Subscribe
Låt oss vara ärliga: ingen vill ligga på tredje plats i EU när det gäller bränsleprishöjningar. Ändå är det just så det ser ut. Rumänien ligger – stolt (eller kanske inte så stolt) – inklämd mellan Bulgarien och Litauen på Eurostats topplista.
I juni 2026 steg priserna på bränsle och smörjmedel i Rumänien med 23,1 % jämfört med samma månad året innan, vilket endast överträffades av Bulgariens 26 % och Litauens 23,5 %, medan EU-genomsnittet låg på relativt blygsamma 13,7 %. Ja, priserna sjönk med nästan 4 % jämfört med föregående månad i juni, en liten tröst efter den Mellanöstern-drivna prisuppgången som pressade upp den årliga ökningen i mars till 19,6 %. Men om man ser till helheten kvarstår mönstret: Rumänien hamnar ständigt nära toppen i varje bränsleprisrankning som Eurostat publicerar, och i maj 2026 hade den årliga ökningen faktiskt passerat 30 %, vilket placerade landet i en exklusiv klubb tillsammans med Bulgarien, Luxemburg och Litauen som de enda medlemsstaterna som överskridit den tröskeln.
Tidpunkten har varit förödande för bilisterna. Rumäniens tillfälliga tak för bränsledistributörernas påslag löpte ut den 30 juni 2026, och lagstiftarna valde att inte förlänga det, så från och med den 1 juli fastställs priserna återigen fritt av nätverket och staden. I slutet av juli hade genomsnittspriserna stigit till cirka 8,65 lei per liter för bensin och 9,44 lei för diesel, där enbart dieselpriset steg med över 20 bani under veckorna direkt efter att taket upphävdes. En full tank kostar nu märkbart mer än för en månad sedan, och det finns ingen säkerhetsventil kvar att öppna.
Om bränslepriserna är den synliga stickan, så är landets lånekostnader den långsamma blödningen som ingen ser på kvittot. Rumänien betalar högre ränta på sin skuld än grannländer i regionen som Serbien och Albanien – en förödmjukande detalj för en EU-medlem som anses vara mer ”utvecklad”. Detta är marknadens omdöme om ett budgetunderskott som 2024 nådde 8,7 % av BNP – ett av de värsta i hela EU – och en skuldbörda som överstiger 55 % av BNP utan att något tak är i sikte. Reuters rapporterade att Rumäniens egen koalition kollapsade i försöket att minska underskottet från 7,7 % till 6,2 %, vilket ledde till att sex obligationsauktioner ställdes in eftersom marknadens aptit fortsatte att försämras. Det innebär att staten varje timme betalar ut miljoner lei i extra ränta – pengar som inte går till sjukhus, vägar eller skolor – bara för att övertyga långivarna om att Rumänien fortfarande är en säker satsning.
Sedan har vi miljöskattekrönan: Eurostat bekräftar att Rumänien ligger i topp inom EU även på detta område. På papperet låter det som ett klimatledarskap. I praktiken är det främst en bieffekt av höga avgifter på bränsle, fordon och energi, inte en sammanhängande strategi. Ironin är bitter: trots att Rumänien tar in mer miljöskatteintäkter än nästan alla andra länder i unionen har landet redan förlorat nära 6 % av sin BNP sedan 1980 på grund av klimatkatastrofer som översvämningar och värmeböljor, och OECD har öppet påpekat ”betydande” brister i hur landet genomför sin egen klimatanpassningsstrategi. Så pengarna kommer in under en grön etikett, men översvämningsskyddet, försäkringsskyddet, riskinformationen – de saker som faktiskt skulle skydda människor – släpar fortfarande efter.
IMF sänkte kraftigt sin tillväxtprognos för Rumänien för 2026 till endast 0,7 %, en nedgång från den redan blygsamma nivån på 1,4 %, efter att ekonomin krympte med 1,9 % jämfört med föregående kvartal i slutet av 2025. Samtidigt reviderades inflationen upp till 7,8 % för 2026, främst på grund av samma faktorer som drabbar bilisterna hårt: avskaffandet av prisbegränsningarna på energi och en omgång momsökningar som drabbar hushållen direkt efter två år av delvis statligt skydd.
Regeringskoalitionen är medveten om att det ser illa ut. Den har tvingats genomföra impopulära skattehöjningar och utgiftsnedskärningar just för att undvika att kreditbetyget sänks till skräpstatus – ett steg som skulle göra upplåningen ännu dyrare och förvandla dagens problem till morgondagens kris. Samtidigt driver allmänhetens frustration på ett rekordstort stöd för AUR, som för närvarande ligger högre i opinionsmätningarna än något enskilt regeringsparti. OECD:s egen undersökning från 2026 uttrycker det tydligt: Rumänien har gjort verkliga framsteg när det gäller att komma ikapp rikare ekonomier, men den höga inflationen urholkar konkurrenskraften samtidigt som budgetunderskotten undergräver investerarnas förtroende för landets skuldhållbarhet.
Bränslepriser, lånekostnader, miljöskatter – Rumänien fortsätter att vinna tävlingar som landet aldrig har deltagit i, och priset är en befolkning som får betala mer för mindre.