Subscribe
На 25 март се одржа Советот за животна средина на ЕУ, на кој европските министри за животна средина одржаа дебата за политиката во врска со предлогот на Европската комисија од октомври минатата година, за намалување на загадувањето со микропластика, спречување на загубите од пластичните пелети за животната средина, бидејќи загубите на пелети се главен извор на ненамерно микропластичко загадување. Главниот фокус на предлогот е да се намали загадувањето со микропластика, особено да се посетува случајно испуштање на микропластика што произлегува од манипулација со пластични пелети. Теренот воспостави општа обврска за администраторите и ЕУ како носители кои не се членки на ЕУ, да спречат загуби на пластични пелети. Ова исто така вклучува и најдобри практики за ракување со операторите, задолжителен систем за сертификација и стандардизиран пристап за проценка на загубите. Европскиот предлог предвидува потенцијално намалување на загубите на пелети за 74%, заедно со ублажување на загубите на пластичните пелети и минимизирање на неговите штетни влијанија, исто така, имплементацијата на униформни мерки низ ЕУ се предвидува да промовира фер конкуренција меѓу операторите низ целиот регион.
Од друга страна, во однос на поморскиот транспорт, овој предлог не ги опфаќа загубите на пластичните пелети кои произлегуваат од поморскиот транспорт. И покрај тоа што поморските загуби не се случуваат често, кога се случуваат, влијанието од нив е многу ненадејно и значајно, предизвикувајќи негативни ефекти врз екосистемите и заедниците, како што е докажано со повеќе инциденти во Франција и Шпанија во последните месеци. Во врска со ова прашање, беше дискутирано и сè уште е во тек дебата во Меѓународната поморска организација (ИМО), дали треба да се регулираат загубите на пластичните пелети од поморскиот транспорт или не.
Овој проблем главно се појавил по инцидентот што се случил на шпанското галициско крајбрежје на 13 декември 2023 година, кога плажата Еспинеиридо се разбудила бела, полна со мали бели пластични топчиња. По овој настан, слични ситуации се случија на различни локации на Галиција. Автономното списание на Галија, Џунта, сподели дека вкупниот број на пелети собрани од галицискиот брег од страна на регионалната влада бил над 3.640 килограми, што е само 19% од вкупната количина изгубена на море. Очигледната загриженост што ја изрази населението беше дека овие загуби на пластични пелети се покажаа како штетни за животната средина и поради оваа причина за климата и здравјето на луѓето. Како прашање и за економијата, кое на голем начин влијае на различните сектори, како што се земјоделството, туристичката индустрија и риболовниот сектор.
За време на оваа последна средба, министрите за животна средина тврдеа дека разгледуваниот предлог ќе има поограничено влијание поради неговата еднострана европска акција, додавајќи дека Меѓународната поморска организација (ММО) треба да ги здружи силите со ЕУ. Во рамките на членките на ЕУ, од една страна Кипар, Чешка, Финска, Германија, Грција, Италија, Латвија, Полска и Словенија, сметаат дека Меѓународната поморска организација (ММО) не треба да биде вклучена во борбата за ова. На оваа белешка, финскиот министер, Каи Микенен, ја сподели својата перспектива, уверувајќи ја својата поддршка за пристапот на Комисијата да не го вклучи поморскиот транспорт во регулативата во моментот, и потсети дека алтернативата за преиспитување на можноста за мерки на ниво на ЕУ е секогаш опција, потсетувајќи дека преиспитувањето на можноста за мерки на ниво на ЕУ е секогаш опција.
Португалската претставничка, Мануела Тешеира Пинто, го сподели своето гледиште, согласувајќи се дека оваа дискусија треба да се дебатира во рамките на ММО, но појасни дека нивната задача не треба да се обликува од она што тие го прават. На оваа забелешка, Вирџинијус Синкевичиус, комесар за животна средина, им рече на министрите за животна средина дека ЕУ никогаш нема да поддржи решение што ја загрозува конкурентноста на европската индустрија, но дека Комисијата ќе одобри алтернативи во согласност со еволуцијата на ММО.
Вистинскиот претседавач со Советот на ЕУ, Белгија, ја стави оваа тема на маса на последниот Совет за животна средина на ЕУ, за подобро да се разбере каде е несогласувањето меѓу членките на ЕУ за тоа каде стои овој Предлог.
Ова законодавно досие повторно ќе биде разгледано во текот на следниот законодавен циклус по изборите во ЕУ од 6-9 јуни. Потоа ќе се утврди дали одговорноста за загубите на пластичните пелети треба да биде во јурисдикција на Меѓународната поморска организација (ИМО). Како што беше наведено претходно, оваа дебата е важно прашање, кое има директно влијание на повеќе сектори, кои имаат ефект врз животот и здравјето на луѓето, па затоа решавањето на оваа работа и донесувањето конечна одлука е од клучно значење.