Subscribe
Výběr společnosti Webuild jako preferovaného uchazeče o výstavbu zambijského úseku nové železniční trati Lobito Corridor představuje významný milník v italské strategii hospodářské spolupráce s Afrikou. Tato iniciativa, podporovaná společností Africa Finance Corporation (AFC), je součástí Matteiho plánu pro Afriku a posiluje zapojení italských společností do rozvoje strategické infrastruktury tohoto kontinentu. Společnost Webuild byla vybrána, aby vedla konsorcium, jehož členy jsou portugalská společnost Mota-Engil a turecká společnost İçtaş, přičemž obě drží 30% podíl. Tento výsledek vychází z procesu spolupráce zahájeného v roce 2024 během summitu G7 v Borgo Egnazia, kdy Itálie – společně s Angolou, Zambii, Evropskou unií, Spojenými státy a Africkou rozvojovou bankou – podepsala memorandum o porozumění týkající se tohoto koridoru. Účast Itálie byla podpořena koordinací mezi italskou vládou, Cassa Depositi e Prestiti (CDP) a SACE ve spolupráci s různými africkými a mezinárodními finančními institucemi.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE A EKONOMICKÝ DOPAD
Projekt železnice Zambie–Lobito zahrnuje výstavbu přibližně 831 kilometrů nové železniční trati spojující Zambii a Angolu. Úsek 1B, který byl zadán konsorciu, zahrnuje 517 kilometrů v Zambii a táhne se od angolských hranic až po město Chingola v provincii Copperbelt – klíčovém těžebním centru země. Trasa povede přes oblasti, kde v současné době chybí rozsáhlá železniční infrastruktura, a bude zahrnovat 22 mostů a viaduktů, osm stanic a tři údržbářské depa, vše navržené tak, aby zvládlo vysoký objem nákladní dopravy. Trať se přes angolské území napojí na Luacano, kde se připojí k Benguelské železnici – stávající, funkční infrastruktuře, která v současné době prochází modernizací. Tento systém zajistí přístup k atlantickému přístavu Lobito a zlepší propojení mezi produkčními oblastmi ve střední Africe a mezinárodními trhy. Podle odhadů projektu by se doba potřebná k přepravě zboží z Copperbeltu na světové trhy mohla zkrátit ze 16 na sedm dní, přičemž celkové ekonomické přínosy pro Zambii a Angolu se odhadují na přibližně tři miliardy dolarů.
KLÍČOVÉ NEROSTNÉ SUROVINY, DIVERZIFIKACE OBCHODU A REGIONÁLNÍ INTEGRACE
Spojení mezi angolským přístavem, těžebními oblastmi Demokratické republiky Kongo a těžebními oblastmi Zambie zahrnuje území, která disponují významnými zásobami mědi, kobaltu a dalších nerostných surovin nezbytných pro energetickou transformaci. Vyšší logistická efektivita může přispět ke snížení přepravních nákladů, podpořit rozvoj místních dodavatelských řetězců a zlepšit propojení mezi těžebními činnostmi, průmyslem a mezinárodním obchodem. Kromě toho tento koridor zavádí obchodní trasu směřující na západ, která představuje alternativu k tradičním vývozním trasám vedoucím k Indickému oceánu. Tato diverzifikace může rozšířit logistické možnosti zúčastněných zemí, posílit jejich propojení s globálními trhy a přispět k zabezpečení dodavatelských řetězců. V důsledku toho je tato infrastruktura považována za prioritu v rámci skupiny G7, Partnerství pro globální infrastrukturu a investice (PGII) a evropské iniciativy „Global Gateway“.
PRŮMYSLOVÉ PŘÍLEŽITOSTI PRO ITÁLII A EVROPSKOU UNIÍ
Výběr společnosti Webuild by mohl představovat zlomový bod pro ekonomickou přítomnost Itálie v Africe, a to zejména díky zapojení jejího domácího dodavatelského řetězce tvořeného malými a středními podniky. Příležitosti přesahují rámec stavebnictví a zahrnují inženýrství, logistiku, technologické služby, zemědělství a činnosti související se zpracováním a komercializací kritických minerálů. „Matteiho plán“ si totiž klade za cíl upevnit model spolupráce, který propojuje investice do infrastruktury s vytvářením pracovních míst, rozvojem dovedností a přidanou hodnotou v partnerských zemích. Pro EU představuje tento projekt konkrétní příležitost k propojení afrických rozvojových cílů s cíli diverzifikace obchodu a odolnosti evropského průmyslu. Účast evropských společností, podporovaná finančními a institucionálními nástroji, může přispět k vzájemnému doplňování Matteiho plánu a iniciativy „Global Gateway“, čímž se zabrání roztříštěnosti iniciativ a podpoří se společná strategie.
ŘÍZENÍ A VÝHLEDY DO BUDOUCNOSTI V OBLASTI PROVÁDĚNÍ
Africa Finance Corporation, africká multilaterální finanční instituce, která tuto iniciativu prosazuje a rozvíjí, spolupracovala s vládami Angoly a Zambie na koordinaci povolení, sladění národních priorit a doprovázení projektu až do fáze realizace. Jmenování společnosti Webuild však stále podléhá uzavření technických, obchodních a právních jednání, jejichž zahájení je naplánováno na listopad 2026. Koridor Lobito se tak může stát zkušebním polem pro mezinárodní spolupráci založenou na produktivních investicích a sdílených přínosech. Rozsah výsledků bude záviset na jeho schopnosti proměnit železniční propojení v průmyslový rozvoj, regionální integraci a větší bezpečnost dodávek. Pro Itálii a EU představuje zambijská trasa již nyní strategickou příležitost k upevnění trvalých hospodářských vztahů s jižní Afrikou, spojující průmyslové zájmy, udržitelnost a rovnocenné partnerství.