Революцията в отдаването под наем в Италия е сигнал за смяна на поколенията на световните автомобилни пазари

Тъй като собствеността отстъпва място на достъпа, по-младите шофьори, електрическата несигурност и по-строгите правила променят бъдещето на мобилността

През 2025 г. италианският автомобилен пазар предлагаше поразителен парадокс. Докато общият брой на регистрациите на нови превозни средства намалява с 2,4%, секторът на отдаването под наем на превозни средства рязко напредва, достигайки повече от 524 000 регистрации и съставлявайки 30,6% от всички продадени нови превозни средства. Това събитие не е просто статистически куриоз; то е мощен индикатор за по-дълбоки структурни и поколенчески промени, които се развиват в световната автомобилна индустрия.

Според годишния анализ на Aniasa и Dataforce регистрациите на автомобили под наем, включващи както леки, така и лекотоварни автомобили, са нараснали с 10,7% на годишна база. Основният двигател на тази експанзия са леките автомобили, като са регистрирани близо 454 000 единици, което е с 13,3% повече в сравнение с 2024 г. Дългосрочното отдаване под наем се увеличи с 11,6%, докато краткосрочното отдаване под наем скочи с впечатляващите 19,3%, подкрепено от възстановяването на туризма и сезонната мобилност. За разлика от тях леките търговски превозни средства разказаха по-сложна история, завършвайки годината със спад от 3,3%, като краткосрочното отдаване под наем беше особено засегнато.

На пръв поглед тези данни отразяват прагматичен отговор на икономическия натиск. Нарастващите покупни цени, по-високите лихвени проценти, застрахователните разходи и разходите за поддръжка направиха притежаването на традиционен автомобил все по-обременяващо. Както отбеляза президентът на Aniasa Итало Фолонари, потребителите преминават от логиката на притежание към логиката на използване. И все пак под тази икономическа обосновка се крие по-широка трансформация на поколенията, която се простира далеч отвъд границите на Италия.

По-младите поколения, особено милениалите и поколението Z, гледат на автомобила по съвсем различен начин от своите родители. За много от тях гъвкавостта, предвидимостта на разходите и цифровото удобство са по-важни от притежаването на актив, който бързо се амортизира. Решенията за мобилност, базирани на наемане и абонамент, се съчетават естествено с начина на живот, формиран от стрийминг услугите, икономиката на споделянето и дистанционната или хибридната работа. В този смисъл ръстът на наемането на превозни средства не е просто отговор на пазарните условия, а културна промяна, която предефинира значението на мобилността през XXI век.

Тази смяна на поколенията се пресича с друга основна линия на разлом в света на автомобилите: прехода към електрификация. Италианският пазар на автомобили под наем показва по-бързо навлизане на електрифицирани превозни средства, отколкото пазарът като цяло. В автопарковете за дългосрочно отдаване под наем хибридните и електрическите превозни средства бележат силен ръст, като хибридите с възможност за включване към електрическата мрежа почти се удвояват, а електрическите превозни средства с батерии (BEV) се увеличават с 39,4% на годишна база. BEV вече представляват близо 7% от регистрациите на превозни средства за дългосрочно отдаване под наем, което е по-висок дял, отколкото на целия италиански пазар.

Тук наемът играе решаваща роля като „полигон“ за изпитване на нови технологии. Много шофьори все още се колебаят дали да преминат изцяло на електричество, като се позовават на опасения, свързани с инфраструктурата за зареждане, безпокойството за пробега, остатъчните стойности и бързо развиващите се технологии. Отдаването под наем намалява тези рискове: потребителите могат да изпробват електрифицираните превозни средства, без да се ангажират с дългосрочна собственост, докато операторите управляват амортизацията и спазването на нормативните изисквания. Тази динамика помага да се обясни защо електрификацията често напредва по-бързо в автопарковете, отколкото сред частните купувачи.

В същото време несигурността остава висока. В Европа и на други световни пазари все по-строгите правила за емисиите тласкат производителите и потребителите към електрификация, но политическите сигнали невинаги са ясни и последователни. Променящите се стимули, променящите се срокове за забрана на двигателите с вътрешно горене и геополитическите напрежения, засягащи цените на енергията, допринасят за колебанията. Особено за по-младите потребители устойчивостта е важна, но също така и достъпността и практичността. Решенията за отдаване под наем предлагат компромис, който позволява постепенна адаптация, а не рязко прекъсване.

По този начин италианският случай отразява глобална тенденция. Пазарите на автомобили в световен мащаб преминават през пренастройване на поколенията, обусловено от икономическите реалности, екологичните разпоредби и променящите се ценности. Моделите за отдаване под наем и мобилност като услуга се превръщат в основни стълбове на тази нова екосистема, като смекчават прехода към електрификация и предефинират връзката между хората и автомобилите.

В този променящ се пейзаж бъдещето на автомобилната индустрия може да зависи в по-малка степен от продажбата на автомобили на физически лица и в по-голяма степен от предоставянето на адаптивни, съвместими и устойчиви решения за мобилност. Делът от 30 % на наемите в Италия не е крайна точка – той е ранен сигнал за това накъде се движи глобалната мобилност.

Алесандро Фиорентино