Subscribe
Со очекувани 67,7 милиони посетители и просечна дневна потрошувачка од 97,8 евра, патувачкиот туризам ги движи локалните економии и се потврдува како одржлив и растечки избор.
Одмори на четири тркала, во срцето на најавтентичната Италија. 2025 година ветува дека ќе биде златна година за туризмот на пат, со бројки што сведочат за постојано растечки тренд. Всушност, се очекуваат 67,7 милиони посетители во наредните месеци, проток што се претвора во директно економско влијание од речиси 5 милијарди евра, достигнувајќи 8,85 милијарди ако ги земеме предвид и предизвиканите ефекти. Во коренот на овој бум е растечката желба за слободно патување, полека и со почитување на животната средина.
Според податоците од студијата спроведена од Ergo, спин-оф на Scuola Superiore Sant’Anna во Пиза, камперскиот одмор не е само избор за мобилност, туку вистински начин на живот. Во просек, за 13 дена патување, девет оброци се консумираат надвор од возилото, знак дека оние кои избираат дом на тркала не се ограничуваат само на набљудување на местата што ги посетуваат, туку ги живеат целосно. Баровите, рестораните, продавниците и локалните пазари на тој начин стануваат неопходни станици, поттикнувајќи ја економијата на малите села и областите помалку посетени од масовниот туризам. Трендот ја наградува внатрешната и поавтентична Италија: 72% од камперите остануваат во рамките на националните граници, претпочитајќи патни правци надвор од традиционалните рути. Однесување кое не само што ги поддржува локалните економии, туку го прави тоа на одржлив начин. Податоците зборуваат сами за себе: во споредба со хотелскиот одмор со автомобил, камперот вклучува 30% помалку емисии на CO₂ и 27% намалување на потрошувачката на вода. Туризам кој, според тоа, комбинира откривање, почит и конкретна поддршка за социоекономското ткиво на териториите. Индустрискиот сектор на камперството е исто така во одлична здравствена состојба. Регистрациите во Италија во 2024 година пораснаа за 19,2%, при што нашата земја ја потврди својата позиција како трет најголем европски производител по Германија и Франција. Италијанскиот синџир на снабдување со кампери – составен од над 8.000 директни и индиректни работници – генерира годишен обрт од над една милијарда евра. 80% од производството е наменето за извоз, а „Made in Italy“ е меѓународно ценет поради неговиот дизајн и високите стандарди за квалитет. Важноста на секторот е нагласена и со поддршката од институциите. Министерството за туризам издвои 33 милиони евра, продолжувајќи го повикот за тендери за создавање и реконструкција на паркинг места за кампери до 22 јануари 2025 година. Целта е јасна: да се поттикне квалитетен, одговорен и добро распределен туризам низ целата територија. Клучен момент за секторот ќе биде Салон дел Кампер, закажан од 13 до 21 септември во Фиере ди Парма, во соработка со Здружението на производители на приколки и кампери (Apc). Настан кој, како што истакнува Глорија Опичи, бренд менаџер на Fiere di Parma, стана референтна точка: „Камперот е инвестиција што ја одржува вредноста со текот на времето. Сè повеќе луѓе ја избираат оваа формула за патување, а растечките регистрации го потврдуваат тоа. Саемот претставува единствена можност за откривање нови работи и запознавање со оператори и ентузијасти“. Над 170 излагачи веќе го потврдија своето присуство.
Конечно, постои интересна врска помеѓу патувачкиот туризам и промоцијата на „Произведено во Италија“. Според анкетата на „Енит“, оние што ја посетуваат Италија носат дома локални производи – особено храна и вино – претворајќи ги во сувенири и амбасадори на квалитет. Храната на тој начин станува алатка за територијален маркетинг: главните пазари за италијанскиот извоз на земјоделско-прехранбени производи, всушност, се Германија, САД, Франција и Обединетото Кралство. Затоа, 2025 година се отвора под знакот на свесно патување, на кампер кој станува дом, средство за транспорт и животен сопатник. Враќање за откривање на најскриената Италија, каде што секој километар е средба, секоја станица е искуство и секоја куповна е конкретна поддршка на нашата територија.
Алесандро Фиорентино