Subscribe
На 16 март 2023 година, Европската комисија го објави својот Закон за нето нулта индустрија, со цел да промовира десет технологии за спроведување на својот Зелен договор и да создаде таканаречени Европски академии за да им обезбедат на работниците вештини за да ги развијат тие технологии. Вежба на централизирана економија каква што не беше видена од петгодишните планови на Советскиот Сојуз за Студената војна.
Нацрт-актот моментално е на дискусија во Европскиот парламент. Како што е вообичаено во законодавната процедура на Унијата, Комисијата спроведе консултација со засегнатите страни , на која одговорија точно 215 субјекти и поединци ширум континентот.
Многу од нив ги нагласуваат ограничувањата на иницијативата на Фон дер Лајен. На пример, норвешката компанија за соларна енергија NorSun жали за проблемите со оперативниот јаз, вклучувајќи ги и постоечките капацитети, каде што производството се бори да биде конкурентно на европските пазари.
Администрацијата за економија и иновации во Хамбург покренува прашања во спроведувањето на проектот, вклучувајќи ниски шанси за исполнување на многу кратки рокови, практична неможност за едношалтерско решение за процедурите за одобрување поради основната сложеност на процедурите за одобрување и административни нивоа, бесрамно правни неизвесности, евентуално отфрлање на пријавите поради некомплетна или несоодветна документација.
Според водечката данска компанија за горивни ќелии Ballard Power Systems, аспиративната цел за изградба на 40% од нето-нула технологии до 2030 година се чини тешко остварлива, новите правила за јавни набавки немаат јасност, критериумите за отпорност треба да бидат попрецизни, постои лоша усогласувањето со постојните инструменти за финансирање и многу конкурентните понуди може да бидат исфрлени од процесот на набавки што ќе резултира со голема штета на трговската отвореност и кредибилитет на ЕУ.
Португалската асоцијација на електроинтензивни индустрии смета дека на предлогот му недостасува добро поставено образложение за финансирање, врз основа на буџетот на ЕУ и искористување на неколку агенции на Комисијата, наспроти Законот за намалување на инфлацијата на САД. Уште полошо, предлогот треба да биде технолошки неутрален и не треба да ги ограничува технологиите што се дозволени за финансирање. Ова здружение продолжува да предвидува дека одредени големи европски претпријатија дел од своето работење ќе го постават во САД.
Галп Енергија го доживува предлогот како листа на намери, без јасни насоки за тоа како земјите-членки ќе спроведат мерки, како што е зголемувањето на капацитетот. Го губи фокусот на поддршката за производството и производството на технологија и не отклучува дополнителни средства или други финансиски стимулации, како што се даночните бенефиции. Исто така, не дава јасност за тоа кои суми ќе се распределат за секоја технологија и соодветните критериуми за примена, клучни за донесување одлуки за инвестирање; дополнително, ги пропушта технологиите поврзани со искористувањето на јаглеродот.
Белгискиот тинк-тенк ERCST исто така го нагласува ризикот од предвремено заклучување во одредена технологија, што може да доведе до насочување на инвестициите кон фаворизирани технологии диктирани од политиката, што потенцијално го попречува истражувањето на нови и разновидни решенија. Покрај тоа, инструментите за финансирање достапни за производство на чиста технологија се неефикасни, бидејќи бизнисите не можат да ја сфатат целокупноста на средствата со кои располагаат навремен и неисплатлив начин.
Што се однесува до Федерацијата на германската индустрија за управување со отпад, вода и циркуларна економија, предлогот е краток бидејќи нема финансиски средства, не создава вистински стимулации за инвестиции, воспоставува долги рокови за процесите на доделување дозволи и ги ограничува технологиите за нивно разгледување како стратешки.
Како последен пример на критика меѓу многу други, австрискиот оператор за складирање гас RAG потсетува дека цврстиот јаглерод е важна суровина во многу индустрии и затоа е важно да се примени пристап на отворена технологија. Развојот на инфраструктурата мора брзо да се унапреди, а за енергетските превозници недостигаат можности за финансирање и финансирање за транспортна и складирана инфраструктура.
Извор на сликата: Италијанска климатска мрежа