Subscribe
Изборът на Webuild за предпочитан участник в търга за изграждането на замбийския участък от новата железопътна линия „Лобито Коридор“ бележи важен етап в стратегията на Италия за икономическо сътрудничество с Африка. Инициативата, подкрепена от Африканската финансова корпорация (AFC), е част от „Плана Матей за Африка“ и засилва участието на италианските компании в развитието на стратегическата инфраструктура на континента. Webuild беше избрана да оглави консорциум, в който участват португалската компания „Mota-Engil“ и турската „İçtaş“, като и двете притежават по 30 % дял. Този резултат е плод на процес на сътрудничество, започнат през 2024 г. по време на срещата на върха на Г-7 в Борго Егнация, когато Италия — заедно с Ангола, Замбия, Европейския съюз, Съединените щати и Африканската банка за развитие — подписа меморандум за разбирателство относно коридора. Участието на Италия бе подкрепено от координацията между италианското правителство, Cassa Depositi e Prestiti (CDP) и SACE, в сътрудничество с различни африкански и международни финансови институции.
ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ И ИКОНОМИЧЕСКО ВЪЗДЕЙСТВИЕ
Проектът „Железопътна линия Замбия–Лобито“ предвижда изграждането на около 831 километра нова железопътна линия, свързваща Замбия и Ангола. Лот 1B, който беше възложен на консорциума, обхваща участък от 517 километра в Замбия, простиращ се от границата с Ангола до Чингола в провинция Копърбелт – ключов минен център за страната. Трасето ще преминава през райони, в които понастоящем липсва мащабна железопътна инфраструктура, и ще включва 22 моста и виадукти, осем гари и три депа за поддръжка, всички проектирани да поемат големи обеми на товарен трафик. Линията ще се свърже, през територията на Ангола, с Луакано, където ще се присъедини към железопътната линия „Бенгела“ — съществуваща, функционираща инфраструктура, която в момента се модернизира. Тази система ще осигури достъп до атлантическото пристанище Лобито и ще подобри свързаността между производствените райони в Централна Африка и международните пазари. Според прогнозите по проекта времето, необходимо за транспортиране на стоки от „Медния пояс“ до световните пазари, може да бъде съкратено от 16 на 7 дни, като общите икономически ползи за Замбия и Ангола се оценяват на приблизително три милиарда долара.
КРИТИЧНИ МИНЕРАЛИ, ДИВЕРСИФИКАЦИЯ НА ТЪРГОВИЯТА И РЕГИОНАЛНА ИНТЕГРАЦИЯ
Връзката между анголското пристанище, минните райони на Демократична република Конго и добивните райони на Замбия обхваща територии, които разполагат със значителни запаси от мед, кобалт и други минерали, от съществено значение за енергийния преход. По-голямата логистична ефективност може да допринесе за намаляване на транспортните разходи, да подкрепи развитието на местните вериги за доставки и да подобри интеграцията между добивните дейности, промишлеността и международната търговия. Освен това коридорът въвежда търговски маршрут на запад, като предлага алтернатива на традиционните изходи към Индийския океан. Тази диверсификация може да разшири логистичните възможности на участващите държави, като укрепи връзката им със световните пазари и допринесе за сигурността на веригите за доставки. Вследствие на това тази инфраструктура се счита за приоритет в рамките на Г-7, Партньорството за глобална инфраструктура и инвестиции (PGII) и европейската инициатива „Global Gateway“.
ИНДУСТРИАЛНИ ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА ИТАЛИЯ И ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
Изборът на Webuild би могъл да се превърне в повратна точка за икономическото присъствие на Италия в Африка, особено чрез включването на местната верига от малки и средни предприятия. Възможностите се простират отвъд строителството и включват инженеринг, логистика, технологични услуги, селско стопанство и дейности, свързани с преработката и търговията с критични минерали. Всъщност „Планът Матей“ има за цел да утвърди модел на сътрудничество, който свързва инвестициите в инфраструктура със създаването на работни места, умения и добавена стойност в партньорските държави. За ЕС проектът предлага конкретна възможност за съгласуване на целите за развитие на Африка с целите за диверсификация на търговията и за укрепване на европейската промишлена устойчивост. Участието на европейски компании, подкрепено от финансови и институционални инструменти, може да допринесе за взаимното допълване на „Плана Матей“ и инициативата „Глобален портал“, като се избегне фрагментирането на инициативите и се насърчи обща стратегия.
УПРАВЛЕНИЕ И ПЕРСПЕКТИВИ ЗА ПРИЛАГАНЕ
„Африканската финансова корпорация“ (Africa Finance Corporation) – африканската многостранна финансова институция, която насърчава и развива инициативата, работи съвместно с правителствата на Ангола и Замбия за координиране на разрешителните процедури, хармонизиране на националните приоритети и съпровождане на проекта до фазата на изпълнение. Изборът на „Webuild“ обаче остава зависим от приключването на техническите, търговските и правните преговори, чието начало е насрочено за ноември 2026 г. По този начин коридорът „Лобито“ може да се превърне в тестова площадка за международно сътрудничество, основано на продуктивни инвестиции и споделени ползи. Неговата способност да превърне железопътната свързаност в промишлено развитие, регионална интеграция и по-голяма сигурност на доставките ще определи мащаба на резултатите. За Италия и ЕС маршрутът през Замбия вече представлява стратегическа възможност за укрепване на трайни икономически отношения с Южна Африка, съчетавайки промишлени интереси, устойчивост и равноправно партньорство.