan a la UE por mar. Dado que Italia, Eslovenia y Hungría están en el espacio Schengen, a diferencia de las mercancías procedentes del sureste de Europa que llegan por tierra a través de Bulgaria y Rumanía (que no forman parte del espacio económico Schengen, razón por la cual los camiones permanecen días en la aduana), las mercancías que se descarguen en el puerto de Trieste llegarán mucho más rápidamente a los consumidores europeos.
El viceministro húngaro de Asuntos Exteriores y Comercio, Levente Magyar, reveló recientemente que se están manteniendo conversaciones con la parte italiana sobre la preparación del proyecto. Las obras de dragado y aterramiento podrían comenzar este año y la inversión en infraestructuras se estima en casi 100 millones de euros. Una empresa estatal húngara, Adria Port, se encargará de desarrollar el puerto de Trieste. La noticia es alentadora, sobre todo porque Peter Tibor Garai, director general de Adria Port, ha anunciado que el puerto podría estar operativo dentro de dos años, en 2026. Queda por ver si esto será posible.