"Uproszczenie tych przepisów nie polega na obniżeniu standardów, ale na uznaniu, że jeśli nadal będziemy nakładać przepisy na przepisy, nie zastanawiając się nad tym, jak działają one w rzeczywistym świecie, to raczej prędzej niż później utrudnimy pracę naszym własnym firmom, a nie komukolwiek innemu. Dlatego też Parlament Europejski od dawna domagał się pakietu motoryzacyjnego, ponieważ wiemy, że nasi producenci potrzebują przede wszystkim przewidywalności i przestrzeni na dostosowanie się i utrzymanie konkurencyjności. Wiem, ile przemysł motoryzacyjny znaczy dla tego kraju i kontynentu. Zbyt długo sprawialiśmy, że ludzie czuli się winni z powodu prowadzenia samochodu lub uniemożliwialiśmy produkcję tańszej, mniejszej wersji, a co gorsza, w niektórych miejscach dotowaliśmy konkurentów z krajów trzecich w naszej Europie, na tym kontynencie. Europa musi również inwestować w branże, które będą kształtować przyszłość, niezależnie od tego, czy chodzi o sztuczną inteligencję, zaawansowaną produkcję, czyste technologie czy innowacje cyfrowe jako siłę napędową wzrostu gospodarczego. Ale do tego potrzebujemy inwestycji", powiedziała przewodnicząca Parlamentu Europejskiego Roberta Metsola w przemówieniu inauguracyjnym podczas konferencji Europa 2026 w Berlinie.
"W całej Europie i tutaj, w Niemczech, w ostatnich latach zlikwidowano ponad 125 000 miejsc pracy w przemyśle. Fabryki są zamykane w regionach, które zbudowały dobrobyt Europy. Nie powinniśmy tego ignorować. Popełnilibyśmy duży błąd, gdybyśmy to zrobili.
Musimy odpowiedzieć z poczuciem pilności, które odpowiada chwili. Europa to jednolity rynek liczący 450 milionów ludzi. Mamy światowej klasy uniwersytety i ośrodki badawcze. Jesteśmy światowymi liderami w sektorach takich jak produkcja samochodów, inżynieria mechaniczna, lotnictwo i chemia, a także mamy firmy działające na granicy technologicznej, takie jak SAP w Niemczech czy Mistral we Francji".
Subscribe
