Subscribe
Междуправителствената конференция проправя пътя за възобновяване на железопътните товарни превози и осигурява напредък на равнище ЕС за трансграничната инфраструктура
С решителна стъпка за бъдещето на европейската инфраструктура Италия и Франция официално одобриха пълните планове за проекта за железопътната линия Торино – Лион, включващ както международните, така и националните сегменти. По време на последното заседание на Междуправителствената конференция (CIG) двете страни съвместно се ангажираха да постигнат напредък по отдавна обсъжданата високоскоростна железопътна връзка и да възобновят спряната железопътна магистрала (Afa) за товарни превози през тунела Фрежус. Споразумението бележи важен етап в развитието на един от най-големите инфраструктурни проекти в Европа. Решението на CIG отразява два паралелни приоритета: завършване на административния процес за целия трансграничен проект и решаване на краткосрочни логистични проблеми чрез възобновяване на интермодалния железопътен товарен транспорт. С одобрението на решението за изпълнение, което сега се предава на Европейската комисия, ефективно приключват процедурите на национално равнище в Италия и Франция и проектът преминава към последния си етап на оценка на равнище ЕС.
Според Паоло Фойета, председател на CIG, „този ход е от основно значение за бъдещото съфинансиране от ЕС на цялата работа, включително националните маршрути, а сега и градските възли в Торино и Лион.“ Решението за изпълнение завършва процеса, започнал през 2020 г., и дава възможност за пълното признаване на проекта като част от основната транспортна мрежа на Европа. Основна характеристика на споразумението е ангажиментът за възобновяване на услугата Afa, която позволява превозването на камиони с железопътен транспорт между Айтон (Франция) и Орбасано (Италия). Тази железопътна магистрална услуга беше спряна поради свлачище от френската страна на Алпите и последвалото двугодишно затваряне на товарната железопътна линия. Оттогава досега не е имало алтернативно интермодално решение. „С това решение и при условие, че Европейската комисия одобри държавната помощ, ние се стремим да възобновим услугата за трансфер на товари до октомври“, обясни Фойета. Освен това ще бъдат въведени отново стимули в подкрепа на преминаването от автомобилен към железопътен транспорт, което ще засили екологичните и логистичните предимства на маршрута.
Значението на Afa е стратегическо – той остава единственият действащ интермодален товарен маршрут между двете страни и е ключов елемент за намаляване на трафика на камиони през алпийските проходи. На строителния фронт работата по основния тунел между Италия и Франция продължава да напредва стабилно. Понастоящем са прокопани 26% от общо 160-те километра тунели. Маурицио Буфалини, заместник-генерален директор на TELT (Тунел Еуралпин Лион Торино), съобщи, че първата от седемте тунелопробивни машини, наречена „Вивиана“, е пристигнала на обекта в Сен Мартен-ла-Порт и е планирано да започне работа през септември. Освен това на входа на тунела в Сен-Жулиен-Монтденис са започнали операции по облицоване, докато традиционното прокопаване с експлозиви продължава на две тунелни секции, които сега се простират на около 1700 метра от съответните портали.
От италианска страна, в Кьомонте, се извършват екологични оценки на площадката за стартиране на друга тунелопробивна машина (TBM), която се очаква да бъде доставена на площадката през 2026 г. Междувременно приключва строителството на новия пътен възел на магистрала А32, който е от съществено значение за логистичния трафик, а новият терминал за камиони в Сан Дидеро също е в напреднала фаза. В Министерството са представени окончателни проектни планове за строителни работи в няколко италиански града – Чиомонте, Салбертранд и Суза. Суза ще служи като ключов логистичен възел, в който ще се съхраняват както добитият материал от изкопните работи, така и бъдещата международна железопътна гара. Общата стойност на проекта сега възлиза на 11,1 млрд. евро, а оперативната готовност е планирана за 2033 г. Властите обмислят и създаването на фонд за подпомагане на участващите в проекта дружества, които са изправени пред допълнителни разходи поради вандализъм или заплахи за сигурността, с цел да се осигури непрекъснат напредък към завършване.
Алесандро Фиорентино