"Simplificarea acestor norme nu înseamnă reducerea standardelor, ci recunoașterea faptului că, dacă continuăm să îngrămădim norme peste norme fără să ne gândim la modul în care acestea funcționează în lumea reală, atunci, mai devreme sau mai târziu, ajungem să facem lucrurile mai dificile pentru propriile noastre companii decât pentru oricine altcineva. Acesta este și motivul pentru care Parlamentul European a solicitat de mult timp pachetul privind industria automobilelor, deoarece știm că producătorii noștri au nevoie în primul rând de previzibilitate și de spațiul necesar pentru a se adapta și a rămâne competitivi. Știu ce înseamnă industria auto pentru această țară și pentru acest continent. Pentru prea mult timp, aproape că i-am făcut pe oameni să se simtă vinovați că conduc o mașină sau am făcut imposibilă producerea unei versiuni mai ieftine, mai mici sau, mai rău, în unele locuri, am subvenționat concurenți din țări terțe în Europa noastră, pe acest continent. Europa trebuie, de asemenea, să investească în industriile care vor modela viitorul, fie că este vorba despre inteligența artificială, producția avansată, tehnologia curată sau inovarea digitală ca motoare ale creșterii economice. Dar, pentru aceasta, avem nevoie de investiții", a declarat președintele Parlamentului European, Roberta Metsola, într-un discurs în cadrul Conferinței Europa 2026 de la Berlin.
"În întreaga Europă și chiar aici, în Germania, mai mult de 125 000 de locuri de muncă în industrie au dispărut în ultimii ani. Fabricile se închid în regiunile care au construit prosperitatea Europei. Nu trebuie să ignorăm acest lucru. Am face o mare greșeală dacă am face-o.
Trebuie să răspundem cu un simț al urgenței care să corespundă momentului. Europa este o piață unică de 450 de milioane de oameni. Avem universități și centre de cercetare de talie mondială. Suntem lideri mondiali în sectoare precum construcția de automobile, ingineria mecanică, industria aerospațială și chimică și avem, de asemenea, companii care își desfășoară activitatea chiar la frontiera tehnologică, companii precum SAP aici, în Germania, sau Mistral în Franța."
Subscribe
