"Simplifier ces règles ne signifie pas abaisser les normes, mais reconnaître que si nous continuons à empiler des règles sans réfléchir à leur fonctionnement dans le monde réel, nous finirons tôt ou tard par rendre les choses plus difficiles pour nos propres entreprises que pour n'importe qui d'autre. C'est également la raison pour laquelle le Parlement européen réclame depuis longtemps le paquet automobile actuellement sur la table, car nous savons que nos fabricants ont avant tout besoin de prévisibilité et d'une marge de manœuvre leur permettant de s'adapter et de rester compétitifs. Je sais ce que l'industrie automobile représente pour ce pays et ce continent. Pendant trop longtemps, nous avons presque culpabilisé les gens qui conduisaient une voiture ou nous avons rendu impossible la production d'une version moins chère et plus petite ou, pire encore, dans certains endroits, nous avons subventionné des concurrents de pays tiers dans notre Europe, sur ce continent. L'Europe doit également investir dans les industries qui façonneront l'avenir, qu'il s'agisse de l'intelligence artificielle, de la fabrication de pointe, des technologies propres ou de l'innovation numérique en tant que moteurs de la croissance économique. Mais pour cela, nous avons besoin d'investissements", a déclaré la présidente du Parlement européen, Roberta Metsola, dans un discours liminaire prononcé lors de la conférence Europe 2026 à Berlin.
"Dans toute l'Europe et ici même en Allemagne, plus de 125 000 emplois industriels ont disparu ces dernières années. Des usines ferment dans des régions qui ont construit la prospérité de l'Europe. Nous ne devons pas l'ignorer. Nous commettrions une grave erreur si nous le faisions.
Nous devons répondre avec un sens de l'urgence qui correspond au moment présent. L'Europe est un marché unique de 450 millions de personnes. Nous disposons d'universités et de centres de recherche de classe mondiale. Nous sommes des leaders mondiaux dans des secteurs tels que la construction automobile, l'ingénierie mécanique, l'aérospatiale et les produits chimiques, et nous avons également des entreprises qui opèrent à la frontière technologique, comme SAP ici en Allemagne ou Mistral en France".
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