Subscribe
Od 10 do 12 lipca Neapol będzie gospodarzem ważnego wydarzenia politycznego, które umieści go w centrum europejskiej i światowej sceny: trzydniowego szczytu organizowanego przez Ecr, na którym spotkają się wysokiej rangi politycy, decydenci i liderzy myśli, aby zająć się przyszłością Europy w zakresie suwerenności, bezpieczeństwa, strategii przemysłowej i wzrostu gospodarczego.
Jednym z najbardziej oczekiwanych momentów konferencji będzie panel zatytułowany „IMEC: A Glimpse into the Future of Trade Between India, Middle East, Mediterranean, Transatlantic”, który koncentruje się na śmiałym nowym projekcie geopolitycznym i gospodarczym, który może na nowo zdefiniować globalne szlaki handlowe na nadchodzące dziesięciolecia: korytarz gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa (IMEC).
Ten panel wysokiego szczebla gromadzi wybitne osobistości ze świata polityki, instytucji i międzynarodowych ośrodków analitycznych. Ze strony włoskiej udział w nim wezmą Tommaso Foti, minister ds. europejskich, krajowego planu odbudowy i odporności (KPR) oraz polityki spójności; Antonio Iannone, podsekretarz ds. infrastruktury i transportu; oraz Carlo Fidanza, poseł do Parlamentu Europejskiego, wiceprzewodniczący wykonawczy Partii Europejskich Konserwatystów i Reformatorów (ECR) oraz wiceprzewodniczący Międzynarodowej Unii Demokratycznej (IDU).
Perspektywę transatlantycką wnosi Kaush Arha, prezes Free & Open Indo-Pacific Forum i Senior Fellow w Atlantic Council w Waszyngtonie. Reprezentantem sektora przemysłowego jest Costanzo Jannotti Pecci, prezes Confindustria Napoli, który rzuci światło na regionalne implikacje gospodarcze, szczególnie dla południowych Włoch.
Czym jest IMEC i dlaczego ma znaczenie
Korytarz gospodarczy Indie-Bliski Wschód-Europa (IMEC ) to przełomowa inicjatywa rozpoczęta w 2023 r., wspierana przez kraje takie jak Indie, Arabia Saudyjska, Zjednoczone Emiraty Arabskie, Włochy, Unia Europejska i Stany Zjednoczone. Korytarz ten przewiduje sieć linii kolejowych, szlaków żeglugowych i infrastruktury cyfrowej, która połączy subkontynent indyjski z Europą przez Półwysep Arabski i wschodnią część Morza Śródziemnego. Jest on powszechnie postrzegany jako strategiczna alternatywa dla chińskiej inicjatywy Pasa i Szlaku, mająca na celu wspieranie handlu, inwestycji i współpracy politycznej między blokiem podobnie myślących partnerów.
IMEC to jednak coś więcej niż tylko infrastruktura. Reprezentuje wizję nowej globalnej architektury gospodarczej, zakorzenionej w wolnym handlu, wartościach demokratycznych i strategicznej autonomii. Dla Europy, a w szczególności dla Włoch, IMEC otwiera nowe szlaki przepływu towarów, usług i danych – szlaki, które omijają wąskie gardła i słabe punkty istniejących globalnych łańcuchów dostaw.
Z perspektywy włoskich portów, zwłaszcza tych w południowych regionach, takich jak Neapol, Gioia Tauro, Taranto i Augusta, korytarz oferuje ogromne możliwości. Porty te mogą stać się krytycznymi punktami wejścia dla towarów podróżujących z Azji do Europy, ożywiając gospodarkę morską i przekształcając południowe Włochy w strategiczny węzeł logistyczny.
Strategia morska dla europejskich mórz wewnętrznych
Podczas gdy IMEC spogląda na wschód i południe, panel zastanowi się również nad wewnętrznymi strategicznymi wymiarami europejskiej polityki morskiej. Podczas sesji, która łączy spójność terytorialną, strategię przemysłową i zasady niebieskiej gospodarki, uczestnicy przeanalizują rosnące znaczenie Adriatyku, Bałtyku i Morza Czarnego – niejako rozdrobnionych zbiorników wodnych, ale jako zintegrowanych strategicznych kotwic europejskiej odporności i konkurencyjności.
Obejmuje to ponowne przemyślenie, w jaki sposób logistyka portowa, rybołówstwo, rozwój obszarów przybrzeżnych i regionalne ekosystemy innowacji mogą działać w synergii. W miarę jak Europa zmienia swoje podejście do polityki przemysłowej i handlowej, jej baseny morskie są coraz częściej uznawane za siłę napędową bezpieczeństwa gospodarczego, transformacji energetycznej i tworzenia lokalnych miejsc pracy.
Promując inwestycje w zrównoważoną infrastrukturę morską, cyfrowe rozwiązania portowe i transport intermodalny, konserwatywni decydenci twierdzą, że Europa może osiągnąć wymierne rezultaty: nie tylko abstrakcyjną strategię, ale rzeczywisty wzrost, innowacje i możliwości dla społeczności przybrzeżnych na całym kontynencie.
Konserwatywna wizja suwerennej, konkurencyjnej Europy
Panel IMEC wpisuje się w szerszą agendę polityczną promowaną przez Europejskich Konserwatystów, którzy dążą do zbudowania asertywnej, suwerennej Europy, która działa celowo na arenie globalnej, jednocześnie wzmacniając swoje wewnętrzne fundamenty gospodarcze. Konserwatywne podejście kładzie nacisk na wolną przedsiębiorczość, strategiczną autonomię i realizm geopolityczny, opierając się zarówno zależności od zewnętrznych mocarstw, jak i nadmiernym regulacjom od wewnątrz.
Neapol jest czymś więcej niż tłem – jest symbolem tego, co ta wizja może osiągnąć: miasto na skrzyżowaniu Wschodu i Zachodu, z wielowiekowym dziedzictwem morskim i niewykorzystanym potencjałem przywództwa gospodarczego XXI wieku. Jako włoska brama do Morza Śródziemnego, Neapol reprezentuje przyszłość europejskiej polityki zakorzenionej w geografii, historii i sile przemysłowej.
W obliczu rosnącej globalnej konkurencji i zmieniających się sojuszy, projekty takie jak IMEC sygnalizują odnowione zaangażowanie w budowanie strategicznych korytarzy z zaufanymi partnerami. Dla konserwatystów oznacza to wzmocnienie więzi z demokratycznymi sojusznikami, takimi jak Indie, Izrael i Stany Zjednoczone, przy jednoczesnym zapewnieniu Europie miejsca centralnego podmiotu w kształtowaniu nowego porządku światowego.
Podczas szczytu w Neapolu panel IMEC posłuży jako mocne przypomnienie, że infrastruktura to polityka, a morze – od dawna źródło europejskiej wielkości – może ponownie stać się kluczem do jej odnowy.