Subscribe
Buďme upřímní: nikdo nechce být v EU na třetím místě, co se týče růstu cen pohonných hmot. A přesto jsme právě v této situaci. Rumunsko se v žebříčku Eurostatu hrdě (nebo možná ne tak hrdě) ocitlo mezi Bulharskem a Litvou.
V červnu 2026 ceny pohonných hmot a maziv v Rumunsku meziročně vyskočily o 23,1 %, čímž zaostaly pouze za Bulharskem (26 %) a Litvou (23,5 %), zatímco průměr EU se pohyboval na relativně skromných 13,7 %. Ano, ceny v červnu meziměsíčně poklesly téměř o 4 %, což byla malá úleva po prudkém nárůstu způsobeném situací na Blízkém východě, který v březnu vyhnal meziroční nárůst na 19,6 %. Při širším pohledu však tento trend přetrvává: Rumunsko se stále umisťuje na předních místech všech žebříčků cen pohonných hmot, které Eurostat zveřejňuje, a do května 2026 meziroční nárůst dokonce překročil 30 %, čímž se země zařadila do exkluzivního klubu spolu s Bulharskem, Lucemburskem a Litvou jako jediné členské státy, které tuto hranici překročily.
Pro řidiče to bylo časově velmi nepříznivé. Dočasný strop pro přirážky distributorů pohonných hmot v Rumunsku vypršel 30. června 2026 a zákonodárci se rozhodli jej neprodloužit, takže od 1. července se ceny opět začaly volně stanovovat podle čerpacích stanic a měst. Koncem července se průměrné ceny vyšplhaly na zhruba 8,65 lei za litr benzínu a 9,44 lei za naftu, přičemž samotná nafta zdražila o více než 20 bani během týdnů bezprostředně po zrušení omezení. Plná nádrž nyní stojí znatelně více než před měsícem a neexistuje již žádný bezpečnostní ventil, který by bylo možné aktivovat.
Jsou-li ceny pohonných hmot viditelným bodnutím, pak náklady země na půjčky představují pomalé krvácení, které na účtence nikdo nevidí. Rumunsko platí za svůj dluh vyšší úroky než sousední země v regionu, jako je Srbsko a Albánie, což je pro údajně „rozvinutějšího“ člena EU ponižující detail. Toto je verdikt trhu ohledně rozpočtového deficitu, který v roce 2024 dosáhl 8,7 % HDP – což je jeden z nejhorších výsledků v celé Evropské unii – a dluhové zatížení, které překročilo 55 % HDP, přičemž není v dohledu žádný strop. Agentura Reuters informovala, že rumunská koaliční vláda se rozpadla při pokusu snížit tento deficit ze 7,7 % na 6,2 %, přičemž v průběhu tohoto procesu zrušila šest emisí dluhopisů, protože zájem trhu stále klesal. To znamená, že stát každou hodinu vyplácí miliony lei na dodatečné úroky – peníze, které nejdou do nemocnic, na silnice ani do škol – jen proto, aby přesvědčil věřitele, že Rumunsko je stále bezpečnou sázkou.
A pak je tu ještě „koruna“ v oblasti ekologických daní: Eurostat potvrzuje, že Rumunsko je v tomto ohledu rovněž na čele EU. Na papíře to zní jako vedoucí role v boji proti změně klimatu. V praxi se však jedná spíše o vedlejší efekt vysokých daní z pohonných hmot, vozidel a energie, nikoli o ucelenou strategii. Ironie je palčivá: navzdory tomu, že Rumunsko vybírá více příjmů z ekologických daní než téměř kterákoli jiná země v Unii, od roku 1980 již ztratilo téměř 6 % svého HDP v důsledku klimatických katastrof, jako jsou povodně a vlny veder, a OECD otevřeně poukázala na „značné“ mezery v tom, jak země realizuje svou vlastní strategii přizpůsobení se změně klimatu. Peníze tedy přicházejí pod zelenou značkou, ale protipovodňová ochrana, pojistné krytí, informování o rizicích – tedy věci, které by lidi skutečně chránily – stále zaostávají.
MMF výrazně snížil prognózu růstu rumunské ekonomiky pro rok 2026 na pouhých 0,7 % z již tak skromných 1,4 %, poté co ekonomika na konci roku 2025 mezičtvrtletně poklesla o 1,9 %. Zároveň byla inflace pro rok 2026 revidována směrem nahoru na 7,8 %, a to především vlivem stejných faktorů, které zatěžují řidiče: zrušení cenových stropů na energie a série zvýšení DPH, která zasáhla domácnosti hned po dvou letech částečné vládní ochrany.
Vládní koalice si je vědoma, že to vypadá špatně. Byla donucena k nepopulárním zvýšením daní a škrtům ve výdajích právě proto, aby zabránila snížení úvěrového ratingu na úroveň „junk“, což by ještě více prodražilo půjčky a proměnilo dnešní problémy v zítřejší krizi. Mezitím frustrace veřejnosti přispívá k rekordní podpoře strany AUR, která v průzkumech veřejného mínění v současné době dosahuje vyšších výsledků než kterákoli z vládních stran. Vlastní průzkum OECD z roku 2026 to vyjádřil jasně: Rumunsko dosáhlo skutečného pokroku v dohánění bohatších ekonomik, ale vysoká inflace podkopává konkurenceschopnost, stejně jako fiskální deficity oslabují důvěru investorů v udržitelnost státního dluhu.
Ceny pohonných hmot, náklady na úvěry, ekologické daně – Rumunsko stále vyhrává závody, do kterých se nikdy nepřihlásilo, a odměnou je obyvatelstvo, které platí více za méně.