Rosyjska wojna hybrydowa przesuwa się w kierunku południowej flanki Europy

Doniesienia o dronach wystrzeliwanych ze statków wpisują się w szerszy schemat eskalacji działań ze strony Rosji. Morza Śródziemnego nie można już traktować jako bezpiecznego tyłu Europy.

Przez wiele lat południowa flanka NATO postrzegała region Morza Śródziemnego głównie przez pryzmat migracji, bezpieczeństwa energetycznego i rywalizacji morskiej. Wojna Rosji przeciwko Ukrainie wydawała się dotyczyć innego obszaru geograficznego: Morza Bałtyckiego, Morza Czarnego, Polski oraz wschodniej granicy Sojuszu.

To rozróżnienie może już nie mieć zastosowania.

Według wyników śledztwa opublikowanego 23 września przez hiszpańską gazetę El Mundo, amerykańskie służby wywiadowcze poinformowały kilka europejskich rządów o możliwej rosyjskiej operacji z wykorzystaniem dronów przeciwko Hiszpanii, Francji lub Włochom. Opisany scenariusz jest równie prosty, co niepokojący: drony typu Gerbera ukryte w kontenerach transportowych i wystrzeliwane ze statku handlowego kilkaset kilometrów od wybrzeża.

Raport ten należy traktować jako to, czym faktycznie jest: ostrzeżenie wywiadowcze przekazane przez anonimowe źródła, a nie publiczny dowód na istnienie planu operacyjnego już zatwierdzonego przez Kreml. Równie nierozsądne byłoby jednak odrzucenie go jako pojedynczej plotki.

The „Wall Street Journal” ujawnił, że sierpniowa wizyta dyrektora CIA Johna Ratcliffe’a w Moskwie miała na celu ostrzeżenie Rosji przed atakiem na kraj należący do NATO. 18 września, po spotkaniu szefów służb wywiadowczych i przywódców francuskich partii politycznych, Pałac Elizejski publicznie ostrzegł przed nasilającymi się rosyjskimi zagrożeniami hybrydowymi i ogłosił plan ochrony infrastruktury krytycznej oraz obiektów wrażliwych przed atakami dronów i cyberatakami. Dzień wcześniej polski premier Donald Tusk poinformował parlament, że zgodnie z dostępnymi ocenami wywiadowczymi rosyjskie plany obejmowały również hybrydowe ataki z użyciem dronów i rakiet na kraje wspierające Ukrainę.

Żadne z tych stwierdzeń nie potwierdza konkretnej operacji na Morzu Śródziemnym. Jednak rozpatrywane łącznie opisują one otoczenie strategiczne, w którym taki scenariusz nie może już być uznany za nieprawdopodobny.

Zakończenie wyborów do rosyjskiej Dumy Państwowej sprawia, że sytuacja staje się jeszcze bardziej delikatna. Głosowanie było ściśle kontrolowane i nie oferowało żadnej prawdziwej antywojennej alternatywy, jednak Kreml może mimo to przedstawić zwycięstwo partii „Jedna Rosja” jako dowód stabilności wewnętrznej i politycznego mandatu do kontynuowania konfliktu.

Trzy analizy opublikowane przez RANE w dniach 21–23 września wskazują na ten sam kierunek. Moskwa prawdopodobnie zintensyfikuje ataki na ukraińską infrastrukturę energetyczną i logistyczną, jednocześnie podejmując większe ryzyko w ramach swoich operacji hybrydowych i tajnych skierowanych przeciwko krajom europejskim. Wznowienie kontaktów na wysokim szczeblu z Waszyngtonem niekoniecznie zmienia ten kierunek działań. Dla Kremla dyplomacja może przebiegać równolegle z presją militarną, a nie ją zastępować.

To właśnie w przestrzeni pomiędzy pokojem a otwartą wojną operacja z wykorzystaniem dronów wystrzeliwanych z okrętów zyskałaby swoje znaczenie strategiczne.

Gerbera to stosunkowo niedrogi statek powietrzny, zbudowany z prostych materiałów i wykorzystywany przez Rosję w kilku konfiguracjach: jako przynęta mająca na celu przeciążenie systemów obrony powietrznej, jako platforma rozpoznawcza oraz jako dron bojowy. Według bazy danych prowadzonej przez ukraiński wywiad wojskowy ma on wystarczający zasięg, by dosięgnąć celów przybrzeżnych po wystrzeleniu z wód międzynarodowych. Jego wersja bojowa jest wyposażona w głowicę bojową znacznie mniejszą niż w przypadku Shaheda.

Ta ograniczona siła rażenia pomaga wyjaśnić jego znaczenie polityczne. Atakujący nie musi niszczyć lotniska, aby zakłócić jego funkcjonowanie. Wystarczy uszkodzenie radaru, uderzenie w magazyn, wywołanie pożaru lub zmuszenie władz do zawieszenia lotów. Koszt materialny takiego ataku pozostałby ograniczony; jego skutki gospodarcze, medialne i psychologiczne mogłyby być znacznie większe.

Jeden z precedensów pokazuje przynajmniej częściową wykonalność tej metody. W lutym 2026 roku, podczas wizyty francuskiego lotniskowca „Charles de Gaulle” w Malmö, szwedzkie siły zbrojne ustaliły, że z rosyjskiego okrętu wywiadu radiowego „Żigułewsk” w cieśninie Øresund wystartował dron. Szwedzka marynarka wojenna uruchomiła środki przeciwdziałania elektronicznego i zakwalifikowała ten lot jako poważne naruszenie. Nie był to atak i nie ma dowodów na to, że dron był uzbrojony. Incydent ten potwierdza jednak gotowość Moskwy do wykorzystywania platform morskich do operacji z użyciem bezzałogowych statków powietrznych w pobliżu ważnych obiektów sojuszniczych.

Region Morza Śródziemnego stanowi również szczególnie cenne cele polityczne. Francja, Włochy i Hiszpania dysponują jednymi z najważniejszych w Europie lotnisk, portów, obiektów energetycznych i korytarzy handlowych. Ich gospodarki w znacznym stopniu opierają się na nieprzerwanym transporcie i turystyce. Zgodnie z harmonogramami wyborczymi wszystkich trzech krajów w 2027 roku zbliżają się również ważne wybory.

W tym kontekście celem inwazji może nie być osiągnięcie rezultatu militarnego, lecz pokazanie, że rządy krajowe nie są w stanie chronić swojego terytorium, wywołanie strachu wśród społeczeństwa oraz przekształcenie poparcia dla Ukrainy w kontrowersję polityczną na arenie krajowej. Trudność w szybkim ustaleniu sprawcy wystrzału przeprowadzonego z cywilnego statku zwiększyłaby niepewność i skomplikowałaby reakcję NATO.

Europa nie zaczyna od zera. W lutym Komisja Europejska przedstawiła plan przeciwdziałania zagrożeniom związanym z dronami, który obejmuje wspólne możliwości testowe, europejską platformę do zgłaszania incydentów, wspólne zamówienia, coroczne ćwiczenia oraz projekt pilotażowy mający na celu poprawę nadzoru morskiego. NATO ogłosiło, że w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestuje ponad 40 miliardów dolarów w środki przeciwdziałania dronom.

Jednak sama technologia nie wystarczy, by zniwelować tę lukę. Główna odpowiedzialność spoczywa nadal na państwach narodowych. Europa potrzebuje ściślejszego nadzoru nad szlakami żeglugowymi i podejrzanymi statkami; stałej koordynacji działań służb wywiadowczych, marynarek wojennych, straży przybrzeżnej, organów celnych i operatorów portowych; wielopoziomowej ochrony infrastruktury cywilnej; oraz procedur umożliwiających rządom szybkie reagowanie bez paraliżowania całych miast.

Obrona południowej flanki nie oznacza militaryzacji Morza Śródziemnego ani traktowania każdego statku handlowego jako zagrożenia. Oznacza to uznanie, że swoboda żeglugi i otwartość handlowa Europy mogą przetrwać tylko wtedy, gdy państwa europejskie zachowają zdolność do kontrolowania własnych podejść morskich i przestrzeni powietrznej.

Nie wiemy, czy Moskwa zrealizuje plan opisany przez hiszpańskie źródła. Wiemy jednak, że rosyjska wojna hybrydowa polega na poszukiwaniu punktu, w którym minimalny nakład środków może wywołać maksymalną presję polityczną. Europa Południowa zbyt długo uważała się za odległą od linii frontu. Ta odległość nie stanowi już żadnej gwarancji.