Subscribe
Китайският автомобилен производител се насочва към местни партньорства и капацитет за работа на празен ход, за да ускори растежа си и да преодолее търговските бариери на ЕС
Китайската автомобилна група Chery Automobile променя стратегията си за разширяване на дейността си в Европа, като дава приоритет на индустриалните съюзи пред мащабните инвестиции в нови заводи. Тъй като конкуренцията се засилва, а регулаторният натиск нараства, компанията се стреми да се внедри по-дълбоко в производствената екосистема на континента – по-бързо, по-ефективно и с по-нисък финансов риск.
Вместо да следва традиционния път на изграждане на заводи от нулата, Chery активно проучва възможностите за сключване на споразумения с утвърдени европейски производители на автомобили за използване на съществуващи производствени мощности. Този подход позволява на компанията да намали значително капиталовите разходи, като същевременно съкрати времето, необходимо за пускане на автомобилите на пазара. Той също така предлага практичен начин да се отговори на все по-защитната позиция на Европейския съюз по отношение на вноса, особено на електрическите превозни средства, произведени в Китай.
Висшите ръководители потвърдиха, че разширяването на производствения капацитет в Европа сега е основен приоритет. В рамките на индустриално събитие ръководството на Chery подчерта важността на намирането на подходящи местни партньори, способни да подкрепят амбициозните планове за растеж. Според Ин Тонгю, председател на компанията, установяването на „правилните сътрудничества“ е от съществено значение за осигуряването на дългосрочен успех в региона. Неговите забележки подсказват, че преговорите вече напредват и че в близко бъдеще може да се появи конкретно развитие.
Сред разглежданите страни Франция изглежда особено привлекателна. Френският автомобилен пейзаж е доминиран от големи играчи като Stellantis и Renault, които разполагат с широки производствени мрежи. Някои от тези предприятия понастоящем работят под пълния си капацитет, което създава възможност за взаимноизгодно сътрудничество. За Chery такива партньорства биха осигурили незабавен достъп до установена инфраструктура; за европейските производители те биха могли да помогнат за подобряване на използването на заводите и да генерират допълнителни потоци от приходи.
Тази стратегия се основава на първите стъпки на Chery в европейското производство. Компанията вече стартира съвместно предприятие с Ebro на бивша площадка на Nissan в Барселона. Очаква се до края на десетилетието това предприятие да достигне годишно производство от 200 000 автомобила. Представители на компанията обаче признават, че това ниво на производство няма да е достатъчно, за да се отговори на бързо нарастващото търсене на автомобили с марката Chery в Европа.
Неотдавнашните данни за резултатите показват мащаба на това търсене. През 2025 г. Chery продаде повече от 120 000 единици на европейските пазари, отбелязвайки драматично увеличение в сравнение с предходната година. В световен мащаб компанията е доставила 2,8 млн. автомобила, като на чуждестранните пазари вече се пада почти половината от общите продажби. Тези резултати подчертават превръщането на Chery в основен международен играч и нарастващото значение на Европа в рамките на нейната по-широка стратегия за разширяване.
Наред с индустриалните си амбиции Chery инвестира много и в развитието на марката и навлизането на пазара. Въвеждането на марките Omoda и Jaecoo във Франция представлява ключова стъпка в установяването на по-силно търговско присъствие. Тези марки са създадени, за да привлекат европейските потребители с комбинация от модерен дизайн, усъвършенствани технологии и конкурентни цени. През следващите месеци се очаква да бъдат представени допълнителни модели, включително компактни електрически автомобили, съобразени с местните предпочитания.
Подходът на Chery отразява по-широка тенденция сред китайските производители на автомобили, много от които се стремят да създадат по-постоянна индустриална база в Европа. Компании като Geely, BYD и Leapmotor преследват подобни стратегии, като съчетават преки инвестиции с партньорства и съвместни предприятия. Заедно тези фирми се стремят да надхвърлят един милион автомобила, произвеждани годишно в Европа до 2028 г., подкрепени от нарастваща мрежа от заводи в Европейския съюз и съседни региони като Турция.
В този конкурентен пейзаж акцентът на Chery върху съвместната работа предлага ясно изразено предимство. Чрез интегрирането си в съществуващи промишлени структури компанията може да разшири дейността си по-бързо, като същевременно минимизира финансовия риск. В същото време местното производство на автомобили помага за намаляване на въздействието на митата на ЕС върху китайския внос, които се превърнаха в значителна бариера за навлизане на пазара през последните години.
В крайна сметка развиващата се стратегия на Chery показва как световните производители на автомобили се адаптират към по-сложна и фрагментирана пазарна среда. Успехът в Европа сега зависи не само от качеството на продуктите и цените, но и от способността да се ориентират в регулаторните рамки, да изграждат местни взаимоотношения и да реагират гъвкаво на променящите се икономически условия.
Алесандро Фиорентино